АЗС України, ціна та якість

заправляюсь только на OKKO

 

Полтора года лью на Окко на свою Кадди, отцовскую Лачетти, на китайский трактор-тоже лью вот уже три года! До Кадди был ВАЗ-2107( ) четыре года лил бензин- никаких неудобств типа ЧЫХ-ПЫХ ни разу небыло!Топливом доволен!

 

Заправляюсь на АГНКС Київ, вул. Вербова 1 і вул. Крайня 1, скарг немає))))

 

Заправлялся последние разы на UPG расход где то 40% трасса 60% город 6,2л это по баку на одной и той же заправке и тот же кран. Хотел отойти от ОККО забрав баллы, но надо до мангала 2000 баллов, решил залить под акцию ДТ пульс за одно проверить их пульс. Но какое было удивление когда у меня пропали баллы где то 3400. Позвонил и спросил, сказали что списали так как просроченные ( я не заезжал на заправку больше месяца). Одним словом это развод чистой води, заманухи, акции. Плюнул и уехал!!! Думаю заправляться сейчас только на UPG, там топливо тоже Белорусское и 14,20!

 

Коллеги, предлагаю просто посчитать. Стоимость простой солярки в Белорусии 9600 б.р за литр это примерно один доллар по их курсу, минус 25% - отпускная цена для оптовых импортёров всё равно откуда, это закон у них, сам таким импортёром являюсь, получаем примерно 0.75 центов - голая стоимось литра дизеля, все взаиморассчёты идут в долларе который импортёр покупает на внутреннем рынке Украины и по курсу межбанка на момент покупки. Идём дальше, 0.75 умножаем на 1.2 это наш НДС получаем 0.9, плюс акциз сами знаете какой и логистика получаем 1.22 доллара обходится литр белорусского топлива импортёру в Украине плюс амортизация и прибыль выходит, что меньше 15.5 грн за литр на заправке оно стоить не может и это просто дизель, а есть ещё у них Евро 5 на 20 центов дороже. Есть скидка на объём, но она по карману только сетям, а их не много у нас, вот и выходит что всякая мелочь торговать белоруским топливом иначе как на бумаге не может, пэтому снимайте лапшу регулярно.

Я вот почему такой осерчавший, преславная сеть Укртатнафта прорекламировала, что она торгует только белорусским топливом, я ,(зная качество этого топлива) бегом перевёл весь свой автопарк на эту сеть, а так как часто выскакиваю за границу, начал делать сравнения и они были очень не в пользу украинского трейдера, стал копать , и вот ... как оказалось почти пять месяцев кормил своих пони очень спорным топливо одесского НПЗ, который старая власть отдала в лапы россиянам и неизвестно чем они там занимались, но думаю , что не повышением качества. Поэтому, старайтесь останавливаться всё же на крупных сетях, программы лояльности это фигня, главное - качество, а оно пока по карману только крупным сетевикам, касаемо топливного бизнеса конечно.

 

vitam, тоже долго думал и читал, но это не так

ПП «УКРПАЛЕТСИСТЕМ» - українське підприємство, що працює на ринку паливно-мастильних матеріалів України з 2003 року. У зв’язку зі зростанням продажів, керівництвом компанії було відокремлено два основні напрями роботи: оптові продажі (залізничні, бензовозні норми) та роздрібні продажі (розвиток мережі автозаправних станцій під торгівельною маркою UPG). Компанія «Укрпалетсистем» сьогодні – це розгалужена мережа власних АЗС та баз оптової торгівлі пальним, що охоплює всю територію України.

 

Ну не знаю, эта сеть претендовать на звание национальной не может, у меня в регионе нет ни одной заправки, по стране езжу встечаю, но прхожу мимо, не скажу ничего плохого, но на крупную сеть они явно не тянут.

 

Какие тогда остаются из украинских? ОККО или WOG?

 

и Шелл

 

Если не переплачивать за бренд можно и добиться больше рыночной цены!

 

Shansss,

А чьим топливом они торгуют...Нашим или импортным? А то у них это не оговорено конкретно...Может кто знает... :?

[upd=1403267329][/upd]
И кто скажет какого качества наше "Energy" на Авиас-ах и УКРНафта-вских заправках?

 

AlexG, я когда смотрел сертификаты было Мозырский НПЗ (Беларусь). Но Vitam говорит что бумага что хочешь выдержит, так что хз. Я пока катаюсь и нареканий особых нет у меня расход не увеличился в среднем 6,2-6,3л. Город трасса 50/50 приблизительно. А за Energy так вроде бы они покупают присадку какую то немецкую, вот вам и выходит Energy!

 

Кременчугская солярка улучшенная, но там сера зашкаливает

 

30 ppm у Кременчуцької соляри, у WOG - 10ppm. Кременчуцька відповідає євро-4. У тебе двигун для якого євро?

 

смотрел сертификат, там было 2000 полтора года назад, когда они повесили рекламу "ЕВРО" Energy У меня двиг евро-4 с сажевым, заправляюсь в основном WOG, иногда левой белорусской.
Если заливаю бак до отстрела WOG - хватает почти до 900км, белорусской до 850 не дотягиваю. Это по трассе 100-110 и проезд через Киев.

 

Заправляю на ОККО,цікаво глянути на динаміку ціни на початку цієї теми і зараз....14.99..."ЖИЗНЬ СТАЛА ЛУЧШЕ,ЖИТЬ СТАЛО ВЕСЕЛЕЙ...."

 

5 лет заправлялся на ОККО, лил обычный 95-ый, год как заправляюсь на БРСМ, так же, обычную 5-ку, ухудшение динамики, увеличенного расхода не заметил, правда Кадди не особо хочет кушать спиртовой БРСМовский бензин, джекичан выскакивает, тупить начинает .... Астре пофиг, не смотря на то, что рассчитана на использование 95-98 го бензина, спиртяк кушает без проблем, но и в Астру его не лью ...

 

Залив до повного Окко Пульс дизель. Катнув в Львів і назад. витрата такий же як і на звичайному ДП Євро.