Потеет блок и головка блока! Мож кто знает в чем причина?

Приветствую!
Недавно заметил, что блок цилиндров запотел (правая сторона, та что ближе к топливному насосу).
Так и не понял - это ДТ или масло.....?
Заранее благодарен

 

BMP, те же яйца и у меня. Очень грешил на тандемный насос. По информации с различных форумов вычленил пару возможных объяснений:
-вакуумный штуцер может пускать масло через свое разбитое гнездо
-топливные штуцеры и корпусные прокладки могут пускать соляру

При очередном осмотре своего мотора увидел, что задняя стенка ГБЦ и БЦ влажная - масло. Грешу теперь на прокладку клапанной крышки. Точнее у меня там - герметик. в планах заменить на прокладку.
Еще одна возможная причина - неплотности впускного тракта (после холодной улитки турбины и до впускного коллектора)

 

Это больше похоже на правду!!!!

 

Что за намеки? Есть опыт? Колитесь :roll:

 

Та же история, через 1500км, предстоит замена масла, заодно и прокладку хочу сменить.

 

jorjik, т. насос снимал - посадил на герметик.
Ничего не изменилось....
Если прокладка БЦ - это горе ((((((((((((((((

 

Если прокладка между блоком цилиндров (БЦ) и головкой блока цилиндров (ГБЦ), тогда да - горе. Я имел в виду прокладку клапанной крышки... час неспешной работы, думаю.

 

Дело в том, что эпицентр запотевания именно между БЦ и ГБЦ (((. До клапанной крышки далеко. И там сухо.
Нужно глянуть заднюю стенку.
Спасибо за инфу

 

BMP, какой пробег?!

 

160 т

 

BMP, а вы в него сами верите?! Свечи накаливание меняли?! Вообще, как давно эксплуатируете данный авто!?

 

Есть такая проблема. Перетер все вокруг, все щелочки возле тандемника. Короче нашел явное сопление из-под разъема. Который подает сигналы на форсунки. Посадил с герметиком. Пока езжу. заднюю сторону движка не осматривал еще после устранения. Масло из-под ГБЦ думаю не должно.

 

Я не верю, а знаю точно пробег своего Кадика.
Свечи накала не менял. Катаюсь с 2011 г.

[upd=1418709378][/upd]

Існує ? 22 способа як перевірити пробіг авто.
Бачу в тебе є досвід. Видно кидали і не раз )))))))))))
Тепер знаєш скільки км на твому ?

 

У меня тоже самое .Сначала грешил на тандем,поменял прокладку,а потом с фонариком рассмотрел что это из под пластикового разъёма на форсунки.А ощущение в роди из под прокладки БЦ. А под этот разъём есть прокладка или на герметик?

 

Буквально недели 2 назад одноклубник с подобной проблемой звонил и по факту с торца двигателя есть резинка, в которой идет проводка на форсунки... резинка прохудилась, меняется вместе со жгутом проводки ( цена от 100у.е.)... Пока посадил на герметик.

[upd=1418712872][/upd]

Мне это говорят многие одноклубники, а потом оказывается, что скручено 100-200 тысяч.

Просто если у Вас подобная проблема, тогда 2 варианта:
1. либо пробег от 200 тысяч.
2. либо машина эксплуатировалась в жестких режимах

[upd=1418712908][/upd]

Резинка идет вместе со жгутом, цена от 100у.е.

 

Тю так она пластиковая и на две гайки садится,мож внутри резина?

 

jura-777, ну так там и есть внутренний уплотнитель, который по словам одноклубника, от давление и выплюнуло, что потом начало от-туда течь масла.

 

Попробую сегодня победить.Простой герметик не пойдёт надо для стёкол пробовать.

 

Всем привет! У меня тож была проблема но как оказалось прокладка тандемника заменил (поставил оригинал за 120грн) все норм.

 

В общем про течь из-под разъема. Там в пластике есть канавка, в которой сидит уплотнительное кольцо - сальник. Система примерно как в гусаке кухонного смесителя для воды. Это кольцо с пластиком со временем и под воздействием температуры, я так полагаю, усыхается. Получается не плотно. Прокладка там не попляшет. Так как зажать 2-мя пластиковыми ушами ее не получится.
Я делал так. Нанес герметик вместо прокладки и вставил на место разъем, не дожимая полностью, примерно 2-3мм. Чтобы сформировалась, после высыхания герметика своеобразная прокладка. На следующий день подтянул. Пока не течет.

Там давления нет. Его не выдавливает, а просто появляется зазор в уплотнении.