Витрата палива

Можно пример? Моя думать наоборот - при прочих равных меньше жрет = меньше вредных выбросов = выше экологический стандарт.

 

morphius, убедиться легко,
если на Вашей машине есть эта лабуда (сажевый, ЕГР, катализатор),
удалите ее и увидите))
или спросите у тех, кто удалил
чтобы уложиться в экологию, приходится идти на многие ухищрения,
что не способствует наилучшей работе двигателя.
Дизельгейт ведь неспроста ...
кто просто откатывал прошивку на додизельгейтную, отмечают лучшую динамику и меньший расход.

 

Я бы поспорил по поводу меньшего расхода. Новая машина былы с дозельгейтовской прошивкой и расход был по сути такой же как и после новой прошивки, просто на приборке показывалось меньше чем на самом деле был расход. Расход +- одинаковый. А вот по поводу лучшей динамики вообще вы не правы - на старой прошивке динамика у машины ощутимо хуже.
Старая прошивка = худшая динамика и типа меньший расход, который на приборке еще и заниженный по факту.
Новая прошивка = динамика лучше и реальный расход на приборке и, возможно, немного бОльший расход, совсем немного.

 

Так а где тут тогда при прочих равных... не понял... Понятно, что если удалить сажевик с катализатором, то расход упадет( а в случае с ЕГР как раз наоборот - немного вырастет).
Но если взять автомобиль на 140 заводских лошадей, например, с уже вырезанными вышеперечисленными вещами и чипануть его на 170, например, то расход тоже должен упасть?

 

Если чипонуть правильно, то должен упасть, если, конечно ехать одинаково.
А чего это удаление егр увеличит расход?
У меня наоборот.

 

achtung, а я то думал, что бы получить больше мощности, надо поменять форсунки, поменять турбину, а здесь надо просто углы поправить )))
Лабуда ЕГР не коим образом не влияет на расход. Так как когда вы наваливаете, то ЕГР закрыт.

А вот когда идет удаление ЕГР, то идет больше воздуха, больше воздуха, больше солярки, больше расход. Но ты меньше давишь на педальку , вот и получается один на один. Это очень тупо.

А как ранний впрыск на дизеле даст меньше расход, если там он горит от сжатия, там же нет искры? Ты хочешь запихнуть больше топлива?
Я выше выложил карту, где видно обороты двигателя и сколько ньютонов можно получить, но и сколько дизтоплива можно получить.

Просто в современных дизеля происходят до 5 впрысков за один циклов. Я соглашусь, что я бы задрал впрыск и открытие форсунок, но только что бы влить больше топлива. Но лить после того, как двигатель прошел отметку ВМТ и произошел взрыв не вижу смысла.

 

С чего бы вдруг
Думаете, инженеры плохо потрудились над тем, чтобы расход был минимальным и оставили "зазор" для чип-тюнеров
Задача чип-тюнинга увеличить заводские показатели по мощности и крутящему моменту, а то что расход уменьшается за счет удаления СФ, то это отдельная песня.

С отключением ЕГР дольше будет прогреваться двигатель, отсюда немного больше расход, - это, повторюсь, незначительно и очень малозаметно на глаз, но уж никак не падает расход от отключения. То что у Вас наоборот - не более, чем самовнушение и вера в чудеса чип-тюнинга

Перше повідомлення: 15 лют 2018

Нове повідомлення: 15 лют 2018

Дольше прогрев.

 

Согласен, без егр прогревается дольше, хотя практически незаметно. Но вреда от него намного больше

 

Смотря кому и чему. Но разговор был не о вреде, а о расходе

 

А забитый дерьмом впуск способствует уменьшению расхода? Я не уверен.

 

А от нерівномірно забитий впуск буде збільшувати витрата скоріш всього.

Перше повідомлення: 15 лют 2018

Нове повідомлення: 15 лют 2018

На 60 літрах WOG проїхав 1006 км в середньому циклі, причому кожного дня присутні короткі поїздки 3 км в дитсадок.

 

Хорошо замерить расход на пропане. Заправил, к примеру, 45л, в среднем полный баллон на 50л заливается 45-47л. Обнулил, услышал пи-пи-пи, машина перешла на бензин.
В зависимости от манеры езды, расход газа от 9л при 100км/ч до 11 при 130км/ч
Кстати, готов подтвердить слова форумчанина, который ехал за фурой и расход был у него 3.3 солярий. Я пристроился за 2-этажным автобусом, который ехал 110км/ч. За ним разрежение такое, что на педаль газа еле давишь. У меня показывало 5.4л по бензину. Проехал я так около 10км, и не выдержал, слишком уныло ехать, когда впереди ничего не видно...

 

Да и небезопасно так ехать: можно и в филейную часть "большого брата" при любом нежданчике приехать....

 

Стекло лобовое быстрее придется менять и капот красить.

 

miki_ua, согласен, правда я ехал примерно метров 25-30 от него. Всё равно утомительно, на такой дистанции при 110 нужно всегда быть начеку.

 

Когда то так за фурами ехал. Не выдерживают водители фур такого попутчика больше 20 км.

 

А фурі то яка різниця що там ззаді робиться?

Перше повідомлення: 17 тра 2018

Нове повідомлення: 17 тра 2018

При помірній манері їзди ( без різких відторможувань, швидкість не більше 97 км/год) маю середній витрата палива 5.8 - 6.2 на 1.9 ТДІ коротка база, заміри від заправки до заправки, бортовий компютер показує в середньому щось схоже.
Цікавий момент, тиждень назад тягнув кума вночі тросом ( хз що це за авто, схоже на якогось жигуля, чи Ваз 2109, чи щось таке. Суть в тому що я його тягнув десь 15 км, середній витрата получився 7.1 по бортовому компютеру, а тягнув зі швидкістю 50 км/год.

 

Не всім подобається що позаду хтось пристроївся

 

100 % Я допустим не люблю сам седеть , но еще больше ненавижу что бы у меня кто то сидел на хвосте а тем более ночью.

 

Согласен с вами. Но также есть разница между "сидеть" и "держаться". Обычно, когда у меня сидят, я беру чуть правее, иногда даже притормаживаю, чтобы пропустить. Но что самое интересное, "сидельщики" как правило через несколько десятков километров при дальней езде потом успокаиваются, и ты их доганяешь и обганяешь.