КБЖ VW Caddy Trendline Maxi 2.0 TDI Salsa Red '11

Это комплект для BMMа с гидравлическим выжимным

 

Ghost,
600 0199 00 Комплект сцепления LuK

Перше повідомлення: 3 вер 2017

Нове повідомлення: 3 вер 2017

 

Кто помнит, стал донимать меня "чекэнджн"



Причина коего была в скором времени обнаружена



Откусил и разобрал полностью разъем



Заготовил ремонтный провод



И вставил его в разъем, используя старые синие уплотнительные втулочки



Зачистил провода в подкапотном пространстве



Спаял, намазал силиконовой смазкой и засадил в термоусадочные трубки



Потом замотал все это дело термостойкой подкапотной VAG'овской изолентой



Чек потух сам по себе, не дожидаясь, пока его сбросят "шнурком"

Перше повідомлення: 11 вер 2017

Нове повідомлення: 12 вер 2017

Снимая крышку мотора, заприметил, что резиновое уплотнение болта крепежа форсунок начало сопливить маслом.



Новое уплотнение заказал, ожидаем-с...

 

serg1988, Lvivgaz, мимо.

смотря на то изобилие, что тут пишут, я уже и не уверен))
В гараже упаковка, нужно там номер посмотреть..

 

please

 

тоесть, не обязательно выкидывать элемент егр, можно просто поставить заглушку с общего фото что левее и на этом работа сделанная. пысы, програмно уже сделано.

 

Ну, чтобы заглушка встала корректно, стоит выкинуть фланец и на его место поставить заглушку



А основную рефленую трубку оставить на месте

А вообще можно заглушку не ставить. На погоду не влияет Серьезно.

 

Читал где-то о прорыве антифриза в охладителе ЕГР.
Т.о. с заглушкой (или без гофрированного стального патрубка во впуск) оно смелее!

 

екзіст пропонує не лише заглушку а ще й прокладку брати в комплекті, які думки з цього приводу？

 

Я брав і заглушки і прокладку.

 

Эта прокладка для выпускного коллектора, если будете выкидывать егр совсем.
Для впускного коллектора (о глушении на котором мы все это время говорили) прокладка идет имеющаяся, которая в данный момент уплотняет фланец. Розовая такая.

Перше повідомлення: 15 вер 2017

Нове повідомлення: 18 вер 2017

Ну что, парни, если помните камень с неба, прилетевший в мой огород в том году



Прикупил новый конденсор Hella-Behr, на выходных поменял, сегодня съездил заправил хладагент - морозит.



Скоро запилю отчет.

 

Ghost, а вы меняли антифриз? что то в вашей теме нет вроде

 

Нет.
Заглядывал пару раз в бачок, цвет имеет вполне пристойный.

Буду менять ремень ГРМ на 120-140т.км., махну антифриз

Перше повідомлення: 18 вер 2017

Нове повідомлення: 20 вер 2017

Три дни тому аз окаянный ничтоже сумняся затеял труд по замене радиатора кондиционера, суть конденсера.



Имеющийся уже год находился в пострадавшем состоянии и, честно говоря, не давал мне покоя.



Но сперва на откачку хладагента



Итак. Поехали откручивать бампер снизу - 8 шурупов



...сбоку - по 4 шурупа на сторону



...сверху - 2 шурупа. И переходим к защелкам, их видно, отжимаются пальцами



По сторонам бампер крепится на защелках



Отводим бампер в сторону, отсоединяем противотуманки и омыватель, если есть



Дальше - пенопластовый демпфер



Сам силовой металлический швеллер крепится по центру



И по краям - к лонжеронам. В направляющее отверстие вставлен удлинитель от воротка, кабы грешным делом не уронить швеллер на ногу. Здесь же винты под "торкс", которыми швеллер фиксирует "телевизор", их тоже откручиваем.



Последнее, что держит швеллер - провод к датчику температуры наружного воздуха



Швеллер снят



Вслед за ним идут пластиковые э-э-э направляющие воздушного потока (левая и правая). Фиксируются на защелках



Откручиваем батарею радиаторов



И верхнее крепление фар и панелей к "телевизору"



Так же рекомендуется что-то подставить, чтобы не пришлось ловить падающую "морду". Шутка. Просто для того, чтобы вся конструкция не висела только на шлангах системы охлаждения.



Но это еще не все. Воздуховод на защелках



Разъем "концевика" капота



И гениально продуманное решение, позволяющее легко рассоединить тросик замка капота



Наконец-то пришла пора "телевизору" покинуть свое насиженное место. Кстати сам от себя не ожидал - 45 минут от первого шурупа, и вот оно, половина машины разобрана



Конденсер крепится о пяти шурупах (один в левом нижнем торце)



Откручивать подводящую и отводящую магистрали весьма неудобно



Там такие болты - под большой "торкс"



Как-то так



Старый "конденсер" в помойку, он свое отслужил



Раз уж сюда забрались, стоит дальше разбирать батарею радиаторов. Интеркулер снят



А магистрали закрыты от попадания пыли



Потому что дальнейший этап - продувка интеркулера и радиатора системы охлаждения сжатым воздухом



Кстати, к моему превеликому сожалению, от "камня с неба" досталось и интеркулеру. Не так, как конденсору, но тем не менее - ощутимо



От дальнейшей сборки агрегатов отвлекать главного механика не будем. Только лишь пару заметок.



Стоит заменить резиновые уплотнители магистралей, вот их номера



Новый конденсер уже имеет в себе фильтр-осушитель (тубус справа). Одной проблемой меньше



Агрегат на месте, тут сложностей не возникает



Кстати, кому нужно, вот каталожный номер по хорошему неоригиналу



Пару слов о сборке. Вот эти болты затягиваем не до конца, их окончательную затяжку стоит произвести после установки бампера



Швеллер относительно лонжеронов с обоих сторон центруем подходящей головкой или удлинителем. Это важно



Потом центруем "телевизор" относительно швеллера. Так же важно



Ну а дальше все как обычно.
По факту окончательной сборки едем на закачку хладагента и чувствуем себя человеком

 

Остановился возле бачков выкинуть мусор, а рядом стоял такой же

 

https://caddy-club.in.ua/threads/sk...tion-Белоснежка-cyka.3291/page-13#post-190428

 

Ну всё, пошло индийское кино: "....БРАТ!!!"

 

Кто помнит, сопливила у меня резинка на болте крепления форсунок



Заготовил резиночку, открутил болт, снял трубочку с обратки первой форсунки и двумя отвертками извлек виновницу



Старая и новая сильно не различались, что только внутреннее отверстие у походившей больше



Этот болт предписывается менять. Но я на свой страх и риск оставил старый



А вот с затяжкой нужно не переборщить: болт М6 и алюминиевая резьба в ГБЦ это что-то с чем-то- без динамометрического ключа ошибиться легко. Сперва затягиваем моментом 8нм



Затем доворачиваем на угол в 180 градусов. Угломера нет, довернул в половину окружности на глаз



Едем дальше

 

@Ghost,а какое минимальное значение затяжки на Вашем ключе ?