Бензин или дизель или что выгоднее?

achtung, на ходу фотографировал. Ну а про газ правильно подметили

 

Это как?

 

morphius, может имеется в виду ёмкость баллонов...
90л * 200атм=18кубов, все сходится

 

Тільки не кажи, що це роздріб, бо тоді виникають інші питання ))

 

Скажу так: автосервіси на Автотехникс беруть ще дешеве.
adminavto, не заздріть- пагана звичка.
Маєте що сказати по темі?
Можете привести свої ціни по однакових виробниках на співставні по якості масла/фільтра. Але цеж напевно напрягтись треба: та й результат не на користь дизелів може бути ... Легше просто так, лишній раз в спину плюнути, да?
Вас не збентежує що відносно назви цієї теми це флуд- будемо його надалі розводити?
По сучасних моторах.
Так, Октавія та Гольф отримали замість пеоеробленого на газ CAXA новий мотор на 1.5 літра. А от з 3цил. 1.0 не вме так зрозуміло. Ті цифри потужності, що приводять в пресс-релізах схожі на 3цил. 1.0 MPI з Фольксваген АП(останній атмосферний мотор без безпосереднього вприску в виробничій програмі ФВ). Може вже 1.0 ТСІ(що і на кадді 4 поколвння ставився) також переробили на метан? Може. Треба розбиратись.
Доречі - в нас в городі вже спвлкувався щонайменше з двома 1.0 ТСІ каддіками. Евро6 норми, доречі. Цікаво, що зміг би хвальоний дизель такої кубатури з таким рівнем екології: чи зрушив би хоч пустого Каддіка з місця....

 

Трехцилиндровый атмосферный 1,4 замечательно тягал ибицу.
С чего бы турбированному 1,0 не потянуть каддик?

 

Не маю такої звички
Просто твої ціни не актуальні у форматі порівняння з цінами Юрія, тому що це опт, або ж контрабас, або ж контрафакт.
А по темі скажу тільки одне: їздив на бензині, їзжу і буду їздити, все що мені треба я сам собі доказав.

 

В цій темі всі так зосередилися на критиці дизеля, що зовсім забули, що бензинова машина не тільки на газу може їздити.
На даний час є спиртобензин по досить привабливій ціні. Якби в мене була машина з іскровим запалюванням, я б
про газ і не думав

 

achtung, не все ти знаєш, брате....
витрата спиртових бензинів буде значно вище з причини нижчої калорійності - фізику не обманеш.
Спіртові бензини - більш агресивне середовище ( до резінотехнічних виробів щонайменше).
Були випадки коли в людей, що регулярно їздили на спиртобензині, виходили з ладу датчики рівня палива в баку.
Весь час издити на "спіртових" то тре ще економію підрахувати...
Хоч я напиклад тільки спіртовим і заливаюсь: мотор з "задраним"ступенем стискання вимагає в першу чергу бути впевненим в антидетонаційній якості палива. витрата його - вторинне, мені тільки на прогріви....

Перше повідомлення: 5 лют 2019

Нове повідомлення: 5 лют 2019

adminavto, Я адекватно сприймаю Вашу точку зору: як і будь-яку іншу. Але в контексті данної теми - я вже написав яка постановка питання і інформація з Вашого боку була б корисною. Не для мене. Для всіх.
Ви маєте можливість порівняти витрати по матеріалам на обслуговування: супер. Я маю змогу відкрити одноклубникам очі на щось інше. Буде кожен свою долю в спільну справу привносити - буде толк. Будем друг в дружку пальцем тикати - толку не буде.

 

miki_ua, мені подобраться, брат, :
То дуже недобре, але я сам тільки їм і користуюсь!
Про датчики палива - я їх пачками міняв на гарантійних ніссанах, які спирту і не нюхали, так що мимо...
Витрата спирту вища, ніж бензину, але не набагато, бо частка спирту в спиртобензині менше половини, зате маємо високе октанове число задешево, що дозволяє підвищити ступінь стиску і ЗМЕНШИТИ, КАРЛ, витрату палива, що частково компенсую втрати за нижчої калорійності, не все однозначно, брате

 

achtung, ну не знаю як там статистика по Ніссанах- я про фольксваген. Погодьтесь - в кожній автівці може бути особливість конструкції. Наприклад був у мене випадок - замінили люди покажчик палива на Авео - а за неділю перестав насос працювати (фішка що доставляє транзитом на мотор напругу хрінова виявилась). Але я не транслюю цей досвід на все датчики палива на всіх марках авто.
Ось різні ФВ, що свідомо їздили лише на "спиртячковому" приїздили за новими датчиками вже не раз.
Перевитрата на спиртовому доречі по БК і фактична дуже не співпадають. В реалії - фактичний перерозхід більше ніж збільшаться показники БК.
Ось така інформація.

 

одного разу в каддіка додав спиртового бензу, одним словом він був незадоволений.
а взагалом, тему можна закривати, дизеля продавати

 

Кому мало было запаса хода на метане?

 

Щось на бензі мало показує)у мене не топлячи 110-120 запас ходу )

 

Чуть выкатал уже.

 

myfloor, а чего это за конструкция из шлангов разных цветов, которая в машину втыкается?

 

Это на заправке у нас так в Броварах, дошла цивилизация до нормального заправочного пистолета.

 

myfloor, ох, Андрій - що б ти сказав якби у Вас нормальний європістолет повішали: взагалі краса ....
А шланги різного кольору бо на шлангові обов'язково має бути швидкорлз'ємне з'єднання: на випадок коли олень якийсь завтикає і поїде не вийнявши пістолет з заправного . На власні очі такого бачив. 200атм начинают зі свистом летіти в атмосферу і на колонці закривається швидкісний клапан. Олень получає по рогам, заправщик змінює пару резинових кілець і збирає роз'єм знову .
На заправку заїздить наступна автівка. Фініта ля комедія.

 

добрый всем. бензин или дизель ? газ ! проехали на одинаковых шкодах (а 7) по одному и тому же маршруту ,друг за другом 750 км ( трасса -город - бездорожье наше украинское). моторы у меня 1.6 бензин (на газу - пропан) у товарища 1.6 дизель (пробег 25 тыс,пригонял почти новую) расход на газу 7 л ( 13 грн) на дизели 5 л (30 грн) ехали в паре со скоростью 110 - 130 км/ч. менялись для того чтоб попробывать разницу в тяги..... ни он ни я разницы не заметили. выводы видны не вооруженным глазом.... для себя очередной раз сделал вывод в правильности покупки ( хотя кадди был тоже на пропане).