ДУПЛЕТ. Замена дворников Caddy на двухмоторные от Touran.

serg1988, А с 2007 обычные пошли?

 

TOURAN (1T1, 1T2)
Год выпуска
02/03 - 05/10

 

Нажаль Олежка я не бачив ні жодного 1Т2 з такими щітками.

 

serg1988, touran 2008

 

Скажу так, вещь нужная как и ESP. Очень доволен, что установили.

 

В етке, оно то есть, а по факту с 06/07года начали ставить трапецию и на туранклубе это обсуждали, и очень многие не против бы двухмоторных, но увы.... удешевление....

 

kosha, но скажи, что кайф от того, как они работают. Площадь захвата потрясающая, стекло чистое, пассажир справа теперь тоже доволен.

 

terisola, Та вообще класс, никакого сравнения

 

Подтверждаю. На Туранах до 07 года шли такие, как в этой теме. Турановоды называют их разнонаправленные, или "автобусные" . Площадь очистки стекла больше, но периодически накрываются моторчики и глючит проводка. Меня же устраивают однонаправленные.

 

Як з дачеком дождя сумітні

 

ant787, меня тоже устраивают, но если сравнивать и в дальнейшем я бы хотел дворники от Турана "автобусные".
Мне напомнило это сравнение dsg6 и механика. Не берите dsg6 это катастрофа. они ломаются.
Как там может глючить провододка, если там всего на один провод больше, чем у стандартного?
Моторчики ломаются везде. Ох и аргументы ))))))

 

terisola, ну если придираться, то вероятность поломки двух моторов
ровно в два раза больше, чем одного

 

ну, если придраться: то даже самое простое средство передвижения - самокат - имея минимум деталей может поломаться

 

Я скажу так. Многие тут пытаются сделать из Кадди Лексус влаживая 1000 за 1000 баксов. А если подумать и разобраться стоит ли оно того ведь машина как и всё остальное в этом мире имеет свойство стареть и дешеветь. Живые примеры тому Brama и Роси люди вложили деньги а в итоге что вышло. Сорри если обидел данних клубней.

 

Noble, не в том дело. Обзор = безопасность : неправда-ли?
Если б эти деньги были вбуханы в спойлер какойнибудь - согласен, смысла нет.
Но тут то, что будет тебе облегчать жизнь каждый день. Это как линзованый ксенон. Оно того стоит.

 

Noble, совершенно согласен, тюнинг
занятие не для бедных. И тюнинговать
можно НОВЫЙ автомобиль, чтобы получить эксклюзив, который нельзя просто купить. В других случаях тюнинг
не укладывается в рамки здравого смысла. Но это моё мнение.

 

Почитал, все хорошо молодцы , но как по мне не нужная весчь , обработал антидождем и не парюсь, при поездке дождь лил стеной даже дворники не включал вся вода + грязь улетает на раз. Я лучше 5 мин раз в месяц потрачу на обработку стекол.

Спойлер: Вот даже шампунь не держится.

 

Ну какой это тюнинг, вот реально. Просто замена дворников. Вот и все.
Тюнинг:
Начнём с ходовки, Рычаги только под короткий ход, с топовых моторов, вр 6, гти и тд.
Тормоза топ в стоках.
Кайловеры в круг по любому, ибо будете искать зацеп регулировками положения кузова.
Подрамник
ДВС
Кап
Электрика
Гбц
Вал
Ресивер
Даунпайп
Коллектор биг
Биг Турба
Впуск
Выпуск
И тд тд
Стабы херабы
Кароч много много всего
Вот это тюнинг.
А установка дворников - это баловство. Просто хорошие дворники и хороший обзор.

 

Вам хочется песен? Их есть у меня.(с)
Система очистки ветрового стекла состоит из двух очистителей с отдельными электродвигателями. Щетки очистителей не связаны между собой механически и движутся в противофазе. Управляющий сигнал с переключателя очистителей E передается непосредственно на блок управления электронными приборами рулевой
колонки J527 и далее поступает через шину CAN системы "Комфорт" на блок управления бортовой
сетью J519. Информация о включенной ступени очистителя передается с блока управления бортовой сетью
через шину LIN на блок управления двигателем очистителя J400, а с него — на блок управления двигателем очистителя J584, который расположен на стороне переднего пассажира. Оба блока управления установлены непосредственно на двигателях очистителей. Блок управления двигателем очистителя J400
осуществляет общее регулирование процессами очистки и синхронизирует работу очистителя
J584, расположенного на стороне переднего пассажира.

"Поездив немного, начал правый западать и в конце концов ваще застопорился и из за этого и левый остановился, снял фишку с правого, левый начал работать. Разобрал правый, долез до платы, а там мама дорогая, сгорела микруха и транзисторы почти все, я к знакомому гуру по электроники, он мне вынес вердик что виноват моторчик, там обычный щеточный мотор, вот грязь и всякий мусрор от трения замыкают"

"У меня машинка 2003года,дворники разнонаправленные.В январе стал западать пассажирский дворник: во время чистки не доходил до конца,вследствие чего цеплял водительский,в итоге пассажирский пришлось снять вообще вместе с моторчиком.Некоторое время ездила с водительским,особо не напрягало,так как зона очистки приличная.Но потом решила купить комплект (с прошлого года стали продаваться только комплектом).Обошелся в 260 евро.Муж решил поменять пассажирский,а водительский(так как рабочий) оставить.Поставил новый пассажирский,дворники работать не стали.Пришлось ставить комплект(там видимо импульс другой от водительского к пассажирскому),все работает как часы.А правый б/у буду продавать."

http://www.touran-club.ru/f/obslugivanie/10246-vstali-stekloochistiteli/p5#post560957

Правда. У многих турановодов автобусные дворники накрывались прямо на ходу. Где там тогда безопасность? Слишком мудреная конструкция с дебильным управлением, вот я о чем.

Всем чистых стекол!

 

Все мне песец будет )))))) Такие страсти оказывается вокруг. А я старый моторчик уже развалил )))