Выбор зимней резины / Вибір зимових шин

знаю, чув, бачив, але ще раз переконаюсь для себе
на SMARTi вже чекаю, недочекаюсь зими
перед 145/65/R15
зад 175/55/R15

 

В моєму розумінні так. Точніше я коли писав свій пост, то більше думав про стійкість автомобіля на ходу.
Більш ніж впевнений, що при одинаковій масі, газель буде більш схильна до зносу задньої осі ніж баргузин.
Що стосується "гребсти" то тут навпаки газель з двума катками покаже кращу прохідність, не даром у піску та сніжній каші навпаки треба спустити колеса, щоб "пятно контакту" збільшити.
Що стосується тормозить, вважаю, що особливої різниці не буде, бо додаткова пара коліс на задній осі зроблена не для покращення гальмівних чи ходових якостей, а для того, щоб гума витримувала навантаження, додаткова пара коліс забирає на себе половину маси вантажу задньої осі.

 

@acerbuss, Для чего же тогда у гоночных авто, та же формула 1, катки такой ширины? Ведь можно сделать уже и авто будет устойчивее в поворотах.
Хотя надо погуглить, может правда я что-то неверно трактую в этом вопросе.

 

Формула 1 на снігу і льоду? Ми ж говоримо про зимову гуму. Чим вужча і вища зимова гума, тим краще,
Крім випадку глибокого рихлого снігу і оффроаду - там все навпаки.

 

Похоже не все так однозначно.
http://www.parts-master.ru/articles/22.html
Как видим, убедительной победы одних шин над другими не получилось. В чем-то впереди оказался «пятнадцатый» размер, зато «шестнадцатый» взял свое в другом. Хорошие шины, летние или зимние, – всегда компромисс. Одновременно улучшить все свойства практически невозможно. Подтягивание одних показателей влечет за собой ухудшение других.

Чем хорош размер 195/ 65R15? У этих шин чуть лучше торможение на снегу, заметно лучше разгон на снегу и на льду, боковое сцепление при «переставке» на укатанном снегу. Кроме того, более информативно торможение без электроники, лучше плавность хода, а также проходимость в глубоком снегу.

А в чем выигрывают 16-дюймовые? Совсем немного в боковых сцепных свойствах на льду на грани скольжений, причем при переходе в скольжение преимущество увеличивается. Также они чуть лучше тормозят на асфальте и экономят топливо. Хотя, что такое 100 граммов на 100 километров? Кто заметит сэкономленный литр топлива, когда потрачено сто? Совсем чуть-чуть лучше управляемость, но только на льду и асфальте. Из более заметных отличий – меньше шум и четче курс на асфальте.

Зато ценой 16-дюймовая шина существенно превосходит свой 15-дюймовый аналог (в среднем 6200 руб. против 4700 за штуку).

Стоят ли таких затрат несколько процентов выигрыша в некоторых упражнениях?

Тем не менее тест наглядно показал, как совсем незначительное изменение размера влияет на эксплуатационные характеристики шины одной и той же марки.

НАШИ РЕКОМЕНДАЦИИ

У «пятнадцатых» есть некоторое преимущество перед «шестнадцатыми» в снеговых дисциплинах. Потому рекомендуем отдать им предпочтение, если в вашем «дорожном меню» заснеженные дороги – основное блюдо. А тем, кому больше приходится ездить по очищенному и/или обледенелому асфальту, стоит выбрать более широкие «низкопрофильные» покрышки. Если, конечно, вы не уделяете чрезмерного внимания экстерьеру автомобиля. Ведь аргумент «хочу!» не поддается конструктивному анализу.

Перше повідомлення: 3 жов 2015

Нове повідомлення: 3 жов 2015

Почитал еще несколько статей с голой теорией, без результатов испытаний. Есть некторые противоречия, однозначность в одном - более узкая выигрывает в цене (правда изнашивается тоже быстрее, поэтому опять таки вопрос) и на широкой легче поймать аквапланирование. То есть по итогу существенное преимущество у узкого колеса только одно - на мокром асфальте что летом,что зимой. А для наших зим последних это актуально.

 

Ось, я про те ж, аквапланування по суті, втрата зчеплення з дорогою, а в цілому згоден, покращення одних якостей, тягне за собою погіршення інших.

 

Сегодня получил такую.
http://autoshini.com/shop/Shiny-Bridgestone-Blizzak-LM001-c20533#p180541
Производства Польша. год выпуска 2015. Еще не ставил, но на вид приличная.В отзывах читал только хорошее.

 

@khlamov, по протектору - европейка. А ездить где нужно? если по-городу - то хватит. А вот бездорожье - надо что-то поярче.

 

Город в основном, трасса иногда, бездорожье совсем разве что вдруг, но не часто

 

Парни, шо скажете. (смотрю, в поиске)

Спойлер: зимняя резина

http://rezina.biz.ua/brands-tyres/rosava/Premiorri_Via_Maggiore

 

@Олеша, уже описували, читати тему

 

На Barumi дві зими відкатав. Коли в свій час шукав гуму на зиму теж не міг визначитися між цими трьома. Наскільки знаю Fulda і Hankook із одної каші варяться. Тому по якості гуми особливої різниці між цими корейцями не має. І хоча після вивчення питання в Інтернеті схилявся до Fulda, коли пощупав їх в реалі, взяв Barum Polaris 3 195/65 R15 95Н. Ну і плюс був вже до цього позитивний досвід експлуатації такої ж гуми (поларіс 2 по моєму) на Пассаті. Підкупило те що з роками не дубіє і стійка до зносу. По протектору, ожеледь, наноси снігу, чи волога каша веде себе однаково, все на тверду четвірку. Зразу трохи трусився, коли по колійній склянці топив, а тепер по барабану, якщо хоч одне колесо час від часу до асфальту дістає, менше 90 не їду.

 

Те що вони стовідсотково кращі тих,що у нас виробляють без сумніву!Стояли на задній осі Москалика 412 - рекомендую!!!Якщо на преміум виробників не вистачає грошей,чи просто шкода давати то ця резина варта уваги!!!

 

у меня с предыдущего авто остались 4 шины 205/55 16" Michelin Primacy Alpin PA3. резина - бимба, откатала два сезона, нареканий никаких.
сейчас возник вопрос, что лучше : купить железные диски 16" радиуса и ездить, или искать что то 15го? какой ценник на диски 16", б/у?
понятное дело, что экономически нецелесообразно покупать комплект резины, при его условном наличии.
но, не будет ли данная резина низковата для кадди?

 

Диски залізяки 15- до 1000 грн/4 шт

 

уточнение, цена дисков 16" интересует

 

где то 1400-1600 грн.

 

спасибо)

 

А 205-55-16 это штатный размер, но у нас на форуме его не жалуют.
Себе бы поставил, т.к. ездил на таком размере и проблем не было.