Витрата палива

Костя, я далекий від теорії побудови двигуна, але мені здається, при такій спеці повітря дуже розріджене і автомобілю навпаки краще, коли на вулиці більш прохолодно.
Також, у якості аргументу можу згадати про інтеркуллер, задача якого охолодити повітря.

 

Костя, про спір навіть мова не може починатися, це конструктивний діалог.

Перше повідомлення: 20 лип 2015

Нове повідомлення: 20 лип 2015

чорт його зна, я не маю бортовика, тому не забиваю собі голову лишніми цифрами.
у мене математика трохи по-іншому, заправив на 100 гривень 13 літрів і маю накатати 120- 125 кілометрів )

 

натяк зрозумів, готуюся до зустрічі

 

Але ж хлопці у Вас і питання!
При чому тут температура палива і повітря?
Для Вас дивно що непрогрітий двигун споживае більше пального? Чи те, що до 90 градусів догнати двигун при -10 потрібно набагато більше палива ніж при +30? Це навіть якщо забути як ми рухаємось влітку і взимку: % їзди на нейтралі і на передачі, пробуксовуючи чи ні, з якою швидкістю рухатись.

 

Парни, подскажите плиз. Засек расход (лето) - загорелась "заправка" на приборке, заливал и записывал скоко, и опять сегодня "заправочка" . Имеем 1666км пробега при 110л дизеля. Итого 6,6л на 100км. Из пробега - 700км (42%) трасса (100-120км/ч), остальное 58% город.Но город мой мелкий, пробег по городу в основном -1км заглушил, в магазин 0,5км -заглушил - маленькие передвижения. Перед этим засекал тупо по городу - 7,7л/100 выходило. Это нормально? Двигатель 1,9 TDI BSU 55kw (75 л.с.). Мне рассказывают о 5л/100км,,, PS. Кад проехал, если верить, 115тыс -когда покупал, я накатал еще 10тыс.

 

@andromeda73, это все правда. Могу обьяснить почему, если сильно хочете!

 

VWDRIVER. Правда моя, или о 5л/10км?) С удовольствием узнаю о причинах такого расхода.

 

@andromeda73, ваши замеры - реальность, а о 5л - мечта... Но с машиной в 1.8м высотой - это анреал. Это вкратце... Перезвоните с недельки - обсудим этот вопрос быстрее и детальней!

 

всі же цікаво

 

Та Вам еще нужно радоваться таким расходам, у меня к примеру трасса 7 город 8 - это усредненные замеры, к примеру когда с ребенком и женой еду, то расход как у Вас 6-7, но вот беда, когда еду сам, то расход не экономичный...

 

При швидкостях 80-90 вкладаюсь в 5,4 л/100 км. А ось під час останньї прїздки менше 120 км/год не получась їхати, бо путались всякі фури та буси під ногами. І відповідно витрата вийшов 6,4 л/100 км. Так у мене SDI, а тим у кого TDI можна ще більшого витратау добитись, тільки жми на гашетку.

 

мож тогда вообще пешком ходить

 

Спойлер: витрата SDI

http://caddy-club.in.ua/attachments/%D0%A4%D0%BE%D1%82%D0%BE0229-jpg.9638/

Середня швидкість 50 км/год, В основному гірські і середньої паршивості дороги місцевого значення+ кондюк постійно.

 

Не знаю может потому что я новичок на этой машине, но расход немного гуляет, у меня была проблема с клапаном отработанных газов, на диагностике выдало ошибку, да и машина если долго постоит около 7-10 дней не заводилась, надо было помучатся. Поехал на СТО к народным умельцам, парни посоветовали заглушить его, мол он нафиг не нужен в нашей стране у нас тип нету екоконтроля, заглушил- до этого был стабильный расход 6,5л. После заглушки машина начала дуреть расходы вырос до 19л. время от времени падал до 12л. движок начал хуже греться, машина начала газовать, разгон упал. КОРОЧЕ вернулся я к народным умельцам и давай мы его чистить, процесс в итоге оказался не сложный не сложный, правда пришлось помудохаться с колектором ( да кстати если кому придется чистить клапан ОГЕ - чистить надо всю систему - иначе толку не будет) - клапан помыли собрали, прочистили электро узлы и в бой. Машина сразу начала работать по другому, вышел на трассу расход начал падать правда не сразу ( по бортовому компьютеру) на пройденных 190 км, в одну и другую сторону из 7,9 упал до 6,0 и все так и завис. Думаю это нормальный расход. Фотки клапан залил. Если кому нужно подробная инфа по чистке клапана пишите помогу. Да- не стоит его покупать зачастую он не выходит из строя, а новый стоит кучу денег и как правило выходит из строя через 50-90 тыщ. Потому что меняя не чистят всей системы и те же газы убивают клапан.

 

Aleindn, на данном моторе нельзя просто взять и заглушить этот клапан, если вы просто поставили заглушку то понятное дело что мозги сошли сума когда поняли что система рециркуляции неисправна, во впуск попадает только воздух без газов и чтобы компенсировать работу начали подавать больше топлива на впрыск, намного больше - поэтому отсюда и расход. Он так просто не глушиться, а чистка должна быть регулярной - хотя бы один раз в год, тогда и расход и работа данной системы будет идеальна.

 

У меня мудрый ломастер в боепас системы ЕЖР поставил мет петачек. и притянул его фланцем. Машина вела себя след образом. Снимаешь ошибку, машинка оживает, до первого серьезного ускорения..... Начинает мигать свеча на приборке и машинка тухнет... Потом опять по кругу...... И клапан мыл.... и с бубном танцевал..... Пока не пошел логическим путем и не обнаружил волшебную заглушку...

 

@acerbuss, я зараз поставив новий гбо мозок та замінив свічки, перші 500 км росхід 11л/100 в норм режимі
зараз загальний пробіг 92 тис, думаю може таки й провода вже замінити?