Лямбда зонд. Проводка

Добрый день
При диагностике шнурком выдает ошибку типа:
ряд 1 зонд 2 Обрыв электрической цепи подогрева
При стирании ошибки - она снова появляется в ближайшее время. При замене зонда или при его отключении ничего не меняется. При отключении первой лямбды добавляется такая же ошибка только относительно первого зонда. Визуальный осмотр и проверка места соединения результатов не дала.

Поэтому имею насколько вопросов:
- Есть ли отдельный предохранитель на подогрев второй лямбды?
- Куда подключен контур обогрева лямбды? Судя по схеме в блок управления двигателем? Как доступится к этому блоку чтобы прозвонить контакты до лямбды?
- Какие показатели (напряжение/сопротивление) должны быть на разъеме лямбда зонда в рабочем состоянии?
- Как я понял точно можно сказать только то, что лямбда не прогревается а поступают ли с неё данные или нет - неясно. Как с помощью шнурка увидеть что вторая лямбда работает или нет?
Вообщем если у кого есть информация по подобной поломке - милости прошу
Благодарю

 

GhostKU, у Вас отгныла проводка на второй зонд, это типично для этого двигателя!

 

VWDRIVER, Отлично
Как бы локализировать место отгнивания? Как другие решают эту типичную проблему?
Спасибо

 

Судя по моему пониманию ЕТКИ провода идут прямо в блок управления двигателя - но я лопух не могу его найти на машине
Megatrans, Кстати я Вам отписал в ПМ.

 

Там где трапеция дворников поищи....

 

Где Z29- Обогрев второй лямбды
J623 - блок управления двигателем.

 

GhostKU,
Таки да - всего один разъём. Походу = под машиной . В первую очередь искал бы там...

 

В общем Спасибо Megatrans'у, нашел он мне обрыв под днищем и устранил пока все ок.

 

Это болячка - у себя на машинке два раза скручивал один из 3-х проводков лямбды под днищем

 

Код 0126 висока напруга в цепи кислородного датчика (банк 1датчик 1) преривистий а также код р2414 р2626 р2196. Підкажіть куда лазити

[upd=1409909888][/upd]
2.0 газ бензин

 

serg, Скорее всего траблы с проводкой лямбда-зонда или начал вымахиваться редуктор. Смотреть и то и то.

 

привет каддиводам
не успел я насладиться ездой без джекичана, после пробега 300 км он появился опять, слава Богу, проблемы уже не с дроссельной заслонкой.

вот, что показала диагностика:

Адрес 01: Электроника двигателя Label: 03C-906-024-BXW.clb
Part No SW: 03C 906 024 BA HW: 03C 906 024 AS
Компонент: MARELLI 4HV G 2496
Ревизия: --H06--- Серийный номер: VWX7Z0H13ND05Z
Кодировка: 0000071
Мастерская #: WSC 35110 377 00179
VCID: 5EB86261891F4AEEDAD

1 неисправность:
17519 - Лямбда-регулирование (Ряд 1)
P1111 - 000 - переобеднение смеси в системе - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 9
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 92
Пробег: 178336 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.01.01
Время: 10:09:56

Стоп-кадр:
Бин.биты: 00000000
Нагрузка: 17.0 %
Лямбда: 20.0 %
Скорость: 58.0 km/h
Температура: 80.0°C
Абс.давл-е: 241.9 mbar
Об/мин: 2661 /min


машина работает на газу, думаю что появление ошибки напрямую связанно с этим.

вопросы:

"газовая" ли причина появления этой ошибки ?
можно ли ездить с этой ошибкой ? не будет ли это причиной "довпрыска" топлива и соответственно перерасхода ?
как лучше обмануть лямба зонд (механическим или электронным способом) ? судя по отчету, выпендривается первый лямбда зонд.
прокатит ли лямбда зонд с 1,6 бифюэел, они ведь пропановые, или там при переходе на пропан в мозгах "зашиты" газовые параметры выхлопа ?

 

Решение этого вопроса лежит в области аккуратной, тщательной и качественной настройке ГБО. Как правило такая ошибка вылазит "на трассе", в устоявшемся режиме движения.
Короче: ставить вариатор, ставить галочку (запреты довпрыска бензы)и отстраивать машину с ОБД-сканером, контролируя краткосрочную и долговременную топливные коррекции: и будет Вам счастье...

 

Сергей, как всегда прав, трасса, круиз, 90 по спидометру, стабильно ровная езда без ускорений и торможений .
коротко и по существу.

спасибо, что подсказал где рыть

 

Підскажіть хто небуть, що робити при помилці Р2626 линійний лямда зонд 1 / коректуючий провід пульсуючого тока, розрив електроцепі время от времени та Р0030 обрив в цепи нагревателя caddy 2.0 2007 метан (проводка, лямда чи що інше)

 

Підскажіть як провірити лямду на 2.0 кадік метан Чи вона жива. Дає ошибку 2626.