КБЖ Мой Caddy 2010 2.0 tdi made in Berdichev

Очередное ТО.
Пробег на приборке 210062.
Замена масла и всех фильтров. Особенно интересовало состояние топливного фильтра, пробег на котором составил около 30ткм.

Вот такую картинку имеем. Думаю, еще бы вполне себе походил. Топливо или все или практически все Окко.
И о неприятном - заметил небольшое пятно со стороны ремня грм. Как версия - сальник коленвала, но сегодня лезть не было возможности, посему решено отложить на некоторое время. Буду пока усиленно наблюдать за уровнем.

 

П'ятно позаду двигуна? Може з під клапанної кришки травить.

 

Может не масло - может помпа слезит???

 

Та вроде сбоку ну и снизу соответственно со стороны грм. Попозжа разберем поглядим как время найду.

Та вроде масло. Помпа менялась 15 тыс. назад ну и антифриз на месте.

Перше повідомлення: 14 авг 2017

Нове повідомлення: 23 авг 2017

Сегодня полезли на сто искать причину подтекания масла и, как и предполагалось, - на замену сальник коленвала. Однако, после замены, синхронизация вместо -2,9(смотрели пару дней назад - я понемногу начинаю налаживать дружбу со шнурком) стала -2.0. Несмотря на все заверения, что стоит все "зуб в зуб" и как бы не верить у меня этому человеку не было оснований, решено было проконсультироваться у Евгения Станиславовича Megatrans, , за что ему огромнейшая благодарность. Долго мучали, в определенный момент даже заводиться перестала, но таки выставили как было. В общем, теперь у механиков черниговского АТЛ есть опыт проведения данной процедуры.

 

якщо любиш на світлофорах бути першим став 0або в +....хоча Жека не міг цього не сказати

 

Та ну, что за детский сад.

Перше повідомлення: 23 авг 2017

Нове повідомлення: 14 сен 2017

Нашел вот такую бяку недавно, и , не откладывая в долгий ящик, оказал первую помощь:

Посмотрим, что из этого выйдет. Не выдержит - будем пробовать другие методы. Не совсем в цвет, ну да то такое.

 

Подготовка к зиме - перебрали, промазали суппорта, замена резинки на правом переднем(дырка), заколхозили втулки заднего стаба, ну и, конечно же, переобувка + развал/схождение.

Долго думал менять или нет тормозные диски с колодками. Сняли, померяли - 22 мм перед, посему решил только убрать бортики и дотирать колодки, а там уже как время придет вместе с колодками менять и диски. Пытался разглядеть маркировку на дисках, поскольку есть большущее подозрение, что они еще родные, а пробег тыс. эдак 270-300(точно не помню сколько скручено), но это не получилось. Зато разглядел передние колодки, которые я не менял. Мой личный пробег на них 85ткм и какие они были на момент покупки понятия не имею, но очень сомневаюсь, что прям новые. Ну и учитывая название - GALFER, о котором я ни разу не слышал, думаю, приехали они еще оттуда. Остаток на сейчас около 4-5 мм на глаз.
Задние RH,- эти я менял!!! немножко тоньше на сейчас.

Перше повідомлення: 24 окт 2017

Нове повідомлення: 13 ноя 2017

Насмотревшись роликов Евгения Станиславовича решил полезть посмотреть что у меня творится с форсами:
После нескольких мин работы на холостых после холодного утреннего старта вот такое получилось:

Попозже на горячую вот так:

Как бы третья в уверенном плюсе...
И самое интересное:

Это сажевику каюк или я куда-то не туда залез?

 

Костя, Ну там поменьше... Самую интересную выделил.

 

Так не хочется же, чтоб до явных дело дошло...

 

morphius, у меня такой же двигатель, странно то, что у тебя при 42С цикловая подача все еще 4,7 млг?
А сколько при 75С при синхронизации -3,9, можешь сделать фото. Изменения есть на фото, а цикловой нет - это группа 1, 2 окно.
По форсункам, у меня при 75С они балансируются по 0,00, пытаются держаться в этом диапазоне при синхронизация -5,4.
А так все у тебя в допусках, одна форса перекрывает другую. Но расход у тебя будет в районе 6 литров, если сместишь синхронизацию больший в "-", то расход упадет. На зиму можно поставить, так как при старте ЭБУ не забросит больше дизтоплива, чем положено, а то при синхро 0, бросает больше 21 млг дизтоплива, проверял на своем двигателе.

 

Megatrans, А по последнему фото - 68 группа это сажевик?

Перше повідомлення: 14 ноя 2017

Нове повідомлення: 15 ноя 2017

На прогретом на холостых и газонув:

А еще вот такую бяку нашли:

...

 

Это охладитель СРОГ коптит. Частая болезнь.

 

Спасибо за фотки, супер все , подача на ХХ как у меня при синхро -5,4,
Ууу, так что скоро удалять ЕГР )))))

 

А вот тут можно поподробнее?

 

Это охладитель СРОГ коптит ------ так что со временем будет шипение , вы найдете где и будете думать что делать. Проблема распространенная. Либо менять СРОГ (точнее решать проблему с заслонкой) или убирать ЕГР полностью, с перепрошивкой.

 

А, это да - есть шипение. Это с Женей решим что делать, надеюсь.
А вот это

Что это и с чем его едят, иными словами что тут должно быть?