Кондиционер и неполадки в его работе

homich;а сколько фреона не хватало, перед до заправкой? У меня бывает подобный скрежет при включении секунд 5-10 :-( Диагностику я делал 30 апреля. Задули как в аптеке 525 грамм и выдали чек.
Правда жара у нас сейчас стоит просто ..ануться! Сегодня +36 сфоткал...

 

@jorjik,
Не помню честно говоря .....

 

Еще полтора градуса и я тоже фоткать не смогу;-) Лучший кондиционер - погреб в деревне с березовым соком!
homich, хотя бы масштаб понять... Хотя ладно, прохладнее станет - съезжу на диагностики

 

Можно прояснить? Матчасти не знаю на эту тему вообще... так что если напишу что-то не так прошу не пинать.
Я только что вернулся с "дозаправки кондиционера" (ехал что бы мастер послушал стетоскопом какой ролик-подшипник подвывает, а чувствую "подразвели" на дозаправку ). Мастер ничего не наслушал, но междуделом - давай замерим уровень заправки кондиционера - бесплатно - будешь знать. Ладно, думаю, шара - почему нет - машину то еще не знаю самому интересно. Прибор показал минимум давления в системе но еще в зеленой зоне примерно 28 (не знаю в каких единицах тот прибор измеряет). Мастер мол - нужно дозаправить. Вот ХАДО балон Refrigerant 134A & Oil (650 ml) - цена 160 грн. Я так-то цены не выяснял, краем уха слышал 500 грн. вроде заправить. Тут-то дешевле. Киваю гривой - мол давай, раз надо. Заправил. Подключает он этот прибор - 32-34 деления. Т.е. "улучшилось" от того что было аж на 5-6 пунктов (при том что середина зеленой зоны 40 единиц).
Я ж то не знаю какая общая емкость системы... подумал - что так и должно быть...

Вот приехал и читаю матчасть - натыкаюсь на этот пост и не могу понять - т.е. меня прокинули получается - исходя из того что балон 650 мл., в балоне 300 грм. хладогена (прочитано с упаковки) + 30 грамм масла. - то должно было показать супер-пупер полную заправку (при том что система уже была не пуста)? Т.е. прокинул меня мастер, так что-ли?

 

Методы "из балончика" - это розничные уловки. Кое-как в систему загонят хладагент и масло. Кое-как потому, что нужо взвешивать остатки и добавлять необходимое количество. В большинстве кадди есть наклейка под капотом над значком - там все написано.
Езжайте на профильное СТО, где есть автоматизированные станции. Они все делают самостоятельно, и печатают чек с четким указанием в граммах.
Как пример такой "соковыжималки":

Спойлер: вестч!!!

 

Всем привет! Проблема - перестал работать кондиционер. Подключил шнур - ошибок нет. Судя по компу, компрессор крутится. Давление в системе показывает 8.0 bar. При включении кнопки AC - в салоне слышно какой то звук сифонящий, шипение (что то такое), чего раньше не замечал. Количество хладагента не проверял. В какую сторону копать?

 

Ходил сегодня на диагностику кондиционера. Посмотрели. Продзвонили провода, муфту, сигнал присутствует при включении АС, компрессором крутит, давление не повышается. Сказали менять компрессор.

 

Пілкажіть будьласка!!!
В мене CLIMATIC, з конопокою ECON, коли включаю його то вінтілятори обдува радіаторов стоять на місці і не холодить воздух , а як дам оборотів двигуна десь до 15 і потримаю біля хвилини тоді запускаються і холодить, скіну обороти через хвилин 5 вимикаються вінтелятори і зхнову горячий воздух! ((((
з фріоном все ок, був на задувці задули все як книжка пише 525 грм. діагностика показала компересор ок., а чому не запускаються вінтелятори не можу поняти! ((((

 

При нажатии кнопки АС в первом окне пишет 0 - т.е. запустился. Давление поднимается до 7,4-8 бар. Как проверить исправность компрессора?

 

Vipop, та я з електриком уже все перещупав перетрогав, неможемо виявити причину !!!!!

 

Да почему - заправка шла только до выравнивания давления в балоне и системе, как я понимаю.....

 

@miki_ua,
Звучит логично. Но балон забрал "на память". Балон пустой - т.е. вошло все. В принципе - холод еще есть - иногда включаю (рекомендуют кстати прогонять систему даже зимой) - т.е. я даже можно сказать доволен - проверил держит ли система хладоген.

 

Парни, вот такой вот интересный вариант "руки дружбы" я обнаружил сегодня.
Это мой компрессор кондиционера, из которого торчит болт (болт торчит из центра шкива).
Если попробовать открутить или закрутить болт, он прокручивается в холостую, но никуда не двигается.
Проверить непосредственно работу кондиционера не могу - на улице 3 градуса, он включаться не будет.

Шо делать?

 

Снять фишку с датчика температуры за бортом (что на бампере) и кондей запустится)
Но стоит ли запускать с торчащим болтом?))

 

Я бы использовал съёмник для клипс, вставив его под болт попытался бы выкрутить...а там видно будет.