Пропановое ГБО на Caddy - от заводского варианта до самостоятельного исполнения

НЕ не сверлил_)))) Вчера обсмотрел снизу трубки, фильтр, все чисто и запаха нет, фильтр не менял уже тыс 40)))) так как на газу катаюсь

 

Ну, отозвался.....
1. осматривать подкапотку на предмет протечек.
2. Бензиновые форсунки - на стенд. Велика вероятность что негерметичны: закоксовались серой и другими отложениями из бензина т.к. не открываются, т.е. периодически не охлаждаются проходящим сквозь них бензином. А посему температура подымается (несущественно - но всё же). Бензо и Газо мозг по лямбде "прикручивают" подачу топлива в зависимости от того, сколько неучтенного топлива попало во впускной коллектор. Вот всё и едет как ехало... Для сравнения - спросите у тех, кто ездить на бензе с какой периодичностью они моют форсунки.
3. Возможно изменилась специфика движения (по трассе или мелкими перебежками по городу) - тогда на прогревы будет уходить больше.
4. "Послушать" работу ГБО - если забиты фильтра или "подходит к концу" ремкомплект редуктора будут ощутимые просадки давления - при которых машина спрыгивает ... Правильно. На бенз.

 

Всем привет, уважаемые пользователи и знатоки ,никогда не пользовался газом , (как автомобильным топливом), помогите с подбором оптимальных комплектующих для перехода на пропан , установщики предлагают комплектацию Stag-4 Eco ,Редуктор Tomasetto Alaska, форсунки OMVL, турецкий баллон на 42л. с установкой ~550 $. , вариатор дополнительно 55$ . Подскажите пожалуйста затевать ли переделку с данным комплектом , автомобиль Caddy 2008 г. 1,6 BSF евро-2, пробег 108 т. км. Заранее благодарен.

 

стандарнтний набір, але в балон загального об"єму 42 літри буде поміщатися 36 літрів газу, грубо кажучи на 360 км по місту, особисто я собі поставив 65 літровий (55 літрів вміщається), як на мене - більш практично
комплектуючі + робота за 550 у.е. вважаю нормальною, адекватною ціною, так би мовити середьностатистична.

як на мене - однозначно варто, тим паче різниця у паливі 8 гривень та 22 гривні спонукає до цього.

 

Все конечно хорошо - класс. Экономия, расчеты/разница в расходе по газу/бензину на 100км и т.д. Только у меня возникает "маленький" вопрос - для себя в целях повышения квалификации ...
Устанавливаем бак под газ вместо запаски; не важно на сколько литров.
Насколько безопасно устанавливать газовый бак, в место где находилась ранее запаска.

- Я интересуюсь исключительно не для установки газового оборудования себе, а как свидетель "свирепого гонщика", который остановился почти у меня в багажнике/ салоне (ДТП)?
Где повреждения салона (пол/днище) ОЧЕНЬ деформировалось.
Как быть ....?

 

это внутренний баллон, я так понимаю, мне подходит только наружный тор ,хотелось бы побольше чем 42 л. , но это не главное , интересует принципиальный вопрос: устанавливать то бюджетное оборудование, что предлагает установщик или ставить что-то серьезнее пусть и дороже ?

 

ні, це зовнішній,замість запаски, його габарити - 680 на 225

не бачу сенсу класти інше, запропонований вам перелік комплектуючих - золота серединка, такий стоїть у 80% автовласників.

 

Спасибо за ответ , 65 литров это не 42 , а как изменился дорожный просвет?

 

@sdsq, а никак не изменился.

 

никак, балка все равно ниже

Перше повідомлення: 6 май 2015

Нове повідомлення: 6 май 2015

Саньок, на цю тему можна говорити вічно, тести показали, що балон навпаки грає роль підсилювача кузова і взагалі порвати балон практично не реально.
ось до прикладу відео краш тестів.

Спойлер

 

. Соглашусь, наблюдал как в соседнем ряду в маршрутку , с баллонами снизу, влетел на полном ходу трактор с ковшом, он просто вырвал эти баллоны свои скребком. Я тогда понял что значит "пот ручьем" удар был охренительный, а баллон(оторвался только один) пулей залетел под троллейбус в моем ряду, как его доставали уже не знаю, я оклемался и свалил, но теперь согласен, баллон - крепкая штука.

 

нет, лыжа лишняя

Перше повідомлення: 8 май 2015

Нове повідомлення: 11 май 2015

Сергію, (Мікі_ЮА) тобі питання,
я лише нещодавно дізнався про чарівний "примусовий старт на пропані".
Як думаєш, чи нашкодить двигуну сттарт одразу на газу ? при яких температурах повітря це безпечно робити ?

 

Бажано виставляти температуру переключення повище: градусыв 45 мінімум (а то і 60).
Примусово з утриманням кнопки рекомендую таки тільки у випадках поломки бензинової системи взагалі. Якщо мотор 2гарячий" то відповідною галочкою в настройках "теплий старт" можна і перші 5 сек на бензі прибрати. Але коли машина вистигне.... В крайньому випадку (як вже дуже треба) - постояти хоч трохи, покалатати на холостих - а не зразу на газу "холодний старт" і гайда....

 

А трохи потробиць можна?

Я думаю, шкоди буде більше для газового редуктора ніж для двигуна. На роботі є кілька авто на газу у яких відсутні бензобаки або вимкнуті бензонасоси - стартують та їздять відразу на газу. Проблеми були тільки з газовою системою.

 

машина заглушена
зажимаєте кнопку переключення з газу на бензин, тримаєте 3-5 секунд.
не відпускаючи кнопки включаєте запалювання, але двигун не запускаєте, переключатель ГБО почне пищати, як запищить, кнопку можна відпускати
стартуєте двигун

 

Вік живи, вік вчись... Дякую, друже.

 

сам дізнався на третій рік користування ГБО

 

"о сколько нам открытий чудных
готовит просвещенья дух
и опыт - сын ошибок трудных
и гений - парадоксов друг"....


вы спрашивайте - порой народ с удивлением узнает очевидные вещи...