Білий димок з маслозаливної горловини

Ни у кого нет предположения, как проверить, что является причиной дымления, поршневая и ВКГ, если нет возможности выкрутить свечи?

 

А вы их на гарячую выкручиваете?

 

Свечи пробывал "на горячую" два раза, 1-2-я не выкручиваются, 3-4 легко выкручиваются, на свечах масла нет( небольшое закопчение) , тосол не уходит, каддик везет очень даже неплохо, претензий к тяги на груженном или в горку нет. На хх имеем явно повышенное дымление из маслозаливочной горловины и щупа, значит имеем избыток картерных газов, чему может быть только две причины: износ поршневой или забитость ВКГ после зимней эксплуатации в морозы( с большими перепадами температур) , на забитость ВКГ указывает и то что при перегазовке маслозаливочная крышка не присасывается, почитал "литературу" http://forum.dieselirk.ru/index.php?topic=2257.135, что думаете о таком методе:
К сапуну ( в нем кстати масла нет) подсоединить мешок на 120л и посмотреть время заполнения, для хорошего двигателя результат д б 25-30 л\мин, для уставшего 40-60л, ну а для покойника более 70л \мин. Если результат по КГ будет в норме, то заменю клапанную крышку , т к предполагаю, за три холодные зимы могли эмульсией забиться каналы в крышке и маслоотделителе. Надеюсь на лучшее (обойтись чисткой ВКГ)
Замерил об'ем КГ в минуту, получилось 29 л

Перше повідомлення: 16 тра 2016

Нове повідомлення: 16 тра 2016

Процесс измерения КГ

 

Jetta Vlad, обычно я такие сообщения и участников обсуждения просто игнорирую

Перше повідомлення: 16 тра 2016

Нове повідомлення: 17 тра 2016

Сегодня отремонтировал патрубок ( с турбины), который был залит маслом, причина -порвано уплотнительное кольцо, теперь буду смотреть за расходом масла, просьба проверить владельцев BLS, открытая пробка горловины будет присасываться при нажатии на педаль газа или нет? У меня она не присасывается, хотя ВКГ работает нормально. Также отмыл движок , чтобы было видно, если где будут подтеки.

Нове повідомлення: 18 тра 2016

Хочу все ж для профилактики заменить клапанную крышку, причина повышенное дымление из горловины и щупа и второе, пробка при нажатии на педаль газа не прижимается( не создается разряжение), по-моему причина может быть в закоксованности вентиляционных каналов в маслоотделителях, которые расположены под крышкой, мне проще заменить крышку на новую чем разбирать-чистить-промывать-собирать-клеить В убитость мотора и отсутствие компрессии ну не верю, после ремонта патрубка и чистки егр гоняет как и три года назад,когда купили, опять появился приятный "рокоток" двигателя. Ваще мнение коллеги? Заехал к другу , у него дизель на каравеле, попросил что бы погазовал, пробка присосалась за 3сек

 

Олег,думаю стоит поменять крышку...во всяком случае,это будет дешевле, чем "колоть" мотор.

 

Я бы купил баллон карбоклинера и попробовал старую помыть...
Жидкость ядерная, классно отмывает любую гарь! Всё же дешевле новой клапанки.

 

Там мембрана на маслотделителе, её можно повредить агрессивной химией, крышку заказал 140баксов, по-любому дешевле капиталки, менять буду у друга моториста, он посмотрит состояние двигателя и что надо заменим. А крышку потом на обозрение сфотаю!

 

Привіт Андрій,стосовно масла масло нормальне,але по паспорту маємо заливати масло що відповідає нормі 505.01,506,507.Це масло синтетичне має бути 5w40.незабувай що двигун не новий,має кілометри достатньо,і 0w40 для нього буде занадто рідким.Щодо марки Castrol найкраще для турбованого мотора кадіка це нове масло яким я користуюся вже майже 3 роки і дуже хороші результати, це Castrol Edge 5w40 Titanium FST Turbodiesel,незнаю чи є воно в Україні,я думаю що повинно бути.Щодо того що масло стає швидко чорним це нормально,можеш залити чисте і через 10 хв роботи двигуна стане чорним,незабувай це дизель..

 

Не одна тисяча км і масло світле на дизелю

 

Jetta Vlad, не треба писати дурниці.

 

Jetta Vlad, що масло швидко чорніє.

 

А если есть дымок из под горловины щупа, еще и масло через горловину щупа чуток выдавливает( каждый день протираю) что это может быть? забитость ВКГ?
когда снимаешь патрубок с клапанки, то от туда идет белый дым, если подносить патрубок к горловине на клапанной крышке, дымок не всасывается в вентиляцю, а наоборот выдувается наружу. хелп...
p\s\ капиталка двигателя была 30т назад.

 

Наконец-то получилось и свечи накала поменять без "заклинаний" (можно будет зимой ездить) и крышку клапанную новую поставить, в которой у нас маслоотделители установлены, теперь посмотрим будет ли масло убегать

 

Ну и как результат всех проделанных мероприятий?
Масло так и уходит или нет.
У меня похоже та же проблема.

 

Привет, после замены клапанной крышки проехал пока только 3500км, масло как подливал так и подливаю и довольно много, примерно 1л на 1000км...так что скорее всего пробег и обслуживание по системе лонглайф убило двигатель, по документам я брал 3-х летний авто с пробегом 50000, на деле при подключении сканера промелькнула цифра 312000, ...так же пробег подтвердило состояние руля, в некоторых местах винил начал уже выкрашиваться( на прошлом кадди на 145000 руль был как новый)... так что замена крышки на большом пробеге скорее всего не актуальна буду готовиться к "гильзовке" двигателя...