Підключення відеореєстратора

Власне все в назві теми, давно планую провід з лобового прибрати, діліться досвідом

 

У меня он подключен к плафону освещения.
Минус - включается при открытии машины штатной сигнализацией и маслает впустую.
Хочу спаять схему, чтобы от плафона регистратор запускался только при заводке машины.

 

А не проще с блока предохранителей С взять +, который появляется после заводки авто?!

 

Технически менее красиво
Да и нужно облицовку стойки снимать, провод тянуть... Гемор

 

Аналогично, но + и - тащил по стойке от блока предохранителей, включаю регистратор боковой кнопкой плафона. Почему тянул питание - мало ли потом ещё будут планов что-то подключить над головой. А нагружать провод питания плафона непонятно на что он расчитан...
Регистратор работает круглосуточно (машина под домом, лень в гараж ездить). Пусть себе пишет, работа у него такая.

 

Можна з цього місця більш детально:

Може хтось експлуатує з

поділіться досвідом/враженнями

[upd=1397845439][/upd]

Якщо можна фото контакта чи запобіжника

 

В блоке предохранителей (под панелью) много пустых ячеек. Разкрутил пластмасу, снял блок предохранитетлей, вставил новый пин под предохранитель (5А). Протянул под стойкой слева (снимается очень просто: сначала нижняя серая пластмасса, потом с стойки. Потом снимал верхнюю полку. Хотя потом убедился, что можно было и так немного освободить саморезы и провод со стороны стекла пропихнуть внуть.
Плафон у меня обыкновенный, но я его усовершенствовал, добавил 2 кнопки. Одна вкл. регистратор.
Питание на проводе постоянно.
Плафон штатно подключен через блок управления. Нагружать его непонятными устройстами - можно нарушить работу БУ. И питание у него отключается через определённое время, если висит нагрузка.
Это меня не устраивало. Так как повторюсь - питание нужно мне постоянно на случай, если ещё что-то будет нужно поключить.
Если нет опыта и желания добираться до предохранителей - запитать можно от проводов прикуривателя. Но обязательно через предохранительную колодочку, типа http://www.strana72.ru/engine/shop/images/78861106.jpg.

 

Блок предохранитей С имеет несколько шин питания! Если внимательно изучить список предохранитей и самых клемм, то можно все сделать красиво. С понедельника нарисую таблицу по предохранителям. Подключать к прикурывателю можно, но зачем изобретать велосипед, если можно сделать все разумно!

 

Не каждый решится разбирать пластик, снимать блок предохранителей и т.п.
Так что альтернатива подключения должна быть. При чём здесь вилосипед...

 

kalus-v, тогда чем плото втыкнуть розетку регика в прыкуриватель? Или через тройник даже... Тем более не надо заморачиваться... Просто с учетом нашей проводке, неправильные подключения могут добавить только проблем с электроникой

 

Так ездя все. Здесь обсуждаются варианты поключений другим способом.
Если есть что по теме - пишем.
Если нет - не надо флудить (как всегда) ... :evil:

 

Для себе висновок: тягнути "+" і "-" з блока запобіжників, щоб не різати шнур від реєстратора, на полку ще можна гніздо прикурювача закинути на двосторонній скотч, щоб не гриміло над головою нічого.
Тепер питання: де є + що зявляється і зникає при запуску двигуна? До тестера і контрольки ще не доробився.
Думаю для багатьох буде ця інформація корисна.

 

Petrushka, регистратор (временно) установил в ящике на панели. Потом посмотрел ролики и понравилось, что регистратор отображает именно под таким углом, как и я вижу дорогу. Вместе с креплением он очень устойчиво стоял.
От блока предохранителей взял плюс на родной блок питания (минус тоже там рядом есть). Протянул под панелью провод.
Включалось зажигание - включался регистратор. Выключалось - регистратор с заданной задержкой отключался.

 

Петро якщо можна № пінів + і - ,і фото установки

 

Фото уже не будет, а насчет пинов : если нет мультимера, воспользуйся контролькой. Простейший метод ненаучноготыка - в любое пустое гнездо подключил, зажигание включил. Контролька не горит - зажигание выключил, вставил в другое свободное гнездо - после поворота ключа лампочка загорелась, значит бинго!
Ну а провод протянуть за накладкой подрулевой, а затем вынуть музыку (или блок крутилок кондера) и подать провод в отверстие вынутого ящика на торпедо.
На все про все - 20 минут. Так же и обратно, в случае продажи авто или замены регистратора.

 

Я шнур з відеореєстратора кинув тупо вниз до прикурювача, і він мені зовсім не мішає. Іноді коли потрібно туди впихнути зарядку до телефона то відеореєстратор цей час від свого акумулятора працює. Звичайно краще шнур прокласти під обліцовкою і т.д. Можна й до прикурювача навколо рядом з пасажирською дверкою. Можливо я цього всього не роблю тільки тому що лінивий, і мене задовільняє все як є, і краще не відкладати на завтра те що можна відкласти на післязавтра... Добре що я взяв Комбі а не Кастен, бо я б не рішився переробити в пасс.

 

Я трохи втупив :? , дякую за інфу!

і в мене так само, але з радіом ітак туго, а при ввімкнутому регіку ще плачевніше, от і розмножую теми...

 

Я рекомендую реєстратор підключити до +, який є постійно. А включати реєстратор при надобності. В першому варіанті в мене він включався саморобною кнопкою біля коробки передач. Тепер - кнопкою на плафоні.
Чому так - бувають моменти, коли бажано щрб реєстратор працював і тоді, коли машина наприклад стоїть на стоянці, біля маркетів і т.п. А не тільки тоді, коли працює двигун...

 

kalus-v,

а смысл? Единственное, что я могу придумать - кто-то будет маневрировать и стукнув машину уедет. Но вероятность, что номера попадут шв объектив - ускользающе мала.
А шансов разрядить аккумулятор, ещё и по закону подлости зимой, намного больше.

 

В этом и смысл.
Даже если номера не попадут в кадр, так будет видно марка автомобиля, цвет да и сам факт инциденда.
Как по мне - лучше он пишет всегда. А то можно пропустить то, что окажется важным.