Бензин 1.6 под пропан или 2.0экофюэль?

Всем привет. Решился я одолжить денег и пригнать себе немца. Изначально выбор пал на 2.0 метановый движок, но в моем селе (Полтава) все газовщики в один голос сказали, что не станут настраивать и обслуживать такую установку. Искать толковых в Харькове далековато и не удобно + я так и не нашел инфы по поводу клиренса,
1) если снять кожух с метан балонов , то клиренс будет как у остальных?

Ещё одним нюансом, в котором я не разобрался:
2) есть ли на метан версиях комплектации лайф?

В общем основной минус в том, что у меня в городе никто не берется обслуживать метанки, а если что, везти к Микки через пол Украины на эвакуаторе и ждать окна в его расписании очень дорого+долго.

Потому глаз пал именно на бенз движки что б поставить на пропан.
На сколько я понял, 1.2/1.4 двигло не надёжное хоть и экономичное, на него дорогая установка и, главное, что они слабенький (1.4 80л.с. это что вообще?).

Остаются бенз 1.6 версии, современный (с 2015гв) с ремнем, и, старый проверенный 8клапанный на цепи.

Вариант с 2015года отпадает, в Германии таких не встретил + авто этих годов идут от 10к$
Зато полно бенз версий 2009-10годов.
Нашёл не битую лайф версию за 5100€
С расстаможкой и доставкой выйдет около 8-8.2$ +пропан поставить ~500$. Это более чем приемлимо за авто с 150к пробега, лайф комплектации.
Итого, по цене метан и 1.6 бенз почти одинаковы. Какие + и - я вижу:
Расход на 100ткм: экофюэль+
Динамичность: экофюэль+
Надёжность+обслуживаемость: бенз+


Какие вопросы к форуму? В основном, к Микки, расскажи, пожалуйста свою правду? Может я зря переживаю за обслугу? Если взять метан версию с хорошей версией редуктора, может и обслуживать его сильно не придется? На сколько я понял,гидрокомпенсаторов в метане нет и надо будет лезть настраивать? Хотя динамикой я буду на 2.0 больше доволен, для меня это важно (какова разница в динамике?)

Заранее спасибо

 

Интересная тема

Перше повідомлення: 11 авг 2019

Нове повідомлення: 11 авг 2019

Берите лучше Туран. Комфорта у Кадди мало или грубо сказать ноль

 

Дима7,

Спасибо,в каблучке мне больше импонирует посадка. Выше сидишь, на мои 190см я могу разкинуть удобно ноги и отдыхать при езде[/QUOTE]

 

ТС, вы уже почти ответил и на все свои вопросы по поводу Екофула

Если по сути, то конечно если пригоните трупика Екофула и его негде будет обслужить по месту, то да тогда берите бенз и ставьте газ пропан.

По расходу +/- одинаково по деньгам, ну к примеру ездил вчера в село 8 кубов газа по трассе на 100км х 12.30 грн = 98 грн

Екофул есть в комплектации Comfortline он же LIfe, относительно недавно Сергей Микки помогал купить человеку Екофул максик лайф, я его видел вживую, машина огонь, но были моменты по косметике, но это поправимо...

 

І я 190 см ростом, та на altea xl значно комфортніше їздити ніж на каддіку любої комплектації. Кадді це багажник якщо дійсно такий потрібен, ну не комфорт це точно. В першу чергу через 180 см висота авто, ззаді балка і тд.
Цікаві метанові машини це 1,4 tsi ecofuel метан, пасат універсал, бачив сьогодні 2013 року вінницьке авто, і тяга, і комфорт.

 

Как можно сравнивать седан с каблучком? Это все равно, что вести беседу, что вкуснее - борщ или Сникерс.

Чисто субъективно, может Вы и сели полулёжа так, чтоб было удобно, но есть ещё много факторов, которые играют на дистанции. Например обзорность, в этой альта стекло под острым углом, вечером сильно искажает картинку. Ночью по трассе страшновато ехать даже с новым стеклом. Также думаю Вы не откажетесь в том что в каблуке ты сидишь выше. В общем в Кадди мне комфортнее[/QUOTE]

 

А в чому крутість сидіти високо? що в кадді, що в альтеа зараз сидіння опускаю вниз. Все видно. В Кадді після 650 км відчувалась втома, тут можна ще стільки ж їхати.
Якщо мова про мотор то 2,0 метановий кадді звісно буде кращим варіантом, якось обслужите його.

 

7 лет катаюсь на седане, и попробовав каддик на тесте сразу ощутил насколько прикольные. Сижу выше, вижу дальше) обзорность у него огромная, свет так не приломляет... Ну а на счёт длительного пути ничего сказать не могу... Пока что

 

Про обзорность сильно не расслабляйтесь, в левой стойке всегда на переходе пропадает пешеход!!!

 

1.6 старый (8 клапанный) не с цепью а с ремнем .Это 100 процентов .

 

Ок, консультант фв сбил с толку, сказал что только с 15 года 1,6 на ремне. Спасибо

 

[/QUOTE]
Туран тот самый Кадди только комфортнее. Если чисто возить опу то кади не нужен.

 

Вот это поворот!
Я ростом не вышел, да и то в гольфе опускаю сидение до конца.
Что там преломляет??? Ума не приложу.

 

Может это субъективно, у меня астигматизм, и у меня в разы лучше фронтальная видимость дороги именно при более прямом угле стекла. У меня Ланос в эксплуатации 7 лет. Пол года назад проехался на новой гранте товарища. Там более прямое стекло, ощущение было, будто этого стекла вовсе нет. После этого поехал и поменял заводское стекло на новое))) думал что оно изношенно. А нет, просто угол не тот.

Перше повідомлення: 12 авг 2019

Нове повідомлення: 12 авг 2019

По поводу Турана, спасибо за совет, но это отдельная тема, прошу не засорять тему далее, ибо исходя из названия, мы тут подбираем двиг на Кадди. Спасибо

Как точку в этой теме процитирую пост форумчанина из темы Кадди/Туран

 

Второй баллон висит чуть выше задней балки,остальные повыше.
Газовщикам там настраивать вообще нечего.
Обслуживать тоже особо нечего.Есть вопросы к редукторам до 2010 года,после меньше вопросов.Но снять редуктор/отправить на ремонт/пока поездить на бензе/получить и поставить можно и самому,или заменить недорого,есть аналоги у одноклубника.А так обычный 8-ми клапанный двигатель с гидрокомпенсаторами, свечи/провода/катушка.Да,может подъедать маслицо.
Кадик с динамикой хуже 2,0 метан по-моему уже некуда)
Смотри по удобности для себя расположения заправок в Полтаве,по карте их 5 штук.
По Украине заправок хватает.

 

Зато форумКадди есть, а это практически одинаковые машины) а комфорт разный. Нету в Кадди комфорта и точка хоть убейте меня).

 

На Лачетти также с видимостью. Прошу не оффтопить в теме, пожалуйста

 

Вовакот, по теме скажу,
Если уж Вы решились ездить на газу,
то однозначно экофуел лучше, чем
колхозная газировка (1.6)

 

100%!!!
Был до экофуела противником газа.
Купил потому что заводское гбо.

 

Я також вибирав між 2.0/1.6 Туран/Кадді, а в результаті купив то, що більш менш живе було і це Кадді 2.0 екофуел лайф.
Так, кліренс малий, відчувається тільки коли нагружений(400-600 кг залежить від дороги), інколи чіпаю захистом коли в колію заїду.
На рахунок обслуговування там простий мотор його можна і самому обслуговувати (2.0 подібний до 1.6)(є багато інформації, і тут на форумі думаю допоможуть). Авто я сам обслуговую.
Далі із власного досвіду купівлі авто в Німеччині.
Якщо ви знайшли авто, на сайті фото гарне, а в живу повірте воно може виглядати інакше. Не шукайте одну машину. 1.6 в продажі там набагато менше в порівнянні з 2.0, і вони дорощі. Зараз Кадді/Турани в Німеччині в порівнянні з березнем зросли в ціні десь на 500-800 євро.