Обговорення двигунів: 1.9TDI (BJB,BSU,BLS)

Подскажите у меня блс сегодня смотрел подтекает масло думал между коробкой и двигателем но оказалось выше по блоку с зади есть гайка где-то под ключ 27 что это за гайка с медной шайбой хотел поджать не удобно идут патрубки автономки.

Перше повідомлення: 13 кві 2017

Нове повідомлення: 13 кві 2017

Подскажите у меня блс сегодня смотрел подтекает масло думал между коробкой и двигателем но оказалось выше по блоку с зади есть гайка где-то под ключ 27 что это за гайка с медной шайбой хотел поджать не удобно идут патрубки автономки.

 

Dima 98, Сальник коленвала задный

 

Слив масла с турбины...?
Нужно подробнее описать вопрос.

 

Dima 98, как вариант фишка проводки насос форсунок
https://caddy-club.in.ua/threads/Потеет-блок-и-головка-блока-Мож-кто-знает-в-чем-причина.959/

 

Больше вероятно что да это влияет на что-то кроме утечки масла.

Перше повідомлення: 14 кві 2017

Нове повідомлення: 14 кві 2017

Вероятно что слив масла с турбины.

 

Dima 98, потеки масла в подкапотном пространстве не всегда приятно

Перше повідомлення: 14 кві 2017

Нове повідомлення: 14 кві 2017

Dima 98, вот схема турбины BLS

 

Добрый день! После замены ГРМ двигатель стал работать как-то жостко. Меняли на оф. дилере шкоды. Криворукий мастер говорит не парь мозги, выставили по меткам, так и должно быть. Подключил васю , синхронизация -2.9 бывает скачет -3.4 на холостом расход 0.4. В 13 группе показания +0.27 максимум -0.07 минимум. В 23 группе 26 не помню в полюсе или в минуса. Есть ли смысл крутнуть шестерню распредвала к 0? Машина вроде едет нормально, до этого дизелей не было, несчем сравнивать. Двигатель 1.9 блс. Если нужны какие нибудь показания с васи скину.

 

Эндрю, я конечно могу ошибаться, но думаю, что у вас все хорошо.
Из практических наблюдений, -2,9 оптимально для двигателя. Хотите меньше расход, крутите больше в минус, максимально доступный это -5,9. Расход будет 0,2 литра Васей показывать, это если форсунки в норме и до этого у вас никто не лазил. Так что решать Вам, при 0 будет великолепный отзыв на педаль, так как требуемое давление будет соответствовать фактическому.

011 Регулирование давления наддува
Температура ОЖ не ниже 75°C:
1) Частота вращения двигателя
На холостом ходу: 770...870 об/мин
При полной нагрузке: 2800...3200 об/мин
2) Давление наддува, заданная величина
На холостом ходу: 900...1150 мбар
При полной нагрузке: 2100...2400 мбар (BMM)
1900...2200 мбар (BLS)
3) Давление наддува, фактическое значение (с учётом высоты и погоды)
На холостом ходу: 900...1150 мбар
При полной нагрузке: 2000...2500 мбар (BMM)
1850...2400 мбар (BLS)
4) Коэффициент заполнения сигнала, ограничение давления наддува
На холостом ходу: 40...90 %
При полной нагрузке: 20...80 %

 

terisola, думаю что вы правы! Город у нас не большой ,выловил шесть машин с 1.9 блс, подключил к ним васю и у всех -2.9! Только у меня и ещё на двух машинах синхронизация скачет до -3.4 и на них двигателя работают тоже как-то жостче чем на тех что чётко -2.9. Склоняюсь к тому что всё-таки настало время распредвала! Через пару недель будет свободное время поеду в гараж посмотрю что там с распредвалом и гидриками.

 

Не мешайте машине работать. Скачит до - 3.4, это нормально. Не переживайте, я ездил и на - 5.9 и на 0. Ничего страшного нет, это у вас ненужная осторожность. Посмотрите а БЖ моем, там есть видео с синхронизацией. Чём больше вы идёте в минус, тем меньше топлива льется при цикловой подаче. Это есть 1 группа 2 окно. И это есть закономерность от синхронизации.

 

terisola, а какой оптимальный угол?

 

Shuma, с завода =0

 

Поменяли мне ремкомплект на насос-форсунках- до замены синхронизацию выставлял себе -2,5. После замены мастер поставил -0,5, вроде как мягче работает, ну это субъективно, расход на холостых был 0,5-0,6, стал 0,6-0,7, редко 0,5. Но прет шо дурная)) По навигатору разгонял до 163 км_час, вроде как запаса еще немного было

 

Мені цікаво, як у кого працює двигун при різних синхронізаціях? Маю на увазі м"яко чи жорсткіше, і яка при цьому синхронізація? Хтось цікавився цим?
Пійшов в гараж, поставив -2,9 подивимося як буде )

 

При - 5.9 цикловая подача 3 милиграмма, фактическое давление около 700, при 0 цикловая 6, давление 1050, +5.9 цикловая 9 мог, давление не помню.
Прёт машина резво из-за того при синхронизации 0, что фактическое давление чётко соответствует тому, которое прописано в программном обеспечении. Снимал логи при синхро 0, что требует комп то и даёт турбина. Газ в пол, 3000 оборотов, 2500 мбар, 60 млг льют форсунки. Хочу такое сделать - 5.9 и потом сравнить. Просто при - 5.9 фактическое давление все время меньше требуемого и пока оно выйдет на нужное проходит время и кажется, что машина не так едет. Все ИМХО. Может не прав, поправьте.
Из наблюдений при - 2.9 минимальное давление 900 мбар, что есть необходимым для правильной работы двигателя 1.9 блс и 2.0 бмм.
Любое значение верное - 6 до +6, каждый выбирает себе какое ему ближе. Тюнеры ставят значение 0, почему описал выше.

Перше повідомлення: 24 сер 2017

Нове повідомлення: 24 сер 2017

И да, по поводу мягкости, это самообман, так как работает двигатель точно также как и работал, просто с другими допускают по выдаванию мощности.

 

В мене питання по розхіду мотора блс бачу у других на холостому ходу 0.5 л./ч. На моїй менше 0.6 немає в чому причина

 

Машина не новая.
Это не проблема. Не обращайте на это внимания особого.

 

Синхронизация около 0, по этому такой расход. Сделаете минус, упадёт.

 

terisola, сінхронізація -2