Бензин 1.6 под пропан или 2.0экофюэль?

Всем привет. Решился я одолжить денег и пригнать себе немца. Изначально выбор пал на 2.0 метановый движок, но в моем селе (Полтава) все газовщики в один голос сказали, что не станут настраивать и обслуживать такую установку. Искать толковых в Харькове далековато и не удобно + я так и не нашел инфы по поводу клиренса,
1) если снять кожух с метан балонов , то клиренс будет как у остальных?

Ещё одним нюансом, в котором я не разобрался:
2) есть ли на метан версиях комплектации лайф?

В общем основной минус в том, что у меня в городе никто не берется обслуживать метанки, а если что, везти к Микки через пол Украины на эвакуаторе и ждать окна в его расписании очень дорого+долго.

Потому глаз пал именно на бенз движки что б поставить на пропан.
На сколько я понял, 1.2/1.4 двигло не надёжное хоть и экономичное, на него дорогая установка и, главное, что они слабенький (1.4 80л.с. это что вообще?).

Остаются бенз 1.6 версии, современный (с 2015гв) с ремнем, и, старый проверенный 8клапанный на цепи.

Вариант с 2015года отпадает, в Германии таких не встретил + авто этих годов идут от 10к$
Зато полно бенз версий 2009-10годов.
Нашёл не битую лайф версию за 5100€
С расстаможкой и доставкой выйдет около 8-8.2$ +пропан поставить ~500$. Это более чем приемлимо за авто с 150к пробега, лайф комплектации.
Итого, по цене метан и 1.6 бенз почти одинаковы. Какие + и - я вижу:
Расход на 100ткм: экофюэль+
Динамичность: экофюэль+
Надёжность+обслуживаемость: бенз+


Какие вопросы к форуму? В основном, к Микки, расскажи, пожалуйста свою правду? Может я зря переживаю за обслугу? Если взять метан версию с хорошей версией редуктора, может и обслуживать его сильно не придется? На сколько я понял,гидрокомпенсаторов в метане нет и надо будет лезть настраивать? Хотя динамикой я буду на 2.0 больше доволен, для меня это важно (какова разница в динамике?)

Заранее спасибо

 

Интересная тема

Перше повідомлення: Aug 11, 2019

Нове повідомлення: Aug 11, 2019

Берите лучше Туран. Комфорта у Кадди мало или грубо сказать ноль

 

Дима7,

Спасибо,в каблучке мне больше импонирует посадка. Выше сидишь, на мои 190см я могу разкинуть удобно ноги и отдыхать при езде[/QUOTE]

 

ТС, вы уже почти ответил и на все свои вопросы по поводу Екофула

Если по сути, то конечно если пригоните трупика Екофула и его негде будет обслужить по месту, то да тогда берите бенз и ставьте газ пропан.

По расходу +/- одинаково по деньгам, ну к примеру ездил вчера в село 8 кубов газа по трассе на 100км х 12.30 грн = 98 грн

Екофул есть в комплектации Comfortline он же LIfe, относительно недавно Сергей Микки помогал купить человеку Екофул максик лайф, я его видел вживую, машина огонь, но были моменты по косметике, но это поправимо...

 

І я 190 см ростом, та на altea xl значно комфортніше їздити ніж на каддіку любої комплектації. Кадді це багажник якщо дійсно такий потрібен, ну не комфорт це точно. В першу чергу через 180 см висота авто, ззаді балка і тд.
Цікаві метанові машини це 1,4 tsi ecofuel метан, пасат універсал, бачив сьогодні 2013 року вінницьке авто, і тяга, і комфорт.

 

Как можно сравнивать седан с каблучком? Это все равно, что вести беседу, что вкуснее - борщ или Сникерс.

Чисто субъективно, может Вы и сели полулёжа так, чтоб было удобно, но есть ещё много факторов, которые играют на дистанции. Например обзорность, в этой альта стекло под острым углом, вечером сильно искажает картинку. Ночью по трассе страшновато ехать даже с новым стеклом. Также думаю Вы не откажетесь в том что в каблуке ты сидишь выше. В общем в Кадди мне комфортнее[/QUOTE]

 

А в чому крутість сидіти високо? що в кадді, що в альтеа зараз сидіння опускаю вниз. Все видно. В Кадді після 650 км відчувалась втома, тут можна ще стільки ж їхати.
Якщо мова про мотор то 2,0 метановий кадді звісно буде кращим варіантом, якось обслужите його.

 

7 лет катаюсь на седане, и попробовав каддик на тесте сразу ощутил насколько прикольные. Сижу выше, вижу дальше) обзорность у него огромная, свет так не приломляет... Ну а на счёт длительного пути ничего сказать не могу... Пока что

 

Про обзорность сильно не расслабляйтесь, в левой стойке всегда на переходе пропадает пешеход!!!

 

1.6 старый (8 клапанный) не с цепью а с ремнем .Это 100 процентов .

 

Ок, консультант фв сбил с толку, сказал что только с 15 года 1,6 на ремне. Спасибо

 

[/QUOTE]
Туран тот самый Кадди только комфортнее. Если чисто возить опу то кади не нужен.

 

Вот это поворот!
Я ростом не вышел, да и то в гольфе опускаю сидение до конца.
Что там преломляет??? Ума не приложу.

 

Может это субъективно, у меня астигматизм, и у меня в разы лучше фронтальная видимость дороги именно при более прямом угле стекла. У меня Ланос в эксплуатации 7 лет. Пол года назад проехался на новой гранте товарища. Там более прямое стекло, ощущение было, будто этого стекла вовсе нет. После этого поехал и поменял заводское стекло на новое))) думал что оно изношенно. А нет, просто угол не тот.

Перше повідомлення: Aug 12, 2019

Нове повідомлення: Aug 12, 2019

По поводу Турана, спасибо за совет, но это отдельная тема, прошу не засорять тему далее, ибо исходя из названия, мы тут подбираем двиг на Кадди. Спасибо

Как точку в этой теме процитирую пост форумчанина из темы Кадди/Туран

 

Второй баллон висит чуть выше задней балки,остальные повыше.
Газовщикам там настраивать вообще нечего.
Обслуживать тоже особо нечего.Есть вопросы к редукторам до 2010 года,после меньше вопросов.Но снять редуктор/отправить на ремонт/пока поездить на бензе/получить и поставить можно и самому,или заменить недорого,есть аналоги у одноклубника.А так обычный 8-ми клапанный двигатель с гидрокомпенсаторами, свечи/провода/катушка.Да,может подъедать маслицо.
Кадик с динамикой хуже 2,0 метан по-моему уже некуда)
Смотри по удобности для себя расположения заправок в Полтаве,по карте их 5 штук.
По Украине заправок хватает.

 

Зато форумКадди есть, а это практически одинаковые машины) а комфорт разный. Нету в Кадди комфорта и точка хоть убейте меня).

 

На Лачетти также с видимостью. Прошу не оффтопить в теме, пожалуйста

 

Вовакот, по теме скажу,
Если уж Вы решились ездить на газу,
то однозначно экофуел лучше, чем
колхозная газировка (1.6)

 

100%!!!
Был до экофуела противником газа.
Купил потому что заводское гбо.

 

Я також вибирав між 2.0/1.6 Туран/Кадді, а в результаті купив то, що більш менш живе було і це Кадді 2.0 екофуел лайф.
Так, кліренс малий, відчувається тільки коли нагружений(400-600 кг залежить від дороги), інколи чіпаю захистом коли в колію заїду.
На рахунок обслуговування там простий мотор його можна і самому обслуговувати (2.0 подібний до 1.6)(є багато інформації, і тут на форумі думаю допоможуть). Авто я сам обслуговую.
Далі із власного досвіду купівлі авто в Німеччині.
Якщо ви знайшли авто, на сайті фото гарне, а в живу повірте воно може виглядати інакше. Не шукайте одну машину. 1.6 в продажі там набагато менше в порівнянні з 2.0, і вони дорощі. Зараз Кадді/Турани в Німеччині в порівнянні з березнем зросли в ціні десь на 500-800 євро.