Проблемы с ГБО Ecofuel

Добрый день, опишу проблему. Пригнали из Польши Кадик экофуел. На газу не работает пишет (обрыв катушек балонов 1,2,3,4) может кто что подскажет? Из того, что сам насмотрел по схемам, может я ошибаюсь на прогретом двигателе при повороте ключа + должен подаватся на саленоиды балонов и на газовые форсунки, а - сом происходит управление и контроль блоком управления двигателя. Так же в коробе с предохранителями нет одной реле. Может кто посоветует что делать? Подскажите на какой предохранитель должен приходить плюс для соленоидов баллонов.

 

Первым делом надо проверить, приходит ли питание на сами фишки на баллонах. Предохранитель с левой стороны второй с низу.

 

А реле там одно или два долно быть? А то я на некоторых фотках даже видел перемычку вместо второго реле.

 

Сбросьте сюда фотку своего блока предохранителей и посмотрим, действительно ли там чего-то не хватает.

 

я правильно отметил предохранитель на который подается + при повороте ключа зажигания? А потом от него идет + на все 4ре соленоида на баллонах?

 

Как бы всего хватает, предохранитель правиный.

 

какие следующие действия? проверить + на предохранителе, а уже потом искать + на баллонах под машиной правильно?

 

Реле не хватает слева от предохранителя

 

А у тебя разве оно там есть? У меня тоже нет.

Перше повідомлення: 15 гру 2021

Нове повідомлення: 15 гру 2021

Можно и так, проверить целый ли предохранитель, есть ли на нём питание, потом на баллонах.

 

У меня точно есть это реле.
Нашёл в инете такое

 

Может это уже на рестайле, у меня нет точно, судя по профилю, у человека 2007 года выпуска, надо чтобы кто-то посмотрел у себя именно на кадди до 2009 года выпуска.

 

Да,точно.
У меня рейстал.

Перше повідомлення: 15 гру 2021

Нове повідомлення: 15 гру 2021

Но реле все равно где-то должно быть

Нове повідомлення: 15 гру 2021

Хотя нашел и такое
https://carpod.ru/predohraniteli-i-rele-volkswagen-caddy-2k-2003-2010_2893.htm

 

Думаю надо первым делом проверить питание на предохранителе и если есть, то на фишке катушки, можно сразу на фишки катушек посмотреть, может кто-то не зная как отключить газ, просто поснимал все четыре фишки.

 

Весь прикол в том что у меня вместо мембранного редуктора стоит плунжерный и есть бумажка немецкая что в 2016 чтото менялось

 

Редуктор непричём к баллонам, если у диллера меняли редуктор, значит заменили редуктор, форсунки и залили новый софт ЭБУ. Алгоритм работы баллонов остаётся прежний.
А в 2016 скорее всего менялись баллоны.
Когда меняют баллоны, катушки и клапана остаются старые.

 

Не утерпел и проверил, предохранитель целый и + на него приходит при повороте ключа, завтра поеду на подъемник и буду искать дальше.

 

Вставлю и своих 5 коп.. Подымете машину и если плюс есть на разьеме, то с блока нима минуса. Решение - минус на корпус, и проверить от аккумулятора клацают вообще ли катушки... Может машина у топка и там тупо все сгнило

 

Да уж, все оказалось и проще и сложнее( Вообщем сняли короба ,а баллоны тупо фишки отключены с катушек. Подключил и 3 балона из 4х открылись. Но всеравно вылазит ошибка высокое давление в рампе и сброс газа происходит с предохранительного клапана. Подключил лампочку к катушке редуктора она постоянно горит при повороте ключа, я гдето читал что на новом редукторе управление происходит или в импульсном режиме или в ШИМ режиме тоесть подается разное напряжение на катушку плунжера. Я уже подозреваю что мудреные поляки или ЭБУ меняли или залили прошивку для мембранного редуктора. Жду ваших мнений по ситуевине.

 

Скорее всего нужно ремонтировать редуктор, поэтому я думаю и фишки сняли

 

Или не поменяли прошивку, хорошо бы редуктор другой подкинуть... Можно томасетто поставить, ему все равно какая прошивка