Баян про разные шины на осях (зад/перед)

пришли диски. вот что получается: отверстие под ступицу больше чем на кадди - 63.3 мм (займусь поиском центровочных кольц)
болты! тут самое интересное, по длине все нормально подходит...а вот по ширине конуса такое ощущение что малы,они конечно не пролазят но и запас не такой как на штамповке или так и должно быть? отверстия на диске глубокие и широкие.

посидел погуглил...нужны болты М14х1.5 под 19ключ.

 

наверно болты под 19голову как у Vito

 

скорее всего...завтра буду подбирать

 

@bakale12, і нащо цей головний біль? Краще продати і забути. Воно того НЕ вартує!

 

@VWDRIVER, скучно мне со временем продам. мб

 

@bakale12, не мороч собі голову - продай зараз... Воно того НЕ ВАРТУЄ... Потім ніхто НЕ оцінить, ні кільця, ні болти... То все викинуті гроші... Були в мене диски з мерса = тепер лише оригінал, чи під оригінальні параметри.

 

если так считать то и сидения оригинальные, ласты, подлокотник, карты и т.д тоже не все оценят. Все привыкли что "бердос это оригинал"
Даже если в данном случае мои диски в роли бердоса выступают...они мне достались в обмен на сидухи передние пусть они не фантан но как минимум для второго комплекта резины пойдут. штамповки и то дороже выходят а тут еще 5 скатов резины.

 

@bakale12, ну слухати - то Ваше право... Але що б потім не жаліли.. Я ж не просто так пишу, а того, що я вже подібне прийшов... і воно того НЕ вартувало зовсім.

 

@VWDRIVER сколько людей - столько мнений. ЧТо одному гемор - второму "семечки". Всё решает "цена вопроса" - не правда-ли?
ВПРИНЦИПЕ (с кольцами, болтами или "шаманством" каждый раз при крепеже колеса) такие диски на кед поставить РЕАЛЬНО. Остальное - пусть решает каждый сам за себя....

 

кольца 100 грн. Болты 200 грн б/у

 

нормальная цена! я только за болты отдал 300грн в 2013году и кольца 120

 

Это стандарт от Скорпака (рисунок диска,я имею ввиду),был у меня во владении 2х литровый седан 91 г.в. Диски на любителя (я эти заменил на борбетовские с другим рисунком и с площадкой).А какая резина с ними пришла и если не секрет,во сколько все обошлось?

 

@Владимир7346, 3шт фулда. 1юкохама. 1 гудиер. последние две докатать сезон и в котел их.
Обмен на передние сидухи кадиковские.

 

Ну чего,не плохо...если оно того стоило.Там такие отверстия на дисках потому,что на форде гайки...

 

Подниму тему баяна.
1. В стоке на родных железяках стояла 205/55/16 (Вроде бридж ЕР300), что есть дубовый вариант по нашим дорогам.
2. По случаю судьбы (в 2014 г. у соседа по гаражу после продажи А5) купил летние колеса (диски 7j/38et с резиной гудеар еффент грип 205/55/16) что есть также дубовый вариант по нашим дорогам, но цена 5000 грн, Japan, дизайн, PCD 57,1 сыграли свою роль )))), фото на аве.
3. После износа протектора на передних колесах п.2., на эти же диски приобрел для пробы, комфорта и наших дорог два бриджа т001 215/60/16 - что есть мягко, комфортно и выше клиренс на 1,8 см. При этом получил два субьективных небольших но все же минуса - тяжелее разгон, увеличение расхода в диапазоне 0,5 - 1 л по городу.
4. Зимой катаю на родных железяках Мишелин Х3 205/65/16, при этом минусовых показателей с пункта 3 нету.
П.С. ИМХО Идеальный типоразмер для зимы на макси, клиренс выше на 2,0 см.

В итоге, какой вопрос/ответ из нежеизложенных вариантов выбрать на лето .
а). Спереди 215/55/16 или 205/60/16, а зади 215/60/16 с (п.3). При этом, какие траблы/минусы, негативные моменты будут иметь место.
б). 215/60/16 по кругу под девизом "ходовоя скажет спасибо".
в). Для експеримента попробовать поставить спереди 205/55/16 (с п.1 с пробегом 6500 км), а зади 215/60/16 с (п.3), поюзать посмотреть.

 

Може не коректно працювати ABS / ESP так як різна кількість обертів коліс задніх і передніх

Я думаю оптимальний варіант купіть 215/60/16 по кругу а зайві продайте.

 

Пришлось мне проехатся -перед-205/60/16 зад -205/55/16 (более 1000км) проблем с abs и esp не заметил.

 

Valerun, ставь везде одинаковые

 

Насколько я помню - тема про разную размерность на разных осях.
Итак.
1 диски. Минимальный вылет на дисках 7J будет ЕТ58 - на грани фола. Для 15" титанов (Шаран) внутренние балансирные грузики могут доставать до наконечников рулевых тяг - при максимально до упора вывернутых колёсах и перекосе (одним колесом на бордюр) .
2 максимальный вылет на той же ширине обода не брльше ЕТ37: иначе двери сдвижные будут обтирать резину.
3. Размерность разная допускается при отсутствии ЕСП.
Посудите сами -если блок ЕСП видит разницу скорости вращения колёс и сигнализирует о спущенном - есть все шансы что ему "непонравится" разная скорость вращенияк олес передней и задней оси. Артефакты - от безобидных (лампочка ЕСП,"придушивание" мотора антибуксом там где этого не нужно) до экстремально опасных ( неправильное подтормаживпние колёс в повороте вместо предотвращения заноса может его спровоцировать).
Если в машинк только ASR и ABS: эксперементируйте на свой вкус, страх и риск.

 

Спасибо за ответы.
В добавок.
Эксперементируя перед зимой (п.3) - спереди 215/60/16 зад 205/55/16 учитывая иногда шахматную езду, лампочку ЕСП не видел.
При разных погодных условиях в поворотах на развязках типа юла (вьезд, сьезд), не замечал срабатывания ЕСП. Правда держу скорость 30-40 не больше.