Буксировка з електропідсилювачем керма і DSG7

Є проблема з двигуном. Треба їхати на буксирі до майстерні 65 км. Питання - чи не буде пошкоджено електропідсилювач керма і коробку-робот DSG7, якщо машину протягнуть таку відстань з непрацюючим мотором?

 

Кривий, Усилителю ничего не будет, а вот роботу будет, эвакуатор и только.

 

А якщо, як пише мануал на -потихеньку і недалеко?
Ось знайшов в бардачку мануал від моєї машини. Наскільки я зрозумів по-голандськи DSG7 можна тягти із швидкістю 50 км\год цілих 50 км. На N.

 

Кривий, я не бачив розібрану ДСГ своїми очима, але знаю, що по суті своїй це МКПП, де передачі перемикає мехатронік. Таким чином, якщо коробка цілком справна, то буксирувати її можна на нейтралі. В таких умовах мехатронік не буде задіяний і йому нічого поганого не станеться.
Можливо, я не знаю деяких нюансів, хай підкаже той, хто бачив ДСГ зсередини...

PS.. Це одна з причин, чому я не хочу АКПП ні в якому разі для себе

 

Я постом вище виклав фото мануалу з моєї машини. Можна тягати, з певними обмеженнями, але можна.
А я зовсім іншої думки - АКПП це зручно і приємно. От скажіть - як можна повноцінно користуватися круїзом на МКПП?
Якось мені довелося їздити на Кадді з МКПП і круїзом. Так і не второпав яким чином, їдучи на підйом, машина витягне сама на п'ятій, коли треба перемкнутися на четверту?

 

Звичайно, в кожного свої приорітети

Я не знаю за кадді загружений, а гольф при 2000+ об/хв виїжджає на любу гору на п' ятій

Я ж написав, це тільки одна з багатьох причин.... Для мене набагато зручніше, коли я сам вирішую, яку передачу ввімкнути, а не комп'ютер
А круїз, НА МОЮ думку, забавка малопотрібна на наших "дорогах"

 

Кадди тоже вытягивает.

 

Це тенденція Тих говорити - у кого немає Круїзу

 

Lvivgaz, можливо і тенденція, але не про мене, я зробив собі круїз безкоштовно

 

А шо, гольф 2012 року міг іти в бомж комплектації без круізу?
Відносно круізу то бачу толк в адаптивному.

Тут ще питання в тому скільки грошей залупить евакуатор. Якщо цих 65 км домовитись за 700 грн то я б евакуатором без варіантів, а якщо 1700 то помаленьку би віз. Наскільки розумію машина зовсім не заводиться, електропідсилювачу нічого не станеться, а от за DSG трохи страшно тому що навіть на нейтралці воно невідомо як змащуватись буде на холодну. помаленьку 40-50 км/год можна спокійно їхати цих 65 км, коробці нічого від цього не станеться, інструкцію ж не просто так написали, для коробки більша біда коли буксувати довго. З іншої сторони це ж DSG-7, яка ітак достатньо ломуча, якщо з нею щось станеться найближчим часом то будете себе звинувачувати в тому що тягнули авто на буксір.
P.S. Є родич який свого часу працював в автосалоні VAG групи, була в нього потім машина із DSG-6, він категорично проти на DSG і щоб його на буксір тягнути і автомобілем із DSG когось на буксір брати, тому одного разу відмовився товариша 1 км дотягти додому своїм авто і пхав машину руками.

 

Можно и тут парадокс машинка на круизе тянет лучше вытягивает везде , видать так мозги настроены. А круиз в дальних поездках помогает ну а адаптивный то вообще кайф.

 

Я сам иногда в шоке от того как ЭБУ управляет мотором при включенном круизе, приемистость и отзывчивость по сравнению с педалью просто бешенная!

 

Platone, на самом деле - это иллюзия.
Мне тоже так вначале показалось, но когда я нажал на педальку без стеснения - все наладилось

 

achtung, я всегда так езжу без стеснения но на круизе все равно лучше приемистость.

 

Денис VW, Вы утверждаете, что на круизе тянет лучше, чем "тапку в пол"?
Если это так, то Ваша машина неисправна (шото под педаль застряло

 

На рахунок буксирування DSG7 нічого не знаю. От по DSG6 бачив результат буксирування - диференціал в утиль.

 

А шо йому стало від буксирування ?

 

Згоріли підшипники, диференціал розбився. Правда екстремали тягнули від Одеси в Київ на буксирі.

 

Доповідаю. Все обійшлося. Евакуатор запросив 1700 гривень, на лафету товариш не знайшов документів - вирішив тягти. З обережністю. Протягли dsg7 65 км. зі швидкістю 45 км/год. Через кожні 10 км. Зупинялися на пару секунд, я заводив свій трициліндровий мотор секунд на 10, глушив, вмикав нейтраль і гей. Шоб не посадити акумулятор, провертав ключ так , щоб і кермо не клинило, і запалювання не вмикалося.
Коли машинку зремонтували (окрема історія в іншій темі) на радощах притоптав по трасі 150. Все ок.

Перше повідомлення: 29 кві 2020

Нове повідомлення: 29 кві 2020

Майже щодня до клятого карантину я їздив у справах то у Київ, то у Житомир. Дорогою М-06. Немає кращого задоволення, ніж увімкнути круїз, підстроїтися під фури і їхати собі, задерши ноги, посміюючися з приїжджих, що з виряченими очима летять лівою смугою, вчепившись побілілими пальцями у свої керма.