Внутрішній шрус/Внутренний шрус

Ось і пояснення

Перше повідомлення: 20 апр 2015

Нове повідомлення: 27 апр 2015

Почалося все з того що у мене стояв оригінальний внутрішній трипоїд, який було замінено на замінник від VIKA. Враховуючи те, що у ауді стоїть практично такий самий як VIKA (у VW трішки інше виконання і на фото це видно) то було прийнято рішення ставити аналог(різниця в ціні була просто разюча). АЛЕ, спеціаліст при заміні і я як присутній при цьому дійстві не звернули увагу на різницю в пильниках (а вона є пипець як відрізняється, знову ж таки, на фото це видно).

Поїздив я осінь, зиму і трішки весни, потепліло, вирішив замінити колеса і тут я , мій пильник від VIKA порвався, замітив я дуже і дуже вчасно, бо на травневі свята планується автопробів у 1000 км і т.д.

Пам"ятаючи як це робив Мега-транс і завчасно придбавши трішки ключів, потероризувавши Двайвега-Житомирського було прийнято рішення в п"ятницю
24.04 провести заміну на "підходящий пильник" попередньо придбавши його на екзисті.

Так як я замовляв і шукав пильник по ригінальному каталожному номеру (всі пам"ятають що у мене стоїть VIKA) то і на розміри я орієнтувався оригінальні(тут я лоханувся, бо зовнішній діаметр у VIKA i VAG відрізняються )

Спойлер: почалося з заїзду на бревно і зняття колес

Спойлер: Зняття тормозних колодок

Спойлер: Прибираємо щоб не заважали

Спойлер: Відкручуємо тяги

Спойлер: Три болта знизу і саме кріплення шруса

Спойлер: Маємо ось таке

Спойлер: Зажимаємо тут

Спойлер: і тама

Збираємо все в послідовності як розбирали і вуаля, поїхали.

А тепер ньюанси.

1. Діаметр оригінального пильника який надівався зі сторони коробки виявився більшим, ібо оригінальна чашка більша. І це була певне сама велика головна біль-біль-біль і т.д. А було уже 23.45 ночі і я пішов спати лишивши авто просто неба до самого ранку в папіврозібраному стані.

2. "Утро вечера мудрее" - поставив резинову прокладку і зажали. Варіантів було не багато. Бо на VIKA іде лише пильник VIKA, а він по суті гавно і рідкісно гавняної якості.

3. Різницю між заводським хомутом і не заводськм бачите? А вона є

Спойлер: заводський

Спойлер: Не заводський

На моє суб"єктивне враження, заводський на голову кращий і функціональніший + його простіше зажимати. Тож надалі шукатиму хомути саме в такому виконанні (підказка, дивіться на зубці)

4. Не такий страшний чорт як його малюють, трішки руки в маслі, але без помічників всеодно не обійтися, на першому фото

 

"Відомий сайт" де я шукав замінники оригіналу внутрішнього шруса це, ясна річ, екзіст.
Прочитав я цей пост і вирішив глянути скільки "ребер" було на старому/новому внутрішніх шрусах - і там і там по чотири. Причому, на старому цей пильник (виробник не був вказаний) не порвався, хоча все, що було в ньому всередині, стало як колотушка.
P.S. На пильнику зовнішнього шруса старої напіввісі написано GKN

 

@apb, у Вас шрус у мене трипоід,

 

У машин з АКПП DSG (як у мене) використовували шрус типу трипоід.

 

так і у мене трипоїд і теж DSG. Так в оригінальному має бути так як на картинці. Принаймі так було у мене в оригіналі. 4-х гармошка не пройшла і року.

 

гарний фотозвіт. а помічники - найкращі!

 

Привіт всім! Теж хочу поділитися: довго їздив та не міг зрозуміти сторонні вібрації при розгоні та під навантаженням.Робив огляд з ями, люфтів на шрусах не було і зараз немає. Подушки двигуна поміняні.Навіть записав невеличкий ролик:

Був на діагностиці - без результатно! Через деякий час поїхав до інших хлопців на діагностику. Подивилися, виважили передок, завели і ПОЧУЛИ ХРУСТ
внутрішнього лівого шруса(з водійської сторони). Може кому і згодиться відео , при наборі швидкості якщо прислухатися чути ривками вібрацію,яка ніби віддає на кузов.відпцскаєш газ ніби стороннього нічого не чути(окрім звичайно наших "чудових" доріг.
Тепер прошу поради який внутрішній шрус (катал. Номер)ціна-якість купити,щоб не дуже дорого і надійно! Дуже вдячний за допомогу!
Коробка -"механіка" 1.9 тди 2005рік

Перше повідомлення: 13 мар 2016

Нове повідомлення: 13 мар 2016

Передивлявся інтернет! Оригінальний номер шруса внутрішнього по віну 1КО 498 103 А.(28 зубів та зовнішній діаметр 108, 6 отворів під болт та ширина 32 мм.) По цим параметрам пропонуються різні "аналоги": LOEBRO(GKN) 302287, GKN SPIDAN 302464 , SPIDAN 22902 , VKJA 8005. Підкажіть будь-ласка хто розбирається в цьому чи все це підходить до моєї машини (механіка-коробка, 1.9 тді). Може є якісь інші варіанти , буду вдячний!

 

Посмотреть вложение 25687 Посмотреть вложение 25688 Посмотреть вложение 25687 Посмотреть вложение 25688 Сегодня менял внутренний шрус , симптомы были точно такие как на видео , спасибо большое Megatrans за советы по телефону
Еще не успел протестировать т.к. снег шел весь день , много намело

Перше повідомлення: 21 мар 2016

Нове повідомлення: 23 мар 2016

Не помогло...

 

На етой Вике мир сошелся ? Кто менял, что еще нормально ходит ?

 

vitluts, spidan

 

Спасибо Валентин, но на bls с мкпп5 нету spidan

 

vitluts, на мою bls + dsg теж не було ))))

Але ти ж бачив, розібрав, порахував, зміряв, порився в іх каталозі, знайшов аналогічний....потім написав у spidan і вони сказали що не підходить, псвханув, взяв свій, поіхав у магаз де був такиц як я підібрав по каталогу, порівняв, зміряв - резюме один в один. Купив за смішні гроші, менше 50$. Ориг 300-500$. Тож все можливо. Що саме прикольно, на спідану вибито навіть каталодний номеп ваг, а вони кажуть що не підходить ))) бізнес, маркетинг

Перше повідомлення: 13 май 2016

Нове повідомлення: 13 май 2016

Мож глянутм бій бж, там вродь із фото

 

Diesel Euro4,

на сайті спідану немає інформації про підходящий мені, а саме 28 шліців діаметром 108 мм. Є на 27 Пройдуся по місцевих магазинаг пощупаю, як то кажуть

 

Есть Женя. Заказ уже Спидан.

 

Тоже похоже что на екофуле сдох внутрений шрус, трясет авто имменно при наборе скорости, осталось выяснить с какой стороны и ехать к клубному доктору.

 

Трипод 34x100 - наружный диаметр 119мм, диаметр круга сверловки (PCD) 100мм (99.5mm), центр 34 зубьев, Второе название 34x100, диаметр корпуса 86мм
Оригинал - 1K0498103E, 3C0498103F, 1J0407363E, 3B0407341B,
Аналоги - GSP654004, GSP661057, SPIDAN: 25177, RUVILLE: 75737S, Meyle 100 498 0209

Источник - https://www.drive2.com/b/496659848700625621/