Светодиоды, світлодіодне освітлення.

Занялся постепенной заменой обычных ламп в машине на светодиодные. Зачем? Причины три:
1. Потребление светодиодных ламп во много раз ниже
2. Они более долговечны
3. Красивее
Были заменены: габариты, стопы, поворотники, фары заднего хода, задняя противотуманка и внутрисалонное освещение, подсветка номера.
Кроме того, были установлены ходовые огни: с осени в связи с изменением законодательства можно будет ездить либо с постоянно включенным ближним светом, либо со специальными ходовыми огнями. С ближним светом ездить приятного мало: во-первых, нужно не забывать включать, во-вторых, большое потребление, поэтому и решил попробовать поставить. У ходовых огней же есть некоторые требования по расстояниям и, кроме того, ходовые огни должны загораться при включении зажигания, выключаться при включении ближнего света и иметь возможность отключения без применения специальных инструментов.
Попунктно:
Габариты - брал такого типа в местнмагазине. Светят белым, достаточно ярко. Их же использовал для освещения внутри салона, еще лучше чем в габаритах. Фото от продавца:

[upd=1398072006][/upd]
Стопы - брал именно у этого продавца, к сожалению, больше их у него почему-то нет, да и вообще на ибэе найти не смог. Совмещенные габариты/стопы. Светят великолепно, очень ярко, разница между режимами габариты/стопы очень контрастна.

[upd=1398072084][/upd]
Поворотники вперед - достаточно яркие, но уже не подойдут, если стекло фары достаточно затемнено. У меня же фара крайне светлая и свет проходит вполне хорошо. Особенно приятно, что нет плавного затухания, фара вспыхивает и гаснет моментально. Идентично выглядят и ведут себя задние поворотники, отличается только цоколь (ссылку не привожу т.к., покупал не я, ее просто не осталось; впрочем найти не сложно).

[upd=1398072164][/upd]
Задний ход - светят хорошо, слегка-слегка отдают голубым.

[upd=1398072270][/upd]
Давайте посчитаем потребляемый ток. Вот у меня например:

Габариты задние: 2x5w
Габариты передние: 2x5w
Подсветка номера: 2x2w
Подсветка приборов: 10x2w
Стоп сигналы: 3x21w (горят примерно 1/3 времени)
Фары: 2x55w
Двигатель: 50w
Музыка: 100w
Монитор: 20w
Климат: 80w

Итого, если не считать вентилятор радиатора, подогрев сидений и зеркал, стеклоочиститель и т.п., имеем 425 ватт или 33 ампера. Генератор у меня 60А, который отдаёт в пробке 30А. Итого потребление от аккумулятора 3А, то есть за 20 часов я посажу аккумулятор полностью. Посчитайте для своего автомобиля - получится примерно тоже самое.

 

не плохо было бы указывать машину на которой проводились все эти манипуляции.
Поясню.
Для машин древних (читай - без центрального блока бортовой сети или как его позже обзовут блок комфорта) всё работать будет без проблем.
Как только машина "поумнее" - начинаются чудеса.
Машина имеет 2 проверки ламп - активную и пассивную.
Первая - по току потребления когда лампа включается. Вторая - когда лампа выключена по ней всёравно пропскаются импульсы переменного тока с частотой 2 раза в секунду примерно чтоб контролировать цепь "на обрыв".
К чему это я?
К тому, что если не отключить активный и пассивный контроль ламп шнурком (а полностью это сделать всёравно не удасться) - придётся ставить светодиоды "с обманками". Т.е. тупо с резистором. В случае когда в цоколе делают микросборку с резистором активно отдающим тепло часто "кукурузины" от вибраций и подплавившегося припоя начинают неконтачить а то и вовсе "обсыпать" свои светодиодные элементы.
Что делать?
Я вынес резистор за границы цоколя (кстати, надо будет перетянуть сюда свой отчёт по габаритам).
Перед этим проэксперементировав и перелопатив туеву хучу вариантов в Интернете.
Так что теама хороша безусловно - но не всё так просто. Постараюсь дополнить из личного опыта в ближайшее время.

 

Как не крути, нагрузочный резистор будет жрать енергию и не мало. Так что лампочки с обманкой - это обман о экономии.
Переход полностью на LED - это либо оключение Васей контроля ламп, или тупо заклеивать светодиод на панели, что-бы не светил в глаз.
Сам думаю перейти полностью на LED (без обманок), но пока среднеценовому Китаю не очень доверяю. Подожду немного - пусть рынок насытится качественными лампочками...

 

kalus-vя о том же - економии по энергопотреблению добиваться за счёт светодиодов нужно в той машине, что для этого предназначена.
Смысл лишать себя возможностей диагностики световых цепей? Чтобы потом ты не знал, что у тебя стопы отрубились: и тебе кто-то с региком в жопу въехал?
Если уж нак "свербит" из эстетических соображений светодиоды вкрячить - то с выносными нагрузочными сопротивлениями.
Ток потребления упадёт, правда не в разы.

 

С резистором можно поиграться.
Не обязательно чтобы был такой, чтобы имел сопротивление холодной нити лампы накаливания.
На аудюшном форуме как-то читал, что там десятки и немного сотни ом подходит... На таких падение, и как следствие рассеивание существенно меньше.
Короче нужно экспериментировать.

Ну или надыбать глючный блок комфорта и разобраться по какому принципу там работают датчики тока.

 

А смысл? Там ведь не одноразовая проверка, а постоянно /холодная и горячая/, пока вкл. зажигание.
То-есть: или отключаем всю проверку на, ставим надёжные LED, и проверяем сами время от времени. Как на тазах.
Или оставляем всё как есть.
Или ставим с обманками. Но тогда экономии по электричеству/топливу практически не будет. Будет просто визуальное удовольствие с некоторым улучшением света, если не скупиться на цене.

[upd=1398105175][/upd]

Можно. Главное что-бы не было потом ложных срабатываний.

 

ВНИМАНИЕ!
Я сегодня "прозрел" - ибо раньше такого не видел.
Подскажите - кто уже сталкивался со светодиодными лампами головного света ВОТ ТАКИМИ:
http://www.ddaudio.com.ua/rasprodazha/novinka!!!-ksenon-novogo-pokoleniya-led.html



Что из себя представляют: что-то стоящее или очередной фуфел?
На эксперименты что-то 880 грн не имею пока.
Есть реальный опыт?

 

Вот нарыл стандарт которого нужно придерживаться:
В конце статьи в самом стандарте информация про все световые приборы на авто. http://www.100argumentov.com/news/установка-дхо-законодательные-нюанс/
Я установил себе ДХО и стандарт распечатал и вожу с собой.

 

Ага, фуфел покищо... Пробували на 2-х ауді а6, в 1-му випадку - лінзи, в другому - без. Шо там, шо там - освітлення жахливе, вернули назад і гроші забрали. Не настільки досконало розроблена система розсіювання світодіодного світла. Знаю що починають практикувати на нових Опелях (концептах) діоди, так їх там для головного світла - порядку 6 діодів в кожній фарі, для кожного індивідуальні розсіювачі, які цілеспрямовано напрямляють відображення кожного з них на дорогу.

 

яку модель і якого виробника поставив на ближнє/дальнє світло?

Хочу замінити свої галогенки на світлодіоди в ближньому світлі.

Які маніпуляції, чи там просто викрутив-вкрутив? бо мені здається, що без "обманки" погаснуть через 3-5сек.

а то начитався ось цієї інфо і тепер хочу взяти щось перевірене. Почитав хороші відгуки ось про таку лампу MTF Light, Т10/W5W :

Причины

Ошибки на борткомпьютере возникают именно по причине экономичности светодиодов. Компьютер знает, что галогенная лампа потребляет определенное количество энергии. И если при включении источника света он не видит этого потребления, то, естественно, думает, что лампочка перегорела — о чем и оповещает владельца. То, что установленные LED-лампы иногда светят не так ярко, как ожидалось — тоже объяснимо: они требуют специальной схемы подключения. Штатные светодиоды подключены так, что они не просто горят, а мерцают с определенной частотой — это придает дополнительную визуальную яркость. Если подключить LED-лампы просто как “галогенки”, то упомянутого мерцания, естественно, не будет. Преждевременный же выход из строя и потускнение нештатных LED-ламп также могут быть обусловлены особенностями подключения. Светодиодам нужен стабилизированный источник питания. В бортовой же сети автомобиля перепады напряжения — дело обычное. Для простых галогенных ламп это не так критично, а вот светодиоды такого явления не любят.

Фары

При установке светодиодов в фары головного света возникает проблема, аналогичная ксенону. Для LED-ламп нужна специальная оптика, поскольку пучок формируется не одним, а несколькими точечными источниками света. А еще мощные осветительные светодиоды не любят... перегрева — это существенно сокращает их ресурс. Да, у светодиодов КПД значительно более высокий, чем у других ламп — большая часть энергии идет на освещение, и лишь мизерная — на нагрев. Но этого достаточно, чтобы светодиод перегревался: он слишком мелкий, и не может рассеять даже то небольшое количество тепла, которое выделяет. При этом перегрев может быть и “пассивным”. Один из примеров — тюнинговые LED-габариты, которые иногда выходят из строя от того, что постоянно греются от расположенных рядом галогенных ламп головного света.

Так что светодиоды, как технология — штука неплохая, и в штатном исполнении с ними проблем, как правило, не возникает. А вот их нестандартная установка на машину действительно может не оправдать надежд, и создать проблемы при прохождении техосмотра.

 

miki_ua, Есть опыт по данным лампочкам потому как стоят в Ланосе.Ну и сам их завез.Ездил на них с января по по май пока не взял каддика.Если хочешь могу рассказать подробнее в лс.

 

Мож машинкой новой то похвастаться тебе?

 

поспілкувався з манагерами декількох компаній які займаються світлом для авто. Всі як один порекомендували 2-3 роки поки нема перевіреної технології не звертатися. А офи взагалі написали, що такої позиції, як світлодіодне світло ближніх ламп, у них на даний момент на авто не ставиться. Тож поки буде галоген...

 

Valentyn, лінзований ксенон в допомогу... бо вчора знову згоріла лампа в ближньому... на ксеноні 2 роки без замін, а тут вже 5 місяців і все...

А щодо світодіодів в ближньому світлі - то для Caddy - то будет в 2015-2017 роках, на новому поколінні, і то не факт.

 

Тю, похвастал!
Тута неплохо было б:
/viewforum.php?f=20

 

Эх по хвастаю только фото уменьшить нужно.

 

Можно детально про установку линзованного ксенона...

 

Что именно интересует? Это вообще тема отдельного разговора...Но пока отчета нету

 

Надо создать и подробно рассказать.У меня накрылся один блок на лохоксеоне--вот думаю менять на линзованый.Либо купить,либо где-то установить комплект...