Обговорення акумулятора на Сaddy

Здравствуйте! AGM 68 Ah старт стоп книга говорит менять только на аналогичный. Правильно ли это делать ?

 

nikolan, а в авто є старт-стоп?

 

Да. Правильно.
И без вариантов.

 

Да.

Перше повідомлення: Jan 30, 2018

Нове повідомлення: Jan 30, 2018

Так я и думал!

 

а если старт-стоп отключить....
может, и обычный аккум пойдет?
старт-стоп штука ненужная, а аккумулятор дороже...
я бы задумался..

 

Думал я об этом. ОД VW ответил что таким не занимаемся.

 

Если поставить большей емкости ,и ездить мало - будет постоянный недозаряд .
Если ездить много (по трассе ) то больший лучше ,но дороже.

 

Не факт все зависит от гены и его мощности . Проверенно на собственном опыте , по молодости и не опытности послушал продавана и поставил в место штатного 60 А 70 А акуму так вот ездил много но аккуму задрался заряжать уже и генераторы менял и на стенд отдавал все было исправно а аккамулятор постоянно был недозаряжен. Так что после того ставлю только то что предписано заводом изготовителем.

 

Да ты напиши еще ,что потом поставил 50 а и он сам заряжался от простоя в гараже.
Для заряда аккумулятора нужно ток и время и в итоге получим запасенную емкость энергии .
Если все исправно , и генератор выдает норму по току и напряжению , то остается только время ,необходимое для нужной емкости .
Плюс 10 ампер часов ничего не навредят.Тем более ,как заметили коллеги , то что написано на нем 70 амперчасов
при изготовлении обычно бывает в меньшую сторону ...
Ну это если вы верите в физику...
Можно просто вслепую верить производителю .
Но производитель не всегда руководствуется вашим удобством и выгодой.
У них часто свои мысли по поводу этого .

 

yurij, Это Ваше дело что ставить хоть 100 я написал то что , было у меня . Если ездить только на дальняки то еще ладно а если много но на короткие + куча потребителей то будет недозаряд .

 

Так я и написал , пусть смотрит ка ОН ездит и выбирает , а не на чужие слухи .
И это не мое дело , а просто физика....
Есть всему обьяснение , а не просто заявки , а вот у меня.....

 

yurij, Но если Вы поставите на шестаку с ее (если не ошибаюсь 42а) геной 70 акумму сколько Вам нужно проехать что бы ее полностью зарядить? и с 140 А гениратором

 

не спорьте, есть же инструкция для зарядки аккумулятора...
стандартный цикл зарядки: 15 часов током 1/10 емкости.
даже самый слабый жигулевский генератор выдаен номинально не менее 50А.
Но нужно учитывать потребители и работу на холостых оборотах, когда генератор не в состоянии выдать
номинальный ток. Но как бы то ни было, даже самый слабый генератор фольксвагена около 100А выдаст,
а этого достаточно для зарядки не то что 70Ач аккумулятора, а 270Ач ))
в подтверждение приведу пример, что на Октавии тур стоит аккум 84Ач, а генератор там слабее, чем у кадди.

 

если катать по городу то не хватает времени, я думаю его можно компенсировать увеличенной силой тока, я правильно рассуждаю? в каддике есть возможность увеличить ток зарядки? и как у нас заряжает - по току или напряжению? если по току то действительно ёмкость аккумулятора играет роль, т.к. для мощного нужен больший ток или время, а если по напруге - то без разницы, я так думаю

 

Вы и правда верите,что 140-амперный генератор работает на зарядку аккумулятора?Генератор работает на потребителей,в том числе и аккумулятор.Для зарядки 100 амперного аккумулятора нужно 10 ампер,остальное запас на "плюшки".Чем больше запас,тем больше "плюшек" в виде РТС,лампочек,усилителей можно повесить.Иначе все эти "плюшки" съедят аккумулятор.При зарядном токе в 140 ампер и даже меньше поплывет активная масса аккумулятора.Проверял токовыми клещами на ЛТ при -5,прокрутка стартером 210 ампер.Выводы сделаете сами.Спорим,но каждый при свое мнении.

 

dok-2, А при каких оборотах 140 гена выдает эту мощность?

 

та это понятно, гена может и десяток аккумуляторов зарядить, вопрос в другом - выдаст ли бортовик нужный ток заряда или там по напряжению? где-то вроде читал что можно шнурком прописывать ёмкость аккумулятора, может померещилось

 

А вот это знает производитель или поисковик.Скорее всего на максимальных.Возможно и раньше.Запускается РТС,ток примерно 85-88А,а напряжение 13.9-14.0 вольт.Еще на генераторе.
Не видел кривой мощности,"жигулевский" с 1200 начинает отдавать.

 

А часто Вы крутите , думаю нет. Если на моем авто стоит 65 то он проживет 10 лет (сейчас на моей стоит родной), если поставить 74 он проживет 6-7 максимум (и то если его подзаряжать зарядным зимой) а так 5 лет потолок ,не верите пожалуйста проверяйте.

 

Это Вы не по адресу.Если у Вас машина набита музыкой на киловатт-другой,то не хватит и 200-го аккумулятора(слушать только на заведенной машине).
Проверять мне собственно нечего.Вижу многие годы аккумуляторы при покупке,эксплуатации и кончине.
ПС.Заезжайте в гости,поговорим.И об аккумуляторах в том числе.