1. До уваги користувачів. Для подачі об"яв до розділу "Продам" у Вас повинно бути не менше 50 змістовних повідомлень або не менше року реєстрація на форумі.
    Dismiss Notice
  2. Сайт потребує рекламодавців. Звертайтесь до адміністраторів.

1 видалити

Discussion in 'Хобби' started by Diesel Euro4, Apr 1, 2014.

  1. kr60502

    kr60502 Старожил

    Messages:
    1,059
    Область:
    Полтавська
    Місто:
    Кременчуг
    Модель:
    VW CADDY Kombi
    Двигун:
    1.4i (BCA)
    КПП:
    5МКПП
    Рік випуску:
    2005
    SORIK, два раза ставил металлопластик - два раза схалтурили, не критично конечно, но я клиент дотошный, так что смотри в оба
     
  2. Usike

    Usike Спеціаліст

    Messages:
    3,714
    Область:
    Київська
    Місто:
    Київ
    Модель:
    Tiguan
    Потужність, л.с.:
    175
    КПП:
    6МКПП
    Рік випуску:
    2015
    Колір:
    Чорний
    Главное правило - уровень и герметизация
     
  3. kr60502

    kr60502 Старожил

    Messages:
    1,059
    Область:
    Полтавська
    Місто:
    Кременчуг
    Модель:
    VW CADDY Kombi
    Двигун:
    1.4i (BCA)
    КПП:
    5МКПП
    Рік випуску:
    2005
    так там больше и негде накосячить... с подоконниками они не дружат почемуто
    третий раз сам ставил, но только гарантии не дают
     
  4. Прораб

    Прораб Команда Клубу Staff Member

    Messages:
    3,253
    Область:
    Дніпропетровська
    Місто:
    Дніпро
    Модель:
    VW CADDY KOMBI
    Двигун:
    1.9 TDI (BJB)
    Потужність, л.с.:
    105
    КПП:
    5МКПП
    Рік випуску:
    2008
    Колір:
    Flanel Gray
    :shock: На окна?
     
  5. kr60502

    kr60502 Старожил

    Messages:
    1,059
    Область:
    Полтавська
    Місто:
    Кременчуг
    Модель:
    VW CADDY Kombi
    Двигун:
    1.4i (BCA)
    КПП:
    5МКПП
    Рік випуску:
    2005
    на установку,
    только потом докажи им кто виноват - производитель или монтажник, если конечно не откровенный брак
     
  6. Прораб

    Прораб Команда Клубу Staff Member

    Messages:
    3,253
    Область:
    Дніпропетровська
    Місто:
    Дніпро
    Модель:
    VW CADDY KOMBI
    Двигун:
    1.9 TDI (BJB)
    Потужність, л.с.:
    105
    КПП:
    5МКПП
    Рік випуску:
    2008
    Колір:
    Flanel Gray
    Мне в этом плане легче, работаю больше 10 лет с одним человеком, если где что вылазит по звонку без лишних вопросов все делается.
     
  7. SORIK

    SORIK Учасник

    Messages:
    174
    Модель:
    Volkswagen Caddy 2.0
    Рік випуску:
    2004
    А при монтаже окон в минусовую температуру пена как себя ведет?
     
  8. kr60502

    kr60502 Старожил

    Messages:
    1,059
    Область:
    Полтавська
    Місто:
    Кременчуг
    Модель:
    VW CADDY Kombi
    Двигун:
    1.4i (BCA)
    КПП:
    5МКПП
    Рік випуску:
    2005
    зимой не ставил, думаю нужно пену зимнюю брать и выбрать день потеплее
     
  9. Usike

    Usike Спеціаліст

    Messages:
    3,714
    Область:
    Київська
    Місто:
    Київ
    Модель:
    Tiguan
    Потужність, л.с.:
    175
    КПП:
    6МКПП
    Рік випуску:
    2015
    Колір:
    Чорний
    Зимняя хорошая ведет себя нормально.
    Совет: установка до -10, выше ненужно :yes:
     
  10. Diesel Euro4

    Diesel Euro4 Спеціаліст

    Messages:
    4,333
    Область:
    Область:
    Місто:
    Місто:
    Дістало сидіти без світла. Як результат- стаhезна варта, 1.5 м світлодіодноі стрічки, 5 м. проводу 0.5 і вуаля

    [​IMG]
     
  11. Diesel Euro4

    Diesel Euro4 Спеціаліст

    Messages:
    4,333
    Область:
    Область:
    Місто:
    Місто:
    і ще, роблю ж ремонт батькам. І тут мамі захотілося арку :?

    і почалося ось так.

    [​IMG]

    Результат не сфоткав, завтикав. Але практично як в красивому американському кіно :hahaha:

    [upd=1421055856][/upd]
    і замінив у себе всі направляючі з таких (херові, ломаються, пару коп, ідуть зазвичай в стандарті до всіх меблів)

    [​IMG]

    на такі (класні, беззвучні, практично вічні, вартість двох напраляючих, для одного ящика, 300 грн.)

    [​IMG][​IMG][​IMG]

    :yahoo:

    ну це типу ходити на рибалку з вудилищем телескопічним і з ліщини. Різниця очевидна ;)
     
  12. no name

    no name Старожил

    Messages:
    15,075
    Diesel Euro4, ти хоч ціни під спойлерами пиши.
     
  13. Usike

    Usike Спеціаліст

    Messages:
    3,714
    Область:
    Київська
    Місто:
    Київ
    Модель:
    Tiguan
    Потужність, л.с.:
    175
    КПП:
    6МКПП
    Рік випуску:
    2015
    Колір:
    Чорний
    И различие, коль пишешь :yes:
     
  14. Diesel Euro4

    Diesel Euro4 Спеціаліст

    Messages:
    4,333
    Область:
    Область:
    Місто:
    Місто:
    уже, добавив
     
  15. Дімка

    Дімка Старожил

    Messages:
    1,113
    Область:
    Львівська
    Місто:
    Місто:
    Модель:
    Caddy
    Двигун:
    1.9 TDI (BLS)
    Потужність, л.с.:
    105
    КПП:
    5МКПП
    Рік випуску:
    2006
    Колір:
    Сірий
    Коли чисто для душі то можливо із ліщини набагато краще,більш природньо,а для зручносьті звичайно телескопічним.
     
  16. Diesel Euro4

    Diesel Euro4 Спеціаліст

    Messages:
    4,333
    Область:
    Область:
    Місто:
    Місто:
    Кароч, куплю станцію водонапірну без бачку. Пропозиції по ціні готовий вислухати.

    Pedrollo PKm 60/24

    Технические характеристики:

    Мощность, кВт - 0,37
    Мощность,ЛС - 0,5
    Подача, л/мин - 32
    Калибровка, бар - 1,4-2,8
     
  17. miki_ua

    miki_ua Назавжди з нами

    Messages:
    6,252
    Область:
    Хмельницька
    Місто:
    Хмельницький
    Модель:
    VW CADDY ECOFUEL
    Двигун:
    2.0 Ecofuel (BSX)
    Потужність, л.с.:
    109
    КПП:
    5МКПП
    Рік випуску:
    2008
    Колір:
    CandyWeiss
    Ну вот я и добрался до причины моей пропажи на форуме в ноябре месяце.
    Как всем известно сейчас полная неопределённость с газом и какое отопление поставить в частный дом. Вот и я решил перестраховаться: пристроить к моему домику котельную (по совместительству насосную, по совместительству хоз.постройку).
    Сказано – сделано. 3,5х3,5 метра, ничего экстраординарного. Как материал стен выбран газоблок, металлочерипица – как и на доме. Окна и двери были решены оригинально. Тут предистория.
    2001-й год. Я въезжаю в квартиру – меняю окно в комнате на металлопластиковое. В комнате мне предлагают окно из двух половин, одна или обе открываются. Я рисую свой дизайн – 3 равные части, средняя открывается. Чтобы можно было высунуться и помыть глухую левую и правую половину. Лучше, конечно, сделать открываемые левую и правую половины – но это увеличивает стоимость окна за счёт фурнитуры и уменьшает световой поток за счёт более «толстых» элементов рамы. Как по мне – вариант логичный, практичный и единственно правильный. Но. Тогда на меня смотрели как на инопланетянина(«да никто так не делает!»), но заказ сделали. Уже через год-полтора именно этот конструктив стал стандартом де-факто для таких размеров окна. Авторство себе не приписываю – наверняка до меня это кто-то где-то уже делал – но: ФАКТ. Сейчас такое окно фактически стандарт.
    Именно такое и стояло у меня в комнате на доме от горе-строителей. ПимаПеновского профиля Квадро. Без фуртинуры на проветривание…. Из-за поставленного рядом с межой практически мне в окна соседского дома света в комнату попадало мало – пришлось увеличивать окно в размерах (на сколько позволяла перемычка) и ставить один большой стекольный блок с узкой вертикальной секцией со стороны камина для проветривания. Энергосберегающий стеклопакет, хороший профиль и фурнитура натолкнули на мысль: сгорел сарай – гори и хата! Также заказан один блок в детскую на 2-м этаже из балконных дверей и глухого окна.
    В результате окно-троечка было разрезано - на 3 почти равные части. Для средней части раму решено было сделать из «глухого» окна балконного блока ибо «квадрой» уже никто у нас не торгует. На самом деле когда приехал к парням, что согласились разрезать по диагонали раму и сделать «в размер» под воротами у них стояли демонтированные окна пимапен/профиля (не Квадро, правда). Вобщем, какие-то 100 гривен и рама с фурнитурой для среднего окна готова(при этом глухое сохранилось – будет для гаража). Как Вы уже поняли – два боковых окна были скручены в сборку узкую вверху, под потолком на одну стенку, открывающуюся с рамой – в другую стену, металлопластиковые двери балкона – как входные.
    Началось самое интересное – проектирование фундамента и постройки……
    Вот это был детектив!
    Спросил у одного прораба – «Как лучше сделать?» Смысл в том, что дом стоит давно, «сел» уже а пристроиться к нему нужно чтобы не отошли стены. А почва…. Когда я вёл газ – своими глазами видел: 1,7 метра – и уже «чвакает». Бывшая пойма реки. Грунтовые воды очень высоко. Верхний слой чернозёма почти 1,5 метра – достаточно нестабильный грунт, хорошо промерзающий и соответственно за счёт этого «играющий». В итоге «выписан диагноз» - копать площадку сантиметров 60 глубиной, 40 см засыпать крупным щебнем. Оставшиеся 20 см сделать стяжку с сеткой. Такая плита запросто выдержит стены из газоблоков. Суть вопроса – наличие большого количества на участке строительного мусора (пол/панели, четверть панели, несколько кусков фундаментных блоков). Вот их и планировалось «превратить в крупный щебень».
    Иду на базар, плавно офигеваю. Ещё летом кувалда 3,5 кг стоила 250 грн! При этом тут же немногозначно намекают: «Китай»; вот берите саму железяку «каменярку» и ручку отдельно. Не нравится – в «эпицентр». Там кувалды меньше 350 грн нету….
    Уже на выходе из базара забрёл к торговцам «железом» - взял 2 болванки общим весом 3,3 кг. Приехал к сварщику знакомому, сварил (в первой круглой болванке было гнездо по диаметру второй – большая более твёрдой стали, вставка – более «мягкая»). Приварил трубу стальную – кувалда готова!
    Нужно упоминать что на эти 2 болванки ушло 45 грн?
    Короче – стаю, бью панели. Вынимаю арматуру. Вечерами отпариваю мозоли и прячу руки на работе (всё лето просидел в приёмной комиссии родного ВУЗа).
    И слава Богу что подвозил разок меня на участок другой умный человек. «Что ты творишь????» - сорвался на меня – «Тебе нужен плавун под домом – чтобы в этом дренаже вода стояла!?!?!».
    Ну да, насыпаю своими руками дренаж такой офигительный – и что хорошего я сделаю?
    Говорит – уменьшай глубину насыпи и делай по краям сваи. Крути ямы, кидай в них арматуру и заливай. Площадка будет лучше сидеть в грунте, иметь меньше перекосов, будет легче. А главное – меньше дренажа под фундамент хаты.
    Что ж, думаю – смысл вроде есть. Только бетон моей маленькой бетономешалкой надо будет целый день маслать. Может схожу к старому знакомцу Вове – он сейчас командует постом приготовления раствора: миксеры загружает. Я у него в прошлом году чутка песка брал….
    Приезжаю, говорю – давай посчитаем бетон ибо так и так….. И снова был раскритикован в прах и пух… Путём несложных математических выкладок было установлено что отлить ленточный фундамент будет практически столько же бетона. И я снова задумался.
    Ещё раз – грунт слабый, грунтовые воды высоко, промерзание грунта создаст проблемы. Делать чо? Ленточный фундамент 30см шириной полопает нафик – П-образный кусок со сторонами 3,7 метра…. Лить более широкий и ложить больше арматуры – больше вес и нагрузка на грунт, соответственно шанс что осядет и «отойдёт» от хаты…
    И делать что в итоге?
    Собираю мысли в купу. Принимаю волевое решение – ленточный фундамент L-профиля. «Низ» – 50см минимум и 55 см высотой. «Верх» - выход под газоблок 30-35см. Для укрепления фундамента арматуру решено закидать сплошными П-образными кусками(4 шт) что перевязаны с L-образными вертикальками каждый метр/полтора. По низу – 2 П-образные в ряд, на одном уровне, одна по середине и одна – в верху. Насыпать под фундамент подушку из щебня как минимум 20см. Вот такой план и был принят к реализации…
    [​IMG]
    Итак – котлован. Ну, не совсем чтобы так – котлован… Работы не так много ( 3,7+3,7+3,7 метра 1,1 метра глубиной). Но… Одному копать ой-как нехотелось…. Сказали – найми экскаватор/кроху (ну, из тех что по 2 на одном эвакуаторе на «точки» развозят). Он тебе аккуратненькую в размер яму и выкопает. Только вот в чем незадача – у них минималка 700 грн по вызову: тогда это было ещё почти 100 баксов, а работы там – с гулькин нос…. 200 гривен в час договорился с JCB (экскаватор размером с «Беларусь»). Приехал, поковырялся у меня на участке, свалил (типа по телефону вызвали). Пятница после обеда… Короче все до понедельника/вторника стопорнулось. Оказывается дядьке/экскаваторщику позвонили что дочку нашли в ее квартире мертвой (болезнь) – так что ни сердиться на него ни что другое просто уже язык не поворачивался…
    Короче – ровнял как стенки так и в глубину. Ещё один день коту под…. Попутно восстанавливаю порванную экскаватором заводку электрокабеля в дом – прокладывая «хвосты» в трубы от газовой магистрали чтобы выпустить их вверх, в пристройку.
    Да ладно, взялся возить «щебень»(использовал набитый из бетонных плит). Знакомый организовал подгон в виде старых «тырсоплит» - решено было ставить опалубку. Итак – щебень утрамбовываем порядка 20см. Режем тырсоплиту, делаем внешнюю опалубку, которую снизу вставляем в предварительно забитые колья. Колышек(доска от поддона) имеет заострение чтобы лучше входить в землю, прикрученный кусок перпендикулярно (аналогичный по толщине тырсоплите) и ещё одну досочку, создавая тем самым «вилку» в которую и вставляется нижний край «опалубки» чтобы потом его можно было безболезненно «вверх» выдернуть. Сверху «собираем» опалубку при помощи обычных досок: П-образной рамкой, в которой доска параллельна земле и хорошо «приймет» нагрузку (когда будет заливаться бетон). Выверяем диагонали, выверяем ширину, ставим пару растяжек во всю ширину (доски сверху). Как вы понимаете – этого мало, поэтому подсыпаем землёй все внешние и внутренние тырсоплиты опалубки будущего фундамента.
    [​IMG]
    [​IMG]
    Привозим арматуру 12-метровыми сплошными кусками чтобы не дай Бог её не порезать или не согнуть её. Так и именно так - если вязать на углах будет хуже и саму арматуру нужно крепче. А если одним П-образным куском – то можно и 8-ку арматуру кидать а не 10 или 12. Подготавливаем «вертикальки» из арматуры 12-й, покупаем вязальную проволоку, вяжем…… Вот опалубка с щебневой подушкой и арматурой и готова! Привозим бетон!
    [​IMG]
    Заливаем нижнюю широкую часть, засверливаем штыри прямо в неё, монтируем «сужение» опалубки, подсыпаем землёй. И тут – засада! Как всегда – пятница, вечер – миксер ко мне добрался уже с остатками. И их – правильно – не хватило. «По гарячим следам» тут же привожу прицеп мелкого щебня и цемент, вытаскиваю бетономешалку. Сработали оперативно – до полуночи «долили». Осталось разобраться с снятием опалубки и гидроизоляцией фундамента…
    Последнюю было принято делать Бикроэластом, наплавляя этот еврорубероид с внешней стороны – так и поступили. Только – как вы уже поняли – пришлось откапывать фундамент покругу. 3-й раз уже в общей сложности (сначала экскаватор, потом – углубляли и ровняли под опалубку). =8-0
    Ну, я не еврей – лопаты с моторчиком дожидаться не стал… Лопата в руки – и откапывать 50см на всю глубину, вплоть до щебёнчатой подушки. Тырсоплита хорошо «прикипела» (за счет адгезии влаги из бетна в тирсоплиту) – но поснимал в основном целой ?
    Покупать пропановую горелку себе для разовой работы решил нерентабельным. 120 гривен за работу и 1 рулон Еврорубероида «Технониколь» (около 600 грн) – и фундамент приобрёл гидроизоляцию.
    [​IMG]

    И что?
    Правильно!
    Берём лопату в руки и закапываем траншею с обклеенным фундаментом.
    [​IMG]
    К этому времени материал стен путем долгих мытарств был выбран и завезён. Кирпич – нет однозначно. Тяжело, а если в один кирпич – слишком слабо и потребует потом утепления ОБЯЗАТЕЛЬНО!
    Вибропрессованный блок – тоже отмёл: большие дыры внутри для термоизоляции – не знал как с ними работать: на какой раствор ложить, как сделать чтобы весь этот раствор в эти дыры не проваливался. Колется. Тяжёлый. Крохкий.
    Газоблок. ДА! Причём для тех.помещения может быть даже не 30-ка а 20-ка. Только вот цементный или известковый? Как различить – известковый белый и колется блок пополам а цементный – крепче вроде: но углы откалываются «на раз». Повёлся на цену – взял Львовский цементный газоблок 600/300/200. Скажу сразу – материал ахтунг! Пляшет в размере от 58 до 53 см! Одна сторона крепче – другая рыхлая (видимо последствие особенностей тех.процесса или замокания при хранении). Но в целом – для хоз.постройки может быть. Сверлить под дюбеля аккуратно – чтобы не расколоть. Это единственное ограничение. Стены получаются ровные, с перевязкой проблем нет – пилится элементарно ручной ножовкой по дереву. Главное – класть на клей: если не специальный для газоблока то хотя бы на клеевую цементную смесь для плитки. Тогда выходит монолит.
    Перемычки над дверьми и окнами делал с использованием арматуры, опалубки и всё того же клея. Макеты окон, сделанные в размер из досок очень облегчили дело. И всё бы хорошо – но привоз материала превратился в очередной квест.
    Когда первый снежок в ноябре сыпанул – гидроманипуляторы стали перед фактом окончания сезона. Звоню: «Сколько будет 4 палеты привезти в пригород и разгрузить? – Если не дальше Красилова(20 км) то за 200 грн договоримся…» Но тут неожиданно потеплело! И все кинулись «достраивать». Возят плитку, кирпич, смеси – все грузовики в деле! Звоню тем же гидроманипуляторщикам – не, говорят, никак! Загружены вперёд! Вот позвони пареньку на 4-тоннике Магирус (LT-шка старая бортовая фактически с обычным тросовым краном). Звоню Говорю –« от Ж/д вокзала до автовокзала 4 палеты привезти и там разгрузить!». Ответ: 450 грн. VTF!?!?! Там же 5,5 км и на складе подъёмником поставят? «Я меньше чем за 400 грн с места не сдвинусь!!!» НУ И СТОЙ ГДЕ СТОИШЬ! Вынимаю 2-й и 3-й ряд, ложу тырсоплиту на пол, цепляю прицеп… 1 поддон = 40 газоблоков по 23 кг каждый. Учитывая то, что они натянули влагу – можно считать по 25кг, т.е. один поддон = 1 тонна! Один поддон в салон, а ещё один….. Поднимем его на вилы погрузчика, подкатываем прицеп под поддон (иначе не получится - только по 2 см от борта до размеров поддона). Дальше – сдаём задом и цепляем прицеп. Только после этого вилочный погрузчик может его поставить полностью, «перехватить» и подвинуть поддон в прицеп глубже….
    [​IMG]
    [​IMG]
    Вот мы и взяли за одну ходку 2 тонны! Уже поворачивая к себе на улицу заметил что пристроился сзади одноклубник и звонит. Подымаю трубку как раз на повороте и первое что в ней слышу: «А-а-а-а-а… Серёга, у тебя сейчас прицеп перевернётся!»…. Говорю «Спокойно, так задумано!» Хотя при прицепе с таким высоким центром тяжести, независимой пружинной подвеской без стабилизатора поперечной устойчивости и с тонной веса и высотой только груза почти 1,5 метра – кренделя мой «хвост» выписывал ещё те… Короче – 2 ходки и все газоблоки на месте: 4 тонны. Начинаем строить.

    [​IMG]

    И вот – незаметно – мы и выгнали чуть больше 3 метра в высоту у стенки дома и с скатом на внешнюю стенку. Пришла пора подумать о армопоясе под крышу (ничего ни ставить ни крепить на газоблок нельзя). Ноябрьский снежок и небольшой морозец не располагали к работе на свежем воздухе. Посему точно вымеряли габариты и решили делать опалубку в доме. Потом вынести, поставить и заливать.
    [​IMG]

    Опалубка проще некуда: 2 «доски» вырезались из тырсоплиты, снятой с опалубки фундамента (внутренняя и внешняя относительно ширины блока – так на 2-х кусках газоблоков и собирали). Сверху скручиваем досочками-перемычками каждые 0,7-0,9 метра по ширине газоблока. Чтобы дать чёткую «высоту» относительно верха газоблока было найдено простейшее решение – полоски пенополистирола высотой 10 см вставленные внутрь давали как раз нужную высоту будущего армопояса. В нескольких местах на уровне стыка армопояс-газоблок вбил несколько гвоздей на которые можно было надёжно поставить опалубку – но при потребности могли бы быть вынуты без проблем. Также сделаны отверстия и продета вязальная проволока – с обоих сторон вставлено по гвоздю б/у. Когда опалубку установили на стену – вращая эти «барашки» натягиваем проволочки: сверху ширину задаёт досочка/поперечка а снизу вокруг газоблоков обжимают данные проволочные «стяжки».
    [​IMG]
    Опалубка установлена за пару минут (все 3 «короба») – вытаскиваем бетономешалку и …. болгарку. Кто не догадался – режем 12-ю арматуру и замуровываем «уголки» из её там, где будут балки. По 3 точки на стенах по которых балки будут лежать вдоль и 9 на дальней, параллельной дому стенке. Заливаем бетон – на голову снег летит. Чтобы лучше высохло – накрыл целофаном что остался от упаковок стекловаты и «пристрелил» скобами. Почему арматурин 9? Тут отдельная история…
    Как-то в очередном разговоре «на крыше» (попутно помогал тестю в СтарКоне сарай накрывать) «раскрутил» деда Юру на дерево. Думал что раскрутил. Когда я раззявил варежку и приехал с прицепом и своим знаменитым багажником на крыше оказалось что мне положено забрать горбыль для топки камина – которые остались после того, как деду на пилораме балки нарезали. Сказал «Спасибо», загрузился под завязку. Но не стерпел – и сказал что рассчитывал хотя бы на 5-8 балок тоненьких, захудалых самых…. В результате получил 7 балок 40х80 длиной 5метров. И циркулярку во временное пользование.
    [​IMG]
    [​IMG]
    Одна балка у меня была – разрезал циркуляркой пополам и получил ещё 2 балки – на крайние балки, что должны лечь по стенам. А как же крепить остальные?
    Просто! На стену дома анкерами «пришиваем» уголок 60-ку. На противоположной стенке – как вы помните замурованные арматурины 12-е. на каждую балку подготовлены уголки из той же 60-ки. Сверлим дыры – как минимум 4 шт под мощные шурупы (специально пришлось для шуруповёрта купить биту PZ3). Привариваем с равным шагом к арматурам и уголку поперечному. Ну, прикрутив балки – получаем «скелет» крыши. Выпуск за внешнюю стенку сделал 1,2 метра – на дровницу.
    [​IMG]
    [​IMG]
    Поехал покупать шалёвку на крышу. Купил, привёз. Купил шурупов под биту PZ2 и ещё в цвет саморезные - для крепежа метало черепицы. Следующий этап – паробарьер, скобы, заказ под размер метало черепицы такой как на крыше, отлива от стены и боковых планок. Эпическая доставка листов и самостоятельная разгрузка пачки пятиметровых «шиферин» – то ещё приключение. Как понимаете – на моём «бескрышном» багажнике 2,5х1,3 м при помощи 2-х балок длиной 5метров, привязанных по бокам. На предприятии козловым краном погрузили. А вот разгружал – прикрутив доски а-ля пандус в торец балкам и стягивая всю пачку листов за один раз. Тяжело – но возможно.
    [​IMG]
    [​IMG]
    Вобщем – в последний день ноября шалёвка была успешно накручена, паробарьер – пристрелен, метало черепица – приверчена. Честно говоря – в тот день при помощи моего товарища-сварщика Ярослава и любимого тестя было сделано ВСЁ (вся описанная выше технология): от прикручивания стального уголка на анкеры к стенке, сварки и установки всего дерева – до вворачивания последнего шурупа в черепицу.
    [​IMG]
    [​IMG]
    Балконные двери поставил через «проставку» - балку шириной 10 см. Дверной проём 60 см маловато – по раме 70 см должен был быть максимальный дверной проём, а меня это не устраивало (вдруг котёл был бы шире – так что даже вынутая лудка не спасла бы). Естественно крепить балку к газоблокам я купил шурупы-180ки, однако на всякий случай вырезал 4 стальных уголка и двери закрепил дополнительно в порог с обоих сторон и в верхнюю балку над дверным проёмом. Одно окно из сдвоенной секции пока не ставил- вырезал заглушку из тырсоплиты. Через неё пройдёт дымоход буржуйки.
    [​IMG]
    Накрутил 2 доски в торцы шалёвки. Со стороны входных дверей, где выпуск больше – подкрутил доску как вертикально, так и горизонтально – сделав импровизированный тавр для укрепления конструкции. Сделал штробу на стене дома. Залил в шов герметик, прикрутил отлив. А вот когда постарался прикрутить «боковушки» - вылез облом. Высота волны шифера не была учтена – в результате торцевая тоска стыдливо торчала из-под бокового уголка. ТОЛЬКО ЧТО ПРИКРУЧЕННАЯ ТОРЦЕВАЯ ДОСКА ТОРЧАЛА, БЛИН – С ОБОИХ СТОРОН!
    Но меня так просто не возьмёшь! Выставил нужное расстояние на направляющей планке циркулярки и прямо на месте, вверху отрезал доску по всей длине. Переставляя козлики по 3 раза с каждой стороны, матерясь и запутываясь в удлинителе – но таки довершил задуманное. Вобщем – и боковые уголки метало черепицы накручены. Следующий этап – утепление крыши.
    Стекловата осталась ещё с утепления крыши в доме. А вот чем «подшивать»? ОСБ 6-ка или 8-ка? Идеально, но это 4 листа минимум. Учитываю сегодняшнюю стоимость - кучеряво. А вот упаковку от вертикальных ворот (двп) мне подогнали нахаляву. Главное – «пришить» почаще: чтобы набухнув не провисало. Меж балками 38-40 см, по балке – шуруп каждые 15 см. Должно быть нормально. Ширина одной секции как раз 41см. Отрезал, делал стык на каждой балке. По длине – 2 штуки как раз. 10 см стекловаты и подкрученная ДВП – и крыша утеплена. Ах, да!!! При этом затянута была гофра под 4 светильника!
    [​IMG]
    [​IMG]

    Варим внутреннюю решётку – и будем обживать потихоньку? Нужно перерезать для камина и высушить весь горбыль. Чего доброго – буржуйка греет зачётно!

    [​IMG]
    [​IMG]
    Дальше на повестке дня - колодец, заливка пола, установка насосной станции...
    Продолжение следует....
     
  18. Diesel Euro4

    Diesel Euro4 Спеціаліст

    Messages:
    4,333
    Область:
    Область:
    Місто:
    Місто:
    miki_ua, проробили майже аналогічний шлях у тестя в селі. Тільки розміром 2.7*2.7. Грунт мокрий, то пішли іншим шляхом. 2-х метрові стовпчики через 0.7 м. А уже на стовпчики поклали стовп 2.7 метри. Стіну з газобетону. На підлогу, глину 0.3 м, потім клейонку, потім пенопласт 35 густини, 2 см. зверху стяжку з сіткою армуючою 0.2 м. і вуаля, поки нічого не просіло і уже котел паралельно опалює будинок.
     
  19. miki_ua

    miki_ua Назавжди з нами

    Messages:
    6,252
    Область:
    Хмельницька
    Місто:
    Хмельницький
    Модель:
    VW CADDY ECOFUEL
    Двигун:
    2.0 Ecofuel (BSX)
    Потужність, л.с.:
    109
    КПП:
    5МКПП
    Рік випуску:
    2008
    Колір:
    CandyWeiss
    Забыл - бюджет мероприятия не вылез за замену сцепления на турбодизельном КЕДе (около 10 000 грн)
     
  20. Diesel Euro4

    Diesel Euro4 Спеціаліст

    Messages:
    4,333
    Область:
    Область:
    Місто:
    Місто:
    Коли проводив воду, то поставив лише фільт для сміття, так рекомендували, але за три роки почали забиватися крани. Задовбався чистити, мусив все розвалювати, розрізати і паяти таку халтуру. Да, краси нема, закриємо, зато поставимо фільт і водичка буде без вел кого бруду.
    Перше повідомлення: Jul 10, 2015

    Нове повідомлення: Jul 10, 2015
    До речі, частину сміття на дня бочка видно
     

    Attached Files:

Share This Page