Якщо не знайшли профільну тему - Запитання загального характеру про Caddy.

По моему в книге написано 20000 км

 

Shuma, ставил себе с "белым" поролоном, так при ревизии через +-5000км городской есплуатации - поролон "черный"

 

Lvivgaz, замени поролон и катайся дальше)))

 

Shuma, поролон оторвав, и проехал ищо +-5000т.км

 

Мій через три роки дуже засмічений був,основна їзда 80% по місту+траса,а решта сільські напрямки+польові дороги Тернопільщини!Буду міняти наступного разу через два роки!
Фото в моєму КБЖ є для порівняння!Гляньте!
Повітряний міняю раз у два роки,по вигляду мені так норма!
Пробіг ~10 000км/рік

 

Всім привіт. Є питаннячко. Скільки реально коштує бу телевізор на наші тачки.

 

Б/у не вигідно брати, він і дорожчий і стан не завжди нормальний. Я собі брав Polcar +-1200 грн. новий, дешевше ніж б/у оригінал. Звернись до Олега Lvivgaz, не пошкодуєш

Перше повідомлення: 2 лис 2017

Нове повідомлення: 2 лис 2017

Для того щоб розібратись в питанні

 

Может кто знает, анаэробный уплотнитель и анаэробный фиксатор резьбы, это одно и то же, или все таки это разные вещи?

 

Фиксатор резьбы жидкий как супер клей.
Уплотнитель суть герметик, только затвердевает при отсутствии доступа кислорода.
Это разные вещи

 

Спасибо Виталий

 

таке цікаве питаннячко: Caddy 2004-2010 це покоління МК5 чи МК6
Інформація кругом різнится, хотілось би точно взнати...
дякую

 

Мк5

 

кажется сорвал резьбу на поддоне, та сорвал точно...
пока уровень масла держится, но капелька масла постоянно висит на пробке, в следующую замену по любому нужно шось робыть, какие есть варианты?

 

kr60502, 1. менять поддон
2. заварить аргоном, просверлить и нарезать новую резьбу
3. рассверлить и нарезать резьбу большего диаметра, при этом выточить новый болт
4. рассверлить и нарезать резьбу большего диаметра, при этом выточить переходную муфту под родной болт

 

спс, у меня такие же мысли, подумал а вдруг есть способ, чтобы быстро и просто...

Перше повідомлення: 4 лис 2017

Нове повідомлення: 4 лис 2017

ага, и шоб масло не сливать...
(это я сам себе)

Нове повідомлення: 4 лис 2017

какая там резьба, может с др. авто взять большую пробку, под неё и нарезать?

Нове повідомлення: 4 лис 2017

погуглил, собираю ещё варианты, вот нашел:
1)"видел в магазине универсальную пробку, резиновую, работает очень просто, резиновый цилиндрик сквозь который продет болт с шайбами, и барашек, его крутишь цилиндрик сжимается с концов и его распирает в ширь. Засунул в отверстие и закрутил"
2)"токарь может выточить пробку на станке на несколько десяток мм больше заводской"
3)"снял поддон отмыл обезжирил заделал холодной сваркой .Проехал 15000 -течи нет,правда масло меняю теперь на СТО через маслощуп"
4)"просто приходиш к токарю и на 0.5 мм делаеш большим деаметром пробку но конусную и конус не должен превышать 0.7-0.8 мм" - почти как во втором случае но коническая резьба
5)"В родной пробке сверлиш отверстие меньшего диаметра нарезаеш резьбу,вкручиваеш пробку на двух компонентную холодную сварку(та что в двух тюбиках) она по жиже будет, а в новое отверстие подбираеш болт с медной шайбочкой, правда масло будет стекать чуть дольше, или закрути пробку на сварку и меняй масло вакумом"

 

Кстати кто-то в каддике сливной болт с магнитом использовал? у себя в мотыке такой юзаю, неодимовый мощный магнит всю стружку и металлическую грязь на себя берет) имеет смысл в машине?)

 

kr60502, вот тут гляньте, там есть и номер оригинальной пробки большего диаметра, масло придется сливать.
http://remontvw.spb.ru/2002/02/06/ремонт-резьбы-в-алюминиевом-поддоне/

 

Спасибо Женя) в мотыке металлической зато хватает)

 

sa77, так в авто фильтр есть