Якщо не знайшли профільну тему - Запитання загального характеру про Caddy.

Дима7, не рекомендует, а принудительно на ТО впаривает

 

Да, поняли что тут они "недозарабатывают".
кстати это не только по дизелям - сделали даже специальную присадку в бак для метановых "экофьюл", отдельно акцентируя что для бензиновых авто она ДРУГАЯ!
Молодцы маркетологи, короче...

 

Почему на VW пьезоэлементы форсунок чаще выходят из строя.

 

Всем привет! Вообщем хочу поставить себе rcd320. Какие проблемы могут возникнуть при установке??

 

Сергей43245356, есть даже тема соответствующая
https://caddy-club.in.ua/threads/По...rcd-320-rcn-320-rcd-220-rcn-210-rcn-320.2187/

 

Я так понял что мне нужно вывести два провода к блоку gateway и все подключить ?)

 

Сергей43245356, провода можно и штатные использовать.

 

Будет работать без зажигания?

 

Сергей43245356, если правильно подключить, то будет правильно работать.

 

Дивитись треба вживу ці Альтеї ХЛ ( сам на такій їжджу, тільки 1.6 бензин 2008 року). І дивитись кузов в першу чергу, все інше звісно теж. Іноді під виглядом дизельгейту з малим пробігом може бути захований биток зашпакльований.

20 разів розжовано і знову люди вводяться в оману... Скільки можна? Версія "Комбі" це теж заводський пасажир, тільки в нього комплектація бідніша ніж у Лайф. В автомобілі із заводу встановлено всі вікна, всі сидіння, на другий ряд пасажирам є повітряний потік, є ремні безпеки, а досі знаходяться люди які чомусь озлоблені на Комбі та всяко хочуть принизити цю комплектацію. Можливо комусь свого часу не получилось пригнати із за кордону Комбіка в хорошому стані і прийшлось місяцями займатись переробкою затяганих грузовиків, то це інше питання.
P.S. У мене Комбі 2010 року коли був то водійське крісло складувалось вперед таким чином що верх впирався в руль, при цьому можна було із другого ряду дістати дитину з автокрісла чи дорослому залізти сісти на другий ряд, функція дуже зручна у випадку відсутності двох здвижних дверей.

 

Yuran, ніхто нікого не принижує- всі заперечують існування поняття "грузо-пассажирського" авто тому що це вигідно перепродаванам.
Є чіткі вимоги безпеки для легкового та вантажного/вантажопасажирського транспорту.
І в першу чергу - це вимоги безпеки. Для легкового/пасажирського транспорту вони більш жорсткі.
Для власного розвитку поцікавтесь - коли систему курсової стійкості в тій же Німеччині ввели як обов'язкову при сертифікації легкового транспорту: і зрозумієте чому грузрвики/комбі досіє з ABS/ASR а жодного Life без ESP не зустрінете!
Наявність вікон, "ласт" і сидінь з ремінями не робить з авто пасажирського (тобто легкового).
Аби так - то ЗІЛ-131 з кунгом слід було б автобусом вважати: а що, і вікна заводські, і сидіння з заводу .
Все це від недостатньої інформованості. Ось наприклад всі знали що в пасажирських версіях ставлять тормоза більші ніж в груз/комбі при аналогічних моторах і коробці?
Полистайте ETKA/ELSA, багато цікавого для себе відкриєте. Я безпосередньо на це наткнувся при пошуках Экофьюл 2011-2015років випадково(коли виявилось що на КаддіМаксі 15"диски не стають бо він Life).
Можете скільки завгодно виставляти мене хєйтером "комбі" але об'єктивної реальності це не змінить: комбі це грузопассаж а не пасажир. Нажаль

 

miki_ua , вище написане про ESP, про чуть більші тормоза ( і колеса там 16 чи 17 радіусу на Кадді) - це все важливо, та це дрібниці. Принципово Комбі більш схожий на Лайф ніж на грузовик чи пасажира переробленого з грузовика, тому й 80% тих хто шукає Кадді знають що буває або заводський пасажир або забердосений грузовик, навіть не тому що вони не розбираються, не усвідомлені, а тому що дійсно між Комбі та Лайф не настільки велика пропасть як тут часто описується.

Бо так і є. Були часи до 2013-2014 року, коли люди масово купляли грузовики і бердосили їх бо інших схем не було чи не знали, от потім ці люди і розповідають що Комбі це не пасажир.

 

Как разобрать крепление? Есть идеи?

ЗЫ. Разбирал его, менял подвижную часть, но уже призабыл как делал.

 

Я в своей пытался, но так и оставил, правое не складывается. А пластик ломается на ура, винты снизу закисли.
Может уксусом отмочить. Х.з.

 

Сколько не пробовал - разкочегарить не выходит. Пружинную шайбу можно снять подняв усики, сжать пружину и снять. А вот дальше - только ломается. Низ.

Перше повідомлення: 11 вер 2019

Нове повідомлення: 11 вер 2019

Я вже кілька раз на форумі систематизовував інфу чим різниться самий бідний Лайф від самого шикарного комбі - 17 пунктів набиралось. Та всі ці мої пости повитирали: тому й кажу- поцікавтесь самі. Може як самі пошукаєте і усвідомите різницю - станете на мій бік.

Якщо не забули - я сам катаю на переробленому Кастені. І навіть якби я взяв Комбі всеодно максимум до чого я можу дотягнутися - це грузопассажир. Бо друга здвіжка, EsP, інші тормоза, піропатрони в ремінях, обшивка та шумоізоляція, вимоги до тормозів і т п. зроблять перетворення в пасажирські модифікацію нерентабельною як для комбінованої так і для кастена .
Досі істерити - є вимоги сертифікаційних органів . В Німеччині вони не лишають шансів жодному комбі бути зареєстрованому як легковий автомобіль (оригінальний пасажир). При нашому безвласті і бердосовські переробки: пасажири (і комбі і кастен).

 

так заливаєте мочу ішака по 20, що ти хотів?

 

Usike, Ні
Онлі ОККО

 

Usike, я на сечі ішака вже 185тис.

 

ну ти ж сам знаєш, що не завжди коту "масленница"...

Перше повідомлення: 11 вер 2019

Нове повідомлення: 11 вер 2019

фартовий)))

 

Кто знает есть ли подобный сайт нашему только по Амароку....

И вопрос к модераторам...
Почему у нас на главной страницы фото Амароков....