Витрата палива

Lvivgaz, а шо , 2000 ніззяяя???
я більше 2000 ніколи не їду, якщо не поспішаю, звичайно...

 

achtung, так чому ніззяяя - але ну хоча б +2200

 

в мене та паскудна стрілочка вже на 1300 моргає, щоб перемикать ...
добре, що октавію не купив..

 

achtung,

так у Вас СR/Common Rail/комон-рейл

 

Lvivgaz, я ж про те саме...
на той час у октавії був тільки PD , а на гольфі тільки CR.
я ще сумнівався....але перемогла знижка 15%
також можна було взяти кадді за ті самі гроші,
але я не ризикнув

 

У нас різні мотори, 1.9, та у Вас наскільки розумію 55 кіловат. В принципі у Вас має бути нищий витрата ніж у мого 77 кіловат чуть. Та на витрата ще впливає багато факторів, навіть якщо якість солярки не брати до уваги.
Щоб був мінімальний витрата при їзді по місту основне не гнати і потім різко не відторможуватись перед кожним світлофором, а по трасі щоб швидкість була не вище ніж 90-95 км/год. Також щоб оберти двигуна були у межах розумного, наприклад 1800-2600 при їзді, ну і звичайно тапку не вдавлювати сильно в підлогу.
У мене завжди витрата получався середній в районі 6.5-7.2, це зараз вирішив почати економити і заодно безпечніше їздити, то в середній 6 літрів фактично вклався ( після загорання жовтої лампи заправив 60 літрів, уже проїхав 970 км, до 1000 може дотягну )).
А ще залежить від стану мотору, може підубитий, від турбіни, від синхронізації, від того чи прогріваєте довго мотор і т.д.

 

Замітив, якщо взимку їздити по 3-4км то витрата в районі 8,5-9 л.( з прогріванням мотора. міський цикл), якщо більше -7-7,5л. Ви дуже щаслива людина якщо в Вас виходить взимку -6л.

 

І знову питання ЗАМІРУ витрат палива...
Все що не від "повного" до "повного" на тій самій колонці - від лукавого. Накладається дуже багато похибок: самої колонки, коли і при яких обставинах загорілась "лампочка"(аж до кута наклона авто) і т.п.

 

Адміни, можете виправити помилку в назві теми? Нема в українській мові слова "витрата"! Ну, от взагалі!
Є чудове - "витрата"!
Дякую

 

У меня нет БК. Но есть Вася))
Мерял от срыв до срыва. Ездил с 10 л канистрой. Заглохла машина, залил 10 литров и ездю дальше. Сорвало опять и так пока все свои режимы не попробую. Режим бомж, режим норм пацан). Только город. Меньше чем 7.5 я добится не могу, и то это очень уныло, тошнить по городу как дедушка. Более активный режим это 8.3-8.7. Убрал синхронизацию до 0, бо до этого было -2 и жрал как не в себя, меньше 9 я не видел расхода.

 

Сделайте синхронизацию -5,4 или -5,9 и будет Ваш счастье.

 

Зачем же так над машиной-то издеваться...

Серега, если про единичный замер, то да - погрешность может быть, но не такая уж значительная, а при систематических наблюдениях средний результат и есть истинный. Единственная погрешность это точность налива, но тут ситуация односторонняя - вряд ли где-то будут переливать, ну а если недолив, то это будет только в минус к опять же средним результатам.
Практически всегда выходил на результат 6,4 - 6,6 при синхронизации -4,4, сейчас 6,6-6,9 с синхронизацией даже не знаю сколько уже, давно не заглядывал - где-то -2 -3. Максимальный расход, который наблюдал - 7,4 - 5 человек и полный багажник на Одессу 130-140 где дорога позволяла, местами 150-160 ну и до Умани в то время в зависимости от участка, на некоторых и 80.

 

Я пробовал доводить синхронизацию до -4 заводится жоще, едит туповато.
Издевательств нет, это не часто, два раза до синхронизации и 3 после. Зато замер 100% верен. Я знаю точно на сколько хватает соляриуса.

 

Так надо определиться - нам нужен расход уменьшить или динамику увеличить?
Все оно нормально заводиться и ездит, это самовнушение. От -6 до +6 , если двигатель исправен, все заводиться без проблем.

 

как правило, улучшение динамики ведет к уменьшению расхода.
(при прочих равных, конечно)

 

Ну я не знаю, где вы этого начиталась, но на дизеле, что бы получить больше тяги, нужно влить больше топлива. Теперь объясните мне, как это можно сделать по другому?

 

я это знаю точно.
уменьшение среднего расхода достигается оптимизацией переходных режимов.
и неважно, дизель это или нет ...
заметьте, двигатель с меньшими требованими к токсичности жрет меньше такого же Евро 5-6

 

Факт самовнушением назвать неможно.
Могу еще согласится с динамикой, жопомер не надежен. НО, утрений старт говорит об обратном. Синхро минус 2, старт с полпинка, синхро понулям, тоже прекрасно. Минус четыре и стартер делает пол оборота потом как уперается и дальше уже не так весело. Плюс стартует с небольшими посторонними стуками. Сирич жостко.

 

achtung, скажите, как получить больше момент не влив больше топлива?

 

terisola, элементарно!
сделайте другое опережение впрыска и получите другой момент при том же количестве топлива
если бы все зависело только от количества топлива, чиптюнинг бы не имел смысла