Не заводится 2.0 SDI

Schumacher81, в мене покшо з рівнем масла все ок.
Трохи пізніше гляну (чи може навіть завтра), чи нема повітря в трубках.
Якщо нема, то буде гуд, якщо є, то треба буде думати, хто може поміняти ремкомплекти.
Ну і треба буде ще прогнати Василем по потрібних групах, глянути, що там. І потім ще раз вже після якоїсь трохи довшої поїздки.

 

Доброго дня
Раніше писав на форумі за проблему із заводкою кадіка ( авто запускалось і через пару секунд глохло), поставив зворотній клапан на подачу перед фільтром. Симптоми зникли, заводиться добре скільки б не стояла. Знаю ,що це не вихід, можливо комусь буде корисно.

 

Megatrans, дякую
Трохи намотаю км. І подивлюся на поведінку.

Перше повідомлення: 16 кві 2021

Нове повідомлення: 17 кві 2021

До мене дійшло, що я не дуже зрозумів цей пункт:
- Троение, обычно на гарячую, но бывает по-разному...
Типу, більше починає травити повітря, коли працює двигун?

 

Усім доброго дня, раніше писав в цій темі про поганий запуск двигуна ( двигун заводився і одразу глох). Короче кажучи як казав пан Мегатранс проблема була в гбц.
Пробіг 262000 оригінальний а вироботка була така, що палець можна порізати.
Розпрєдвал і компенсатори в ідеалі.
Завтулили нержавейкою.
Поки що все ок.

 

Доброго, хочу спитати взагалі на якому пробігові слід міняти ремкомплект форсунок, пробіг з нуля оригінальний?

 

Рекомендація VAGа через 100тис.км

Перше повідомлення: 25 чер 2021

Нове повідомлення: 25 чер 2021

Рекомендація VAGа через 100тис.км

 

sage64,

а скиньте будьте-ласкаві посилання/силку/лінк

 

Цю рекомендацію бачив в Єльзі, зараз під рукою немає ноута, не раніше вівторка, найду скину скрін.

 

sage64, спасибі, чекатиму

 

Доброго всім настрою !
Є така дивна проблемка.
Автівка зранку заводиться інколи зразу , а інколи тільки з другого разу починає "хапати" після прокрутки стартером 2-3 секунди заводиться... Працює рівно і без збоїв. На дальні дистанції 300-400 км їздить без пробем і питань. Але.....!!!! Коли попадаю в "тянучку" чи "затор" ...після того як з неї виїхав і дав газку вона глохне...(((... І після того як заглохне...потрібно маслати стартероом по декілька разів і довго щоб вона знову завелась. Таке враження що немає палива... Після того як завелась знову їде без проблем і заводиться нормально, якщо зразу заглушити і знову завести....
Може також бути ще, що після того як після тої" прокачки і трудного запуску" поїзивши і потім десь постоїть, то знову не хоче заводитись і знову потрібно маслати...але це також трапляється не завжди. І як з цим боротись, хто стикався.. які в кого здогади, думки ????? ( Фільтра поміняв сипмтоми залишились, ГБЦ втулена тис. 50-60 тому. авто 2006 року...пробіг великий думаю більше ніж 400 )

 

Перевірити тиск в тандемному насосі, на подачу , обратку прозорі шланги і перевірити наявність повітря. Як що втулили алюміній то ходить 50-100тис. приблизно.

 

...а тандемник може "воздушити" ???...бо на втулкі не можу дуже грішити ...бо ж заводиться зранку. А чи
може паливний насос (в баці) працювати під час руху...а в заторі перестати працювати. ?

 

Його теж можна перевірити.
Грішити можна і на втулки і на шайби під форсунками. Киньте прозорі шланги, як не жене повітря перевіряйте насоси.