Проблемы с ГБО Ecofuel

Вийшло сьогодні катнути в Київ на профігаз.
Там також сказали, що клапани/серцевини клапанів на 1 і 2 балонах(що стоять парою) не робочі. Потрібно замінити їх.
Катушки працюють але самі клапани не щолкають.

Видно не зовсім точно висловився.
Котушки оглянули з зовні - вони цілі.
Перекидали котушки з робочого клапана на неробочі і навпаки. Результат один і той самий - в 1 і 2 балонах (пара) не щолкають клапани. Але в 3 балоні (що стоїть окремо) все справно з усіма котушками.
Ще ставили б/у справні катушки не з мого авто - нічого не змінилось.
Також думали, що можливо не достатньо напруги поступає на катушки. Подавали достатню напругу щоб перевірити, але результати все ті ж самі. Працює 1 клапан тільки.

Шукав сьогодні клапани щоб замовити але ціна не айс взагалі - на нові в районі 10-12 к грн за одну одинцю.
Треба глянути, що ще по б/у є в наявності.

І ще мене заплутало одне. Глянув каталог деталей. По схемам у кожного клапана свій айді. Відрізняється тільки остання буква в адйшці. Хоча глянув по фоткам - клапани всі наче однакові на вигляд.
Може хтось знає - це дійсно так, вони однакові? Чи потрібно під кожний балон окремий унікальний клапан?

Ну і лишається питання, чи потрібно стралювати газ для того щоб замінити клапан?

 

Газ стравливать не надо, на баллонах стоит краник .

Перше повідомлення: 9 вер 2020

Нове повідомлення: 9 вер 2020

content://com.android.chrome.FileProvider/images/screenshot/1599626446856-578138148.jpg

 

Покупать не спешите, надо снять глянуть на те, может почистить и заработают. Там же просто сердечник, может машина долго стояла и клапан залип.

 

Добрый день. Обратно проблема с переходом на газ. После заправки авто перестало переходить на газ. До этого была проблемка в том что едешь на пятой в нагрузку все ок, а иногда бросаешь газ и авто переходит на бензин. включил выключил зажигание и авто едет на газу. А сейчас вообще не переключается на газ. ошибок нет. Давление в балонах показует 190. Заводишь авто, клацает балон раз а потом сразу второй показывает давление в системе 5 бар и уменьшаеться до 1 бар. В чем причина? Редуктор перебрал ничего не помогло.

 

Проверти датчик на рампе

 

Редутор Вентекс одноплунжерный. Сейчас подложил шайбу под пружину и авто перешло на газ. Скажите какие последствия ждатьили звонок чего? До этого ездил на бензине остался один кубик и авто переключилось на газ. При езде подключил делфи и показывало давление в системе 3 бар. я так понимаю что этого не хватало и авто переключалось на бензин.

 

Уверен, что тема поднималась, но не нашел. Кто-то знает очередность использования баллонов? Не переключается на газ, подозреваю, что неисправна катушка клапана. Визуально определить не могу.

 

Или редуктор нужно проверить или датчик на рампе .

Перше повідомлення: 18 жов 2020

Нове повідомлення: 18 жов 2020

Катушки клацают когда заводите машину?

Нове повідомлення: 18 жов 2020

Попробуйте заправить в бак бензин , может перейти на газ

 

А ошибки смотрели, есть?

 

Ошибок нет, по крайней мере не показывает.

Таки залез к катушкам 2-х крайних баллонов, снял - почистил контакты (хотя визуально все было и так нормально), и тут же завел сразу на газу (т.е. скорее всего первым используется тот который крайний).

 

Не совсем понял что значит первым используется, баллоны открываются все вместе и используются тоже вместе.

 

Я думал, что открываются по очереди, по мере опустошение. На шкале заправки баллонов 4 деления, при переходе через каждое слышно щёлканье клапана катушки, придумал себе, что это открывается очередной баллон. И ещё подобные доказательства имеются)

 

Нет, они открываются все вместе и давление в системе общее, а если бы они открывались по очереди, то датчик количества газа который привязан к давлению постоянно с открытием нового баллона показывал бы полный бак

 

Когда менял баллоны акции, не успел выкатать весь метан. Один баллон дольше остальных стравливали, т.к. вопросов с открыванием баллонов небыло (с Полтавы до Киева ехал), решил себе, что по очереди.


"... а если бы они открывались по очереди, то датчик количества газа который привязан к давлению постоянно с открытием нового баллона показывал бы полный бак"

Если каждый отдел манометра отвечает за "свой" баллон - это подтверждает мою теорию.

Не пытаюсь никого убедить в своей правоте. Лишь озвучиваю свои мысли

 

Нет,ты ошибаешься.
Нет датчиков давления на каждом баллоне,он один в редукторе.Баллоны работают все вместе всегда.

 

Понял, спасибо.

Подскажите пожалуйста, где или у кого можно купить катушку для открывания клапана?

На сколько знаю, бывают двух типов. Которая на фото мне не подходит, нужна с большим внутренним диаметром.

 

Уточните, какого именно клапана: на баллоне или на редукторе.

 

На баллоне

 

Под заказ, месяц ждать, цена последняя была 600грн шт.
Заказывать лучше пару, одну на запас.
Номер если надо, могу скинуть, у меня запасная лежит в коробке оригинальной с номером.