КБЖ VW Touran 1.6 TDI+DSG7 (1T3)

Красивая машинка, но у каждого свой вкус и предпочтения. Я на такого Турана смотрел в сентябре, правда без панорамной крыши, посидел, поклацал, подвигал и т.п. Наверное просто другая комплектация. Скажу как есть - машина показалась мне "ни о чем". Смотрел его ради интереса, пока мой Каддик на ТО был. Но всеравно я поздравляю вас с таким приобретением и пусть машинка радует каждый день.
Теперь по ДСГ - то что она пытается быстро втыкнуть высшую передачу - это да. Такое есть, НО, я от этого избавился после перепрошивки у ОД по их акции из-за дизельгейта. Узнайте по вашей машине - нет ли у них открытой акции на прошивку вашей машинки. Но скажу сразу - расход на приборке радовать не будет, но при этом он будет реальным вашим расходом как и раньше

 

Докатка на 16" куплена через пару дней после покупки машины. И уже пригодилась! Я в эти чудо-жижи для компрессора не верю

Перше повідомлення: 21 гру 2017

Нове повідомлення: 21 гру 2017

Wikar, спасибо
Просто ваш каддик уже следующего поколения (на платформе MQB, вероятно). А мой - предыдущий

 

Ну спросить можно у ОД если что

 

Заказал на автокладе разных пластмассок. На скорость не влияют, но с ними приятнее:
1. Заглушки отверстий под приводы дворников для праворуких машин в жабо - 8D0803583L.
Это точно баловство, но так эстетичнее. Не знаю, есть ли они в Кадди.


2. Поставил "правильную" крышку на трубку для залива омывайки. От Ауди с петлей - 4M0955267.

Общий бюджет - около 200 грн

 

так же как и здесь, доставлялиси самостоятельно

 

Специально не искал, но бесило, что докатка просто валяется в багажнике. Но 5ять лет назад появился многодетный клубень с темой http://www.touran-club.ru/f/kuplu-prodam/12830-obmen-detali-moego-bagazhnika-pod/, вот и поменялись. Витя мне шумку сделал и отдал полноразмерную запаску 16". В итоге все были довольны.

Чертежи с фотками есть на турановском форуме. Удачи.

 

В какой теме искать? Спасибо

 

Отправил в личку. На том форуме. А то те, кто меня не знают подумают, что я кремлевский шпиён.

 

ant787, Спасибо, пошел читать!

 

Я поставил с 2108,валялись в гараже,подошли.

 

С момента покупки меня раздражал тряпичный чехол на аккумуляторе. А еще прямо на него льется вода с мокрого капота при его открытии!
Видел, что на других ВАГах (на Октавиях в особенности) стоят симпатичные пластиковые ящики, решил и себе такое поискать. На драйве есть описания покупки в Китае и установки на разные модели, но на Туран я не нашел.
Заказывал на eBay (как ни странно, но оказалось в 1.5 раза дешевле, чем на Али!). Мне обошелся за чуть менее 16 уе.
Нужно сказать, что бокс состоит из 3-х отдельных элементов: задней и передней стенок и верхней крышки.
Китайцы продают обычно комплект (искать по словам "Battery Tray Cover Trim VW").

Упаковано было даже слишком хорошо — задние стенки были сплюснутые в плоскость!
К слову, качество как самого пластика, так и уровень изготовления — очень высокие! Везде отлиты значки VW, а из наклеек следует, что детали произведены на совместном заводе VW — FAW.
Установка на машине проста до безобразия. Аккумулятор можно даже не снимать!
Достаточно снять клеммы. Минусовую стоит открутить и от стойки.
Сначала в основание защелкивается задняя стенка, потом передняя так, чтобы она попала в зацепы как основания, так и задней стенки.
Возвращаются на место и подключаются клеммы (под провода предусмотрены отверстия в боксе) и закрывается крышка.
Доработка простая, но весьма приятная глазу.
Тряпичный чехол решил не ставить.

 

Vipop, Виключно примусово!
Китайці так пакували, щоб компактніше було. Передню та задню стінки зробили пласкими (стягнули скотчем) та закрутили в 2 м пупирки разом із кришкою.
А вже коли отримав та зібрав вдома, стало зрозуміло, що на машину його встановити неможливо. Тому напхав ганчір'ям. Так стояло воно на шафі біля 2-х місяців, поки не повернулося до початкової форми.

Перше повідомлення: 26 гру 2017

Нове повідомлення: 4 січ 2018

С первых километров пробега по дороге домой из автосалона, практически на каждой ямке над левом ухом слышится назойливый сверчок!
Достал уже! Ручку на потолке над дверью открутил, стало чуть лучше, но все равно где-то в глубине обшивки что-то пощелкивает на кочках. Это подушка себя так ведет?
Как прибить "сверчка"?

 

Проверь солнцезащитный козырек, приоткрой его и покатайся так... там буферные резинки очень любят скрипеть, стучать...

 

На Ваша машинка часто стоїть на паркові Фоззі (Петрівка)?))

 

На цій машинці жодного разу не був у Фоззі.
До Ашана десь раз на тиждень навідуюсь.

 

Xabr, Значить дуже схожа)

 

Так как машина у меня из т.н. дизельгейтовой партии, неспешно собирал информацию о том, как именно немцы "решили" эту проблему. А озаботился я этим вопросом по причине далеко не маленького расхода машины.
Он у меня был ДАЛЕКО не паспортный. Конечно, при определенных обстоятельствах и условиях езды, он к нему приближался, но в основном, был существенно выше. Например, за всю зиму показания БК2 держались на уровне 8.5 л/100! Понятно, что там все в комплексе: множество коротких поездок, работа РТС и т.п. Общался со многими владельцами машин, у которых стоит такой же 1.6 TDI CAYC. Но, которые покупали свои авто ДО 2015 года. У всех расход по городу с пробками/тянучками не превышал 6…6.5 л! У меня же по БК1 легко могло быть и 10 л!

Оказалась, всему виной обновленная прошивка ЭБУ с кодом 9977. ВАГовцы для всех модификаций турбодизелей 1,6 и 2,0, попавших в скандал, выпустили прошивки с таким номером, призванные решить указанные проблемы. Дилеры получили команду заменить прошивку и многим меняли во время очередного ТО. Некоторым даже давали масло, если соглашался на замену.
Мне никто ничего подобного не предлагал, т.к. из салона выехал на этой злополучной прошивке! Кроме повышенного расхода, эта прошивка еще отличается повышенной частотой очистки сажевого фильтра. У меня на коротких городских пробегах прожиг запускался каждые 200-250 км!

Проверка возможных вариантов прошивок ЭБУ двигателя показало, что есть куда откатываться!
И начал я думу думать — стоит ли откатываться и чем это чревато. Изучение всевозможных форумов только лишний раз подтвердило правильность намерений откатиться.
Дождался тепла и поехал к одному кудеснику.
Решили заливать последнюю версию 6941, которая была выпущена перед скандалом.
Отдельно отмечу, что это не чип-тюнинг, а установка штатной ВАГовской заводской и серийной прошивки!

Процедура заняла не более 5 минут при помощи ODIS. Ошибок не выскочило.
После чего извлекли "выпрямитель воздушного потока", который ставят на все 1,6 при заливке дизельгейтовых прошивок. На 2.0 их нет, там только прошивка!

Если его не вытащить, на предыдущих прошивках может выскакивать "джикичан" при езде накатом.

Сразу обратили внимание на изменившийся звук работы мотора на ХХ — он стал "классическим" дизельным, как трактор А раньше в дополнение были еще звенящие призвуки.
Пробная поездка показала, что заметно сместилась полка момента. Тяга теперь нарастает ровно, а не так как раньше, когда в один момент двигатель вдруг взревает и машина резко ускоряется.
Но самое главное — это расход!
Показания БК теперь радуют!
Например, поездка по трассе со средней скоростью 75 км/ч (много шел на круизе 130 км/ч) протяженностью 260 км, показала расход 5.8 л/100. Раньше было бы не менее 6.5-6.8
Более короткая поездка (около 50 км), но без "автобана" со ср. скоростью 57 км/ч (круиз периодически включал на 70 км/ч) показало 4.7 л/100!

 

Поначалу меня тоже радовали такие цифры как 4,7-5,2-5,5, но по факту расход был больше. После прошивки сейчас показывает расход 6,5 и этот расход реально есть и по залитому топливу.
Но по сути хочу спросить - как изменилась динамика авто после отката прошивки?

 

Поведение мне сейчас нравится больше.
Как я описывал - кривая момента стала более пологая. Раньше была резкая. Т.е. педаль давишь, машина едет, но без огонька, а потом в какой момент вдруг "выстреливает" с воем двигателя. Сейчас же все равномерно.
Кстати, по наблюдениям похоже, что цифры на БК не завышенные. Но точно скажу, когда бак-другой докатаю.