Проблемы с ГБО Ecofuel

Ровно год назад (ранее писал ТУТ) у меня была заменена электромагнитная катушка на 4-м баллоне (около заднего правого колеса в Макси)...
Весной этого года снова ДежаВю - Заправился "до полного", проехал сотню км, внезапно падает уровень газа на "0" и авто переключается на Бенз. Кому пригодится, была особенность - горит предохранитель под капотом. Обозначен F20 на 10А. Менял несколько - горят. Хотя на схемах обозначен как SB20 - и отвечает за Свечи.

Лечился - Заменой катушки, но уже на 3м баллоне (все там же - около заднего левого колеса. Источник один - сырость).

Поставил снова оригинальную катушку 2K0959975B - около 30$.

А вот на новые "резинки" жаба задавила. Старое фото:

поз 10 - уплотнительное кольцо резина 21*1,5 - WHT003733
поз 11 - уплотнительное кольцо резина 28,3*1,78 - WHT001022A
Если прошлый раз они были каждая по 7$, то в этом году, в РБ стоят 20$ + 8$. Может кто подскажет разумную замену?!

И еще.
Коль 2 из 5-ти уже накрылись (а остальные по виду тоже "скоро" - пласт.корпус трескается), задумался о альтернативе. Читал, что советовали красный доступный полноценный аналог.

Так вот, для Этих, нужно ли будет менять штекер для разъема (на родных был 1J0973722)?

Перше повідомлення: 1 кві 2017

Нове повідомлення: 1 кві 2017

На днях пригласили пройти осмотр под заменную акцию 20Х4. Описал ТУТ.
Прошу откликнуться, кто уже проходил в Европе - какие нюансы, что пришлось докупать самому после замены Баллонов у ОД?!

 

Serafimov, штеккер для этой катушки стандартный и не проблема: есть в любой торговой точке по ГБО минимум. Если не хотите срезать с проводки авто ответную часть - пожертвуйте сгоревшей катушкой для изготовления переходника.

 

Добрый день всем. Недавно была проблема с тем что начала машина хлохнуть при переходе с бензина на газ после прогрева. Прочитавши данную "ветку" выяснилось что проблема с редуктором. Снял, разобрал, продул, прочистил, поставил на место. Теперь всё стало на свои места. Автомобиль заводиться, переходит на газ нормально. Вот только хотел спросить: когда разбирал все детали были в масле.... так вот это заводская смазка, или масло которое попало с газом? Может нужно опять разобрать и всё смазать?

 

Компрессорное. Накапливается, машает нормальной работе.
Хорошо что чистка помогла. Катайтесь на здоровье.

 

miki_ua,
Добрий вечір, тільки зареєструвався на форумі, приймайте в ряди, також власник CADDY ECOFUEL. Є декілька запитань до Вас, як професіонала, та до інших форумчан!
1 Витрата палива! Скільки не питав і не читав, в основному усі кажуть що на короткому при заправці 36-38 кубів вистачає на 500+ км. У мене виходить 370 - 400 максимум при змішаному циклі 50/50. Заправки міняв - не допомагає, манера їзди - не "ліхачу" ! Чи можуть на витрата вплинути проблеми які опишу далі?
2 Троїть двигун, не завжди, буває по різному, як на холодну - так і на гарячу, що на газу - що на бензині. Чути періодичне потріскування в районі катушки де кріпляться ВВ шнурі.
Усі шнурі поміняли на нові, також замінили увесь комплект свічок на доволі якісні, але двигун надалі періодично троїть, в чому ще може бути проблема ?
3 Коли знімали заправочний клапан для чистки, з магістралі травило газ, досить довго і інтенсивно ( не залишок в магістралі) довелось виїздити до пустих балонів і потім знімати! Ще роки 2 назад, також знімали на задутих балонах - все було добре. наїздили від тоді 10 тис. Наскільки я розумію полетіли клапана на самих балонах. Чи може це спровокувати поломку редуктора? Як їх лікувати? Чи можна це зробити самому і яка ціна?
Чи може хтось підкаже хороших спеціалістів у Вінниці, Де можна заміряти тиск в рампі, зробити діагностику ?
Буду дуже вдячний за усі поради, оскільки проблеми не критичні, але дуже неприємні, і вирішувати однозначно потрібно!
Дякую

 

Agronom,
где это чудо в Виннице находится:?
Все Винницкие экофуелы знаю на пальцах - нас 6 машин.
Да есть спецы. Такой движок уже делали капиталку. Вышло дороговато -1000 уе. , но там компрессия была 13/14/14/16 на наших движках 16 минимум допустимого и разнос не более 3атм в цилиндрах. На моем пробеге 200 -компрессия везде зашкаливала за 20атм.
Поэтому
1- первым делом померяйте компрессию.
2 -Надо смотреть катушку скорее всего ей капец. Готовьтесь к замене катушки. Она не дешовая
3- На магистраль поставить кран.
Все в Виннице делают.

 

Agronom, Конечно эти проблемы могут влиять на расход газа. Так же влияет и качество газа. Если это государственные АГНКС, то 99% что сидят на трубах трансгаза, а значит скорее всего Шебелинский газ, т.е. Гуд. Так же на гос. АГНКС, есть осушки газа хоть и старые, но работают. Проблема в гос. АГНКС это цена и температура газа, он горячий, т.е. большая усадка при остывании. С частными АГНКС всё гораздо печальнее. 50/50. Могут сидеть на трубах горгаза, а могут и трансгаза. Как показывает статистика, газ разный. Так же не все частные АГНКС раскашеливаются на осушку газа. Т.е. мокрый газ увеличивает расход от 0.5 до 1 куба на сотню. Так что, если в городе есть несколько станций, лучше провести опрос и выбрать для себя лучшее...

 

Agronom, Соглашусь с 08sv80, велика вероятность катушки , чтобы не прикупить её зря , вам верно сказали замерить компрессию . У меня зимой тоже троил двигатель, посмотрите видео на канале Мегатранса, там как раз об этом .

 

Agronom, приветствую.
Ну давайте разберемся....
1 Вам правильно сказали: для осознания масштаба проблем с "троением" неплохо бы померять компрессию. Однако. Если есть щелчки
-Велика вероятность что виновница таки катушка. Как минимум - снять, осмотреть, ихбавиться от 3 болта крепления, подложив со стороны мотора под втулку диэлектрик....
Непонятен был тезис "свечи достаточно хорошие" - как показала практика если в каталоге производитель не заявил что свеча именно для BSX то артефактов в работе авто можно ожидать от самых именитых и дорогих моделей.
2. Незакрывающийся баллон: подклинил шток. Закрыть баллоны механически, снять катушки и выкрутить цилиндрики. Проверить чистоту седла клапана и отсутствие заклинивания штока.
Сгоревшая катушка не только зажигант ЧЭ, но и оставляет баллон ЗАКРЫТЫМ а не открытым...
Вобщем -если неясно чего написал -уточняйте. Жду.

 

miki_ua, снять катушки не проблема.
А вот выкрутить цилиндрики не имея спец ключа самому практически нереально. Даже выточив ключ у нас не получилось выкрутить из баллонов ,держали двое ,но там оно на герметике или ещё какой клей.


Но и самому туда лезть тоже не рекомендуется.

 

Перше повідомлення: 23 тра 2017

Нове повідомлення: 23 тра 2017

Пробовали на разных заправках, даже в других областях, расход тот же 350-400, в основном задуваюсь на Луке, кто из Винницы - тот знает, когда заправлялся встречал уже двух человек на таких же кадиках, оба твердят что проезжают на заправке больше 500

Нове повідомлення: 23 тра 2017

Давление обязательно проверю, но надеюсь не все так печально, пробег всего 115 тыс

Нове повідомлення: 23 тра 2017

Свечи Денсо Иридиум VK20T

Нове повідомлення: 23 тра 2017

Тоисть насколько я понял, если бы сгорела катушка, балон бы не откривался, соответственно я не смог бы задуть все 36 кубов.
А так если задуваюсь по завязку - то с катушкой все гуд, но выходит что засорен шток, и не полнустю перекрываеся балоны при выключеном зажигании!
Я все правильно понял ?

 

Если катушка неисправна, то баллон уже полный, и заправлять уже некуда. Поменяете катушку, клапан станет открываться, и будет Вам щастье.

 

Если бы балон был полный, я бы не смог каждий раз задувать по 36-38 кубов

Перше повідомлення: 23 тра 2017

Нове повідомлення: 23 тра 2017

Подскажите пожалуйста толковое СТО где можно сделать диагностику ??

 

Правильно так: катушка сгорела -баллон заправлен и не расходуется. Соответственно заправка уменьшается.
У Агронома заправка полная -т.е. баллон всегда открыт изза клина штока или загрязнения седла.
08_80: ты не прав, у тебя до 2008 модельного - там 2 лыски на штоке. У Агронома катушки уже пластиковые - там мультиклапан другой, вывернуть шток без проблем...

Перше повідомлення: 23 тра 2017

Нове повідомлення: 23 тра 2017

Вот старого образца...

А у агронома -как в сообщении Серафимова в начале этой страницы (с шестигранником)...

 

miki_ua, я тебе ж писал...у меня один баллон старый на замену. А три нового образца меняные в Италии в конце 2012 года вместе с редуктором,магистралью и одной катушкой.
Хотя да я писал про старого образца баллоны

 

Вот. Тото же.
А вобще -верх маразма снимать магистраль между баллонами 8-ку и ставить туда 6-ку: дольше будет заправляться. Можно было бы фиттинги тупо из мультов 6- е выкрутить и закрутить 8-е. Но.....
Трубки из нержавейки под новый формат выходов мультов из баллонов просто так не перегнёшь - твердая, сволочь....

 

Спасибо за совет, но опять возникает вопрос, как узнать какой именно клапан чистить, какой из 4-х балонов травит ?

 

Закрываем все. Распускаем магистраль. Открываем по одному. Шипит - нашли....

 

логично, спасибо ) !

И раз уже я разошёлся с вопросами, задам еще 1

Как у вас и у других коллег ведет себя показатель мгновенного расхода по бортовому на нейтралке
У меня машина только месяц, до этого ездил брат, и вот я заметил такую несостыковку:
Когда например стоишь на светофоре или в пробке с горки на нейтралке, естественно удерживая тормоз - мгновенный показывает 0,6-0,9 кг.
как только отпускаешь педаль тормоза, и начинаешь катится на нейтралке, при выключенной передаче, не трогая сцепления - начинает расти и мгновенный на бортовом, постепенно достаточно сильно, такое чувство как то я на газ давлю, При этом обороты двигателя стабильные, на тахометре стрелка даже не шевельнется, как на нейтралке меньше 1000.
Так же не должно быть с точки зрения логики, обороты не ростут, газ никто не трогает, а бортовой фиксирует рост до 8кг-10кг
Как у кого, подскажите пожалуйста обращал ли кто внимание ?

 

Все логично - когда стоите показывает кг/ЧАС. Начали движение -показывает кг/100КМ!
На изменение единиц измерения не обратили внимание?
Хотя совершенно случайно доля правды в Ваших словах есть.-расход на хх растет. У всех машин с началом движения (показаний с датчика скорости или АБС) возрастает "потдерживающая" хх порция топлива: на ходу необходимо обеспечить бесперебойную работу усилителя руля и АБС. А значит - бесперебойное и стабильное єлектроснабжение данних систем.
Не верите?
Отключите датчик скорости в машинах где он отдельно есть (Добло метановый скажем) и всегда получите завышенные холостые....
Кстати по расходу. 500+ это трасса в эконом-режиме (80-90).
Город: 34-36 кубов = 340-360 км. Ну -до 380 если спокойно ездить...