КБЖ Volkswagen Caddy "Акула"

Как мне известно, за плафонами нет контроля ламп. Ошибок не должно быть.

 

нет контроля так же как и можно отключить контроль на подсветку номера

 

Noble, в дорестайлі не відключається

 

Отключается исключительно сопротивлением 82Ом 5 Ватт паралельно лампам подсветки номера

 

Всім привіт!
Настав той момент, коли на приладовій панелі почала моргати спіраль, а за нею пропала тяга двигуна. Хоч підозри відразу були на систему ERG, але все ж перевірив на помилки.



Сервісу як такого в моєму селищі немає, так що взявся я самостійно за цю справу. Книги по ремонту і навіть ELSA не дає повну інформацію по даній роботі. Написано все легко, а ось з якими труднощами і незручностями можна зіткнуться ніде не повідомляється.
Заїхав на яму, процес зняття і збірки зайняв по 3 години. Через якусь мати, з усіма прокляттями інженерам VAG все ж зняв систему ERG, каталізатор не зміг витягнути, залишився бовтатися на піввісь і маслопровід до турбіни не зміг відкрутити болти, дуже вони не доступні на турбіні, але все ж таки вдалося витягнути клапан. Розібравши його, здивувало мала кількість сажі і плавність ходу даного клапана і те ж саме пневмо-заслінки. Звісно все відмив бензином і очищувачем карбюратора. При огляді електромоторчика клапана EGR виявив неприємність, знос головної приводної шестерні.



Прокрутивши шестерні, моментами вона підклинювала і звичайно клапан залишається у відкритому положенні - ось і вся причина моєї проблеми.
Замінити на інший електомоторчік не було можливості, зібрав все в назад. При огляді, єдине що полегшувало - це доступність самого електромоторчіком, для подальшої його заміни не знімаючи всю систему EGR.
Зібрали все в зворотному порядку, долили антифриз, завели машину - помилок немає. Весь процес зайняв 10 годин.
Каталожні номери переписав, буду шукати цей електромоторчик. Також про всяк випадок, змалював розміри для виготовлення заглушок.



Вибачте що немає фото всієї роботи, порахував це не потрібним так як в інеті повно подібних фото. Повірте, там нічого цікавого немає.

 

все взборі

№5
03L131512DQ
Радиатор системы рециркуляции ОГ с регулирующей заслонкой

Перше повідомлення: Aug 15, 2018

Нове повідомлення: Aug 15, 2018

хоча
є таке

Spoiler: AND 38131011 Клапан окремо для 03L131512DQ

 

Lvivgaz, дякую, я дивився, і навіт окремо знайшов цей електромоторчик за 2000 грн. Про те, більше схиляюсь взагалі ЕГР відімкнути (прошити) та заглушити.

Перше повідомлення: Aug 15, 2018

Нове повідомлення: Aug 18, 2018

Всім привіт!
Поки машина стоїть в комі, є час зайнятися салоном.
Всі запчастини купував на барахолці за більш адекватними цінами, так потихеньку збирав з пів року.
- Насамперед купив підлокітник. Хоч був недоукомплектований воздуховодами і заднім дифузором з підстаканником, вони мені не потрібні, що мене повністю влаштовувало. Правда механізм фіксації був зламаний навпіл і шліци відламані. Аргонщік мені заварив, а я все зайве спиляв і відреставрував шліци гравірувальною машинкою. Підлокітник 700 грн. + Зварювання 100 грн.

- Пізніше купив ковролін з Лайф, розкомплектований без шумки, що теж мені підходило, так як у мене є штатна шумоізоляція. З ковроліном нічого не робив, він дістався чистим і не затертим. Купив за 300 грн.

- Накладку і опору ноги було винятком і купував новими в Екзісті. Так як на шроті просять занадто багато, простіше нову купити. Тут все ясно, нове є нове і тільки оригінал. Опора 251 грн. + Накладка 338 грн.

- Поки салон був розібраний, все ретельно вимив, знежирив і постелив листи віброізоляції 4мм які залишилися в запасі з минулого року. Адже коли салон розібраний, нерозумно не скористатися цією нагодою.

На цьому поки все, далі ще буде ...

 

XAXOJI, Отличная работа! У вас такая же перегородка как у меня с ворсом Жаль что наши народнi обранцi не разрешают пойти дальше сделать салон

 

Noble, Спасибо. Всё делаеться для себя.
А по поводу салона пассажиров я не переживаю. Если переделать в пассажира, лично у меня это будет как маршрутка, будут все просить и всех свози куда просят. Для своей семьи у меня есть другой, легковой автомобиль.
P.S. Не обязательно ко мне обращаться на Вы. Давай проще на Ты.

Перше повідомлення: Aug 19, 2018

Нове повідомлення: Sep 6, 2018

Всім привіт!
Продовжую тему з системою EGR, і до неї приєднався ще DPF (сажевий фільтр).
Повертаючись до попереднього запису, думав замінити тільки електромоторчик, але всі одноголосно радили перепрошити мозги (ЕБУ), заглушити і вирізати все зайве.
З початку, хотів віддати машину людям з Миколаєва, але всі були у відпустках. Часу на очікування у мене не було, відправив мізки поштою в Київ до всіма відомому Євгену (Megatrans), його люди зробили всю цю справу за 1 день і звичайно дали гарантію. Уже через 72 години мозги були у мене на руках.
Їздив я з ними більше тижня, так би мовити тестував нову прошивку і перевіряв на наявність помилок. Єдина була помилка у датчика різниці тисків, я його з початку відключив, але пізніше довелося підключити і просто заглушити його вакуумну магістраль.

Справа дійшла вже до фізичного видалення систем EGR і DPF. Розбирати вся ця справа гамірна, але цікаве. Заглушки EGR зробив сам з листа сталі 3 мм, видалив трубку підходящу від випускного колектора до теплообмінника.

Фільтр сажі акуратно вирізали що б можна було його здати на скупку і прийом каталізаторів. На подив соти були забиті і зовсім не просвічувалися.

Банку заварили, шви пофарбував жаростійкої фарбою для мангалів. Збирали все в зворотному порядку, і після 4-х годин роботи машина була вже на ходу.

А тепер з приводу збільшення потужності. Чіп-тюнінгу я не хотів, бо мене і так все влаштовувало. А то що після глушіння і вирізання всіх систем про які я згадував вище, колосального приросту тяги не побачив. Лише тільки здалося як би збільшився діапазон роботи турбіни до 3000 об. / Хв. А так, як було підхоплення з 1700 об. / Хв. - так воно і залишилося. Можливо потрібно ще поїздити і тільки тоді я побачу різницю, але більше схиляюся що це буде просто самонавіювання. Як кажуть, "Машину помив - швидше стала їхати" ))

Тепер потрібно перевірити витрату палива, але це вже буде зовсім інша історія ...

 

XAXOJI, Ну как впечатления после удаления и прошивки?

 

А радиатор топлива где?

 

На рестайле его нет на днище

 

Noble, А зачем он вообще нужен?

 

соляру охлаждать которая с обратки идёт

 

В прочем, ничего не заметил. Все осталось прежним, разве что только труба почернела.

 

а расход топлива меньше стал?

 

XAXOJI, каталізатор тоже викинули?

 

Ні, не викинув, мені радили його не чіпати.

Перше повідомлення: Oct 23, 2018

Нове повідомлення: Oct 23, 2018

Всім привіт.

Тумби купив давно, а встановив лише недавно. До установки, привів їх в порядок, повністю розібрав, почистив від бруду та шерсті, мабуть попередній господар возив в машині домашніх тварин, інакше не можу пояснити звідки в шухлядках шерсть.

Перед установкою сидінь, підрізав на тумбах пластик, так як у Scirocco салазки довші.

Посадка стала вище, але глибина сидінь і мікроліф все виправили.
Дякую всім, удачі і пока!

Нове повідомлення: Oct 29, 2018

Всім привіт! Продовжуємо до укомплектовувати Caddy після жлобства концерну VAG
У вантажівки безліч отворів в багажному відділенні, я ж вирішив це виправити.

Купив овальні заглушки. Номер N 905 088 01. У максі бази їх всього 14 штук.

 

а ще заглушки дирок під відгороджуючу сітку треба. 4 шт - 60 грн на разборках.

 

XAXOJI, Так а где фото сидушек?