Присадки, ревитализант , плюсы и минусы

Меня сейчас полностью устраивает тот вариант который я сейчас заливаю Castrol EDGE 5w-30. С учетом того, что я продолжаю официально обслуживать машину. С моим пробегом это не обходится мне дорого, а иногда даже приятно. Например, на ТО-3, в Запорожье, пока делали машину, я взял другую на подмену свозить семью в MacDonalds Договаривались за 200грн + бензин, посмотрели на счетчик, денег не взяли. Большое спасибо, было очень приятно
И почему я в принципе решусь сменить на Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30,
1. Допуск VW 504.00/507.00
1. Цена ~1000грн за 4л шелл и ~850грн за 4л кастрол, тот-же Motul SPECIFIC VW 504.00-507.00 4л ~ 1350грн уже в принципе как-то дороговато.
2. Вязкость 0W по сравнению с 5W (Люблю кататься на лыжах, а носить не люблю Лучше для холодного пуска )
3. Марке Шелл я доверяю как и Кастролл, на основании личного позитивного опыта.
4. Данное конкретное масло, новейшая разработка, в которой присутствуют уже все остальные плюшки, для меня это просто приятный довесок на 150грн. А ну да реклама говорить, что масло делается из природного газа по технологии Пиро-пласт и является более чистым вариантом чем обычное масло, можно поверить.
5. Будет оно у диллера в Запорожье, залью там, если нет закажу у дружбана, я не очень люблю его дергать, потому что он это мало гонит цестернами, а я его буду дергать ради канистры.
Вкратце как-то так. У меня сейчас на спидометре что-то около 44тыс. и дальнейшее резкое увеличение накрутки вроде не предвидится. Самый большой маршрут это поездка в Буковель и обратно, по работе сейчас в основном Новая Почта.
А больше масла меня беспокоит состояние дисков, бо дороги в наших краях их делают просто квадратными

Перше повідомлення: 11 апр 2016

Нове повідомлення: 12 апр 2016

Прошу прощения, еще два ролика на тему масла, холодный тест:
Castrol 10w60
Shell 0W30
Ну понятно, там 10w тут 0w просто вот какая идея теста и как это все в динамике себя ведет. Очень показательно.

 

Доброго времени суток всем. Повелся и я на этот развод с присадками , гул в кпп. Купил нано протек присадку и масло на оф сайте сказали поможет базару нет, в результате ни эффекта ни бабок . Вот так вот.

 

Наверное закрывая тему, дам еще четыре видео.

Тут ребята замеряют пусковой ток учитывая разные факторы:
Прогретый двигатель, без свечей, 45 А

Прогретый двигатель, без свечей, модификатор трения, 42 А

Холодный двигатель (масло около 20С), без свечей, 64 А

То-есть. Что-то модификатор и дает, но основную роль в смазке и трении играет температура.

Ну и просто для хорошего настроения суровые сибирские парни испытывают текучесть масла 5W 30 при температуре - 45С :

 

Не на что не намекаю. Тут парни парят свою жижу, за одно цепляя LiquiMoly Ceratec, возможно будет интересно

 

В таврии (сенсе) волга , москвич ,ситроен джампер 2001г.в.2.5 тди, ток я видел на разборке , а мало ли где ещё.

Перше повідомлення: 15 апр 2016

Нове повідомлення: 15 апр 2016

Лил и в коробку и в бензин на таврии , эфекта ровно ноль, деньги на ветер,и самое дорогое и попроще (за деньги),ну за 6 месяцев 15 тис пробега а эфекта никакого.

 

Чем лучше двиг и масло - тем меньше смысла в "чудодейственных улучшайзингах", ИМХО.
У меня есть знакомый, защитивший кандидатскую по трибологии.
Какую присадку он себе льёт?
Правильно, никакую.
Я всё сказал....

 

Есть опыт использования автохимии, для промывки систем авто было использовано десять банок различной химии( в течении 3-х часов), работы проводились на сто, будем смотреть отчет и обсуждать?

 

Прораб, зксперимент провел на субару, отчет пока пишу http://myforester.ru/topic20052.html?st=0&gopid=233800&#entry233800 , и эдесь http://www.oil-club.ru/forum/topic/12874-bg-avtohimiya/page-19 можно также и на кади.ру ресурсе найти, т к результат меня вполне устроил, то я приобрел три баночки для очистки маслянной системы для кадди, цена вопроса 30 баксов проблему я описАл в теме о дыме из горловины маслозаливочной, меньше присадок не получается, одна нужна для заливки в старое масло перед заменой, химия чистит масляные каналы, вторая банка заливается в бак, содержимое подается в камеру сгорания с топливом, в пезультате очищаются поршни и клапана, третья последняя добавляется в свежее масло, это кондиционер ( то о чем здесь все трут), кондишн устраняет последствие воздействия химии на сальники, улучшает свойства масла. Применение кондиционера без первых двух банок на пробежных машинах бессмыслено.

Перше повідомлення: 22 апр 2017

Нове повідомлення: 25 апр 2017

Схема применения, на чешском

Нове повідомлення: 27 апр 2017

Начинаем эксперимент! Залил кондиционер в полный топливный бак

Нове повідомлення: 28 апр 2017

Теперь надо отъездить 600 км, обещенный эффект, очищение топливного бака, форсунок, камеры сгорания и даже выхлопа
п с если почистяться сопла форсунок, то возможено на расходе топлива отразиться, напомню машинка у нас из Немчины, с "хорошим" пробегом (переделка а-ля Бердичев), расход топлива город 9-9.5л

Нове повідомлення: 1 май 2017

Первые впечатления, сопла форсунок похоже прочистились, машинка обрела вторую молодость (надолго ли), разгон резок, там где тупила на пятой, теперь идет с набором скорости, вообщем рекомендую, на расход масла эта присадка естесс-но не повлияла, как было 250-300г на 500км, так и осталось, надежда на " ядренную" bg109, отзывы в интернете неплохие

Нове повідомлення: 23 май 2017

Наглядно

Нове повідомлення: 3 июн 2017

Всем привет! Дошло дело до замены масла, решил поменять с двумя промывками и заливкой антифрикционной присадки в новое масло.
Приобрел комплект

http://www.caddy-club.in.ua/attachments/53721d1495259846t-prisadki-v-maslo-img_20170516_093617.jpg

плюс автохимия 3 банки
Используем уже опробованную (на личном авто) присадку для раскоксовки колец и промывки масляных каналов би-джи 109 -2шт в старое масло и в промывочное масло Лукойл


Пока на новом масле с кондиционером проехал 700 км, выводы делать рано, заметил что расход топлива сократился ( по бортовику), примерно на 0,2л/100км

К сожалению, не удается разместить фотоотчет, какая-то блокировка, поэтому фотки

Спойлер: здесь

ру форум тема
Присадки в масло

Нове повідомлення: 4 июн 2017

Как бы после замены откатал 1000км, динамика зверь, уровень масла опустился чуть ниже серединки и пока держится

 

Вот читаюия это все и грустно становится.
1. Банку в бак. Сорри-бред. Ибо все кто добавляют хоть какие-либо присадки в топливо знают, что для того чтобы нормально и равномерно распределить её по топливу нужно развести сначала в достаточном объёме (канистра литров 5), влить в почти пустой бак и потом заправить до полного.... Только тогда есть шанс равномерно распределить присадку по топливу.
2. Промывки в масло. И в промывку. И снова в масло-свежее.... А пробовали сравнить с результатом просто промывки промывочным маслом??????
А то делаем все сразу а результат приписываем чему-то одному. Ведь бюджет от этого ой как зависит....
3. Чистые распылители -это замечательно. Только вот снижение расхода "аж на 0,2" показатель "пальцем в небо". Мы тут все достаточно образованные люди: есть Вася-диагност, есть значения коррекции для форсунок и синхронизация -влияние обоих на мгновенный расход и динамику сопоставим. Просто чтобы не получилось, что синхронно с заливкой присадки привели в порядок работу мотора - и "о ЧУДО"!!!
4. Последний вопрос -почему ни один уважающий себя автосервис не промывает ни инжекторную ни дизельную систему промывкой в бак? Погнав грязь из бака и разъев сальники тандемного насоса намного легче навредить мотору чем промыть распылители. А если промывка не настолько агрессивна, что способна причинить такие неприятности - и её эфективность под огромным вопросом.

 

Сергей, ты ошибаешься, разводить в ведре надо присадки "антигель", а BG244 это присадка для очистки топливной системы и клапанов, она заливается после заправки топливом до полного бака и работает (чистит) пока не израсходуется все топливо, результат чистые распылители (форсунки) и чистые клапана( повышение компрессии)

Перше повідомлення: 23 июн 2017

Нове повідомлення: 23 июн 2017

Пробывал! Смотри фото №5 пост 275 http://www.oil-club.ru/forum/topic/12874-bg-avtohimiya/page-19

Нове повідомлення: 23 июн 2017

И опять, непонятка, чистые распылители дает присадка для очистки топливной системы, после ее использования, я написал: "машинка обрела вторую молодость (надолго ли), разгон резок, там где тупила на пятой, теперь идет с набором скорости", насколько снизился расход я и не говорил, а вот 0,2л экономии дала замена масла...

Нове повідомлення: 23 июн 2017

Сергей, "с дуру можно и" навредить конечно, залив присадку в грязный бак, все надо делать по уму, в моем случае бак снимали и промывали зимой полтора года назад, поэтому за чистоту бака я был спокоен, перед использованием присадки СТО КОВШ рекомендует также заменить "засоренный" топливный фильтр, кстати в опросе на их сайте большинство ответивших используют присадку в бак, так что опять пальцем в небо Я топливный фильтр меняю через 10тыщ пробега, не экономлю на этом...

https://kovsh.com/diesel_equipment_service/fuel_system_cleaning/t/tabs/foto

 

Ваше мнение мне ясно. Я изложил своё.
Промыв бак и меняя раз в 10 ткм фильтр на качественный при нормальной солярке и отключенном ЕГР чтото мне кажется что и без присадок проблем не возникнет....

Перше повідомлення: 23 июн 2017

Нове повідомлення: 23 июн 2017

Ваше мнение мне ясно. Я изложил своё.

Промыв бак и меняя раз в 10 ткм фильтр на качественный при нормальной солярке и отключенном ЕГР чтото мне кажется что и без присадок проблем не возникнет....​

 

Сергей, все бы так на новом автомобиле или хотя бы с подтвержденной историей ТО , но мой "засранец", кастен из немчины (3года)
прошел переделку , и был куплен как автомобиль с небольшим пробегом, таких авто в ваших краях тысячи, на поверку оказывается, что с двигателем "не все гут", немецкий сервис с заменой масла в 30000 км делает свое дело, плюс большие годовые пробеги, плюс вмешательство перекупов, частично засоряются не только каналы и форсунки, но и датчики и целые узлы( сажевик и ЕГР например), идти по пути удаления все и все не совсем правильно, например удаление ЕГР оказывает отрицительное влияние на работу двигателя при низких температурах...комплексная промывка ( ссыль на оил клуб) позволяет очистить от грязи также большинство датчиков, зондов , чем способствует нормальной работе БУ, та же подготовка топливной смеси, операция не такая дорогая ( сопоставима с покупкой красивых дисков или нанесением рисунка ) , тем более окупается снижением расхода топлива и продлением ресурса.
Приведу простую аналогию с кровеносной ситемой, что лучше чистые сосуды, или забитые? Хотя многие к своему здоровью относяться наплевательски, что говорить об их авто
Всем удачи на дорогах!

Перше повідомлення: 16 июл 2017

Нове повідомлення: 20 июл 2017

К сожалению не могу разместить фотографии или дать ссылки, очевидно по техническим причинам, поэтому кому интересно, заходите на кадди-ру, тема Хочу открыть автосервис в Курилке Полное обслуживание-сервис кадди турбо-дизель по технологии би-джи

Нове повідомлення: 22 июл 2017

Также отчет по проведению сервиса би-джи на автомобиле vw caddy с мотором 1.9 bls размещен на оил-клубе
в разделе Автохимия

Исходные данные, автомобиль 4-motion 1.9 TDI BLS, точный пробег и история обслуживания неизвестны, три года Германии, год Москвы и 4 года суровой сибирской эксплуатации.

Обнаруженные проблемы, повышенный расход масла , вялая динамика, низкий показатель максималки на трассе -150км/час , низкие показатели впускной системы, низкий кпд турбины

Результат после сервиса: изменений динамики сразу не почувствовал, впускной тракт почистился ( есть видео, может кто подскажет как его разместить), чистые насос-форсунки работаютhttp://www.caddy-club.in.ua/s/smilies/good.gif (бывают случаи выхода из строя в случае очень большого износа и загрязнения), диагностика показала, что работа впускного узла изменилась, т с "двигатель задышал", работа турбины не изменилась ( в общем дует, но очень плохо), работа циллиндров по осцилограмме не изменилась( осталось равномерной), почистился сажевик и много еще чего что я не понимаюhttp://www.caddy-club.in.ua/s/smilies/biggrin.gif

Но самое главное в уникальном сервисе, это то что происходит при работе двигателя под нагрузкой после чистки, а происходит полная очистка ( дочистка), на обратном пути через 160 км (из Сиба ,всего 400км) почувствовалось увеличение тяги, максималку проверить не смог, тк пошел дождь, но по раздельной а/трассе машинка уверенно шла 165 км/час, не уступая навороченным лексусам и круизерамhttp://www.caddy-club.in.ua/s/smilies/biggrin.gif

Нове повідомлення: 28 сен 2017

После сервиса по очистки двигателя присадками би-джи от всякой бяки (загрязнений) прошел 4000 км , расход масла за этот период составил 0,5л , до очистки приходилось доливать 0,5л/800км
Всем удачи!

 

6,25 литра масла от замены до замены сведено к литру?
Парни, я не знаю сколько у кого масла ест турбодизель, но для бензинового атмосферника 1,5 канистры от смены до смены масла - это приговор.
А тут - всё вылечено промывками.
Разогнать к чертям собачим все автосервисы - будем только присадки лить!
Ну а чё - ремонтировать машину присадками это всёравно что лечиться БАД-ами...

Ух, спасибо. Давно так от души не веселился...

Ели до этого сообщения еще был смысл спорить с человеком и доказывать ему что-то: то теперь всё ясно.
В любом случае - мы за Вас рады.
За Вашу воскресшую (при таких раскладах - ни больше ни меньше) машину.
И за светлое будущее Вашего процветающего бизнеса по присадкам: при такой-то рекламе!
Оставайтесь с нами. Пишите чаще.

 

Сергей, я где-то писал про 6 литров доливки?
После того как начался жор масла, я первым делом слил " паленку", не помогло, попробывал другие масла, сначала ликви моли, менял через 3-4 тысячи пробега( по совету оил-клуба), доливал по 1,5-2 литра , вот если бы по-твоему: без замены 10000-15000 тыс с доливками канистрами, думаю убил бы движок, всего сделал четыре промывки маслом, не помогло, но за это время поездил по мотористам , почитал форумы и пришел к выводу, что если мотор работает нормально, нет шумов, динамика еще живая , нет дыма из выхлопной, причина скорее всего в маслосъемных кольцах и системе вентиляции, закоксовалась она, следствие прорыв выхлопных газов и угар масла, так что успокойся Сергей, никакой рекламы, тем более купить у меня в Южном Кузбассе ты ничего не сможешь. Сейчас вторая заливка маслом аддинол+ две "раскоксовки" химией, т к ссылки на "дружественном " форуме разместить не могу , отправил тебе отзывы в личку на ру форуме, просвещайся, дружище!

 

miki_ua, зря Вы смеетесь полностью угар конечно нельзя убрать и ремонт тем более присадками не заменишь . но снизить в половину это реально из собственного опыта . Да и присадки присадкам рознь. Была у меня астра(бензин) после покупки поменял масло проехав пару тысяч по городу большого расхода не было замечено , но выехав на трассу и проехав 1000-1100 км 800 грм ушло . Полазив по интернету решил попробовать (ремонт ни куда не денется)пользовался присадками Ликви в топливо + в масло и хорошее масло заливать на форуме Ликви растолковали что и как делать после 3 замен масла и использования присадок угар масла снизился до 300 грм . накатал 30 тыс так и продал. Вот так то. Но был и негативный опыт у тестя T4 дизель масло жрал прилично по совету "соседа"залил он хадо востановитель так стал в 2 раза больше жрать пришлось капиталить.

 

Ну, как-то математика у всех одинакова.
10 000 межсервисного интервала
800 км долив 0.5 литра
10/0.8*0.5=6.25 литра от заиены до замены
Сами же написали.
Или я чтото не так посчитал, дружище???

 

Математика да но теория ДВС это другое а практика использования ДВС с математикой как небо и земля.
Во первых межсервисный интервал т.е замена масла в нашем случае у Вас может и 10т у меня максимум 8т у кого то может 5 т или 15 а может 30т так что расчеты будут совсем другие.
Во вторых расход может варьироваться от и до все зависит от манеры езды (кто то крутит в отсечку , кто то ездит в режиме пенсионер)
В третьих качество масла .

 

Со всем можно согласиться -одно НО. Ничего не утверждал и не выдумывал. Всё со слов perspektivny,
Как написали - так и понял.
К чему полемика???
Что, поговорить не с кем или не о чем?
Нунизнаю....