Стартер

Саме стартер кожного разу розбуджує нашого кадіка З часом і він виходить з ладу.....Пропоную обговорювати несправності , перші симптоми проблем повзяаних саме з ним. Для прикладу першим мабуть буду я. На днях при заводці відчував звук подібний на якусь турбіну.... в моєму 2.0 SDI такий звук мене здивував Тривалість його 1-2 секунди.....і появлявся він тільки при заводці....Думки мої розбігаються- читав різні припущення-від підшипника і до .... Чекаю звінка з автосервісу . При нагоді зроблю фотозвіт.

 

Якщо при звуку КВ прокручується - двигун схватитв а бендікс не відходить.
Якщо не прокручує КВ - стартер маслає в холосту. Тоді втягуюче, бендікс, втулки: може бути будь що з цього

 

Відпишусь- проблему вирішив..... Ремонт зайняв від сили 2 години.... Довгі очікування своєї черги зробили своє- вирішив самотужки відремонтувати... Інструмент- ключ на 10 (зняти клему з акумулятора), на 13 ( відкрутити гайки які накручені на основних шпильках- звучить закручено але в процесі роботи зрозуміє кожен) , і на 18 ( основні дві шпильки які тримають стартер) + на свій смак якесь мастило ( літол і йому подібні )..... за одно замінив щітки- виявились підношеними. Результатом задоволений- свис дивний пропав.
Один мінус- забув фотозвіт зробити :unknown:

 

Доброго дня. Підкажіть номерки щіток стартера на кадди 2 sdi. Не можу їх знайти.

 

Стартер Bosch 2.0 kwt для 2.0 з 5-ст. МКП - BST BDJ - OAH 911 023B - Ika 0.1214.1 - Ika 7.7290.1 - ремкомплект Ika 4.2238.1

 

Дякую, я все обшукав в неті, так і не знайшов!

[upd=1425453002][/upd]
Для того щоб зробити профілактику стартеру достаньо придбати лише щітки чи треба й щіткотримач купляти?
Машина пройшла більше 200 тис.км. думаю стартер ніхто не розбирав.
До заміни акума був удар при заводці, зараз відчуваю, що він все одно не крутить так як треба.

 

Щетки идут в комплекте с железками.вечером сфотаю скину

Перше повідомлення: Mar 30, 2015

Нове повідомлення: Mar 30, 2015

2.0 bst
Номер на стартере и сами щетки

Нове повідомлення: Mar 30, 2015

Брал тут
http://genstar.ua/kontakty

 

При замене щеток стартера надо какие-то детали смазывать? Какую смазку использовать?
Спасибо.

 

Я вже піднімав питання несправності стартера в мене. Коротко нагадаю.Останнім часом щось ніби підклинювало, тобто машина час від часу могла заводитись з 2-го-го разу. Та одного ранку вона взагалі перестала запускатися. На поворот ключа в замку ніякої реакції не було. При тому вся індикація горіла і вся електоніка і автоматика працювала. Були різні думки, що може замок, може контактна група...Та потім ті версії відпали, бо коли я нарешті добрався до стартера і замкнув "+" стартера і контакт кл.50 , а стартер і дальше "мовчав", то стало зрозуміло, що справа в ньому. Через вихідні роздумував, чи знімати самому, чи їхати до спеців. Та як знімати самому, коли інструменту нормального нема, запчастин також, тому сьогодні поїхав на СТО. Хлопці зразу знайшли причину :щітки стартера зношені. 1год роботи і машинка знову ожила. Ціна питання 370 ГРН. І добре, що сам не брався до ремонту, нижній болт відкрутити важко, потрібний інструмент, або їхати на яму чи естакаду, щітки треба би було їздити і шукати, а ще їх треба паяти спец. паяльником (потужним) . Всім удачі!

 

vol_i_f, а какой пробег у авто?

 

А зачем паять. Покупаешь щетки вместе с щеткодержателем и вуаля. Разница в цене не большая. Если есть минимальный набор все меняется очень просто. Если машина работала в доставке, то пробег не показатель.

 

345000

Перше повідомлення: Dec 23, 2016

Нове повідомлення: Dec 23, 2016

Нет вопросов, там нет ничего сложного. Щетки надо еще найти и покупать, а потом менять, а все это время. А время-тоже деньги...Хорошо, что обошлось щетками, а если бы было что то посложнее...Поэтому выбирать вам, но я уверен, что сделал правильно.

 

а щётки по возможности лучше прикупить
я тоже паял, а через месяц всё повторилось, купил готовые и по сей день работают
делал все сам, там ничего сложного

 

С пайкой как-то не надежно получается. Хотя в время покажет.

Перше повідомлення: Dec 24, 2016

Нове повідомлення: Dec 24, 2016

К тому же наши машины с буксы завести проблематично, если стартер подведет. А это или евакуатор, или шнурок доброго человека. Решать Вам.

 

Ovsyan, легко заводится, но только в крайних случаях

 

Завести то можна, но надо знать как. А то можно влететь в копеечку.

 

Ну не знаю, ви би бачили цей паяльник...там пайка (зварка) дуже надійна. Швидше він нагадує контактну зварку, щось по такому принципу. В домашніх умовах ви так не запаяєте.

 

Срочно надо было ехать, стартер не крутил по причине стертых щеток, короче купил в магазине похожие по размеру, напильником подогнал и припаял мощным паяльником.

 

Думайте про меня что хотите - но я считаю что имеет смысл только КОМПЛЕКСНОЕ ТО стартера. Или Вы думаете что истертые в "0" щётки оставили в идеальном порядке коллектор якоря???
Старые, нередукторные стартера не позволяли таких вольностей - втулки якоря разбивались равномерно а то и раньше, чем садились щётки. Приходилось вмеравно разбирать ВЕСЬ стартер и перебирать полностью.
Игры в латание презерватива не по мне. Лезете в стартер - сделайте комплексно и забудьте.
Можете считать по другому. Ваше право.