Обговорення двигунів: 1.9TDI (BJB,BSU,BLS)

Shuma, помимо оборванной свечи нужно затянуть коллектор который потерял аж целых 2 шпильки, а не снимая голову это достаточно проблематично.(

 

Ну тогда, да. Попробуйте заехать не к оффам

 

Shuma, А это и было не у оффов((

 

Что-то мудрёно планы строите...
Выпускной коллектор на вашем моторе, это одна цельная часть турбокомпрессора. Нужно снять турбину и заменить шпильки.
Если шпильки действительно просто потерялись (выкрутились и упали на дорогу), то проще их как-то изъе..уться и закрутить на собранном моторе.
Наверняка шпильки кто-то до Вас обломал...
Съём головки обычно сопровождается её шлифовкой. Плюс замена всех винтов. Выставление ГРМ. Слить-залить масло с антифризом. Турбину придётся практически снять (отсоединить подачу и слив масла, выкрутить датчик температуры выхлопа). Дино-ключ..... Это очень ответственная и сложная операция. Я бы плюнул на потерянные шпильки и ездил бы дальше, но голову не снимал бы ради такого.

 

jorjik, ездить так как есть значит ездить с практически постоянным свистом(
Значит буду пробовать изъе..ваться и затянуть все-таки коллектор не снимая головы.

 

Вы уверены, что свистит именно из-под выпускного коллектора?
В моторе БЛС к десятилетнему юбилею свистеть может охладитель СРОГ, патрубок наддува сразу от турбины, сопряжение горячей улитки и выхлопной магистрали (корпуса сажевика), ржавая прогоревшая выпускная магистраль в любом месте после турбины, наконец наддув в моторном отсеке...

Опишите характер свиста. На каких режимах работы мотора, насколько громкий, где лучше слышен?

 

jorjik, При резком ускорении, манера езды такая, что это постоянные ускорения)).
По началу свиста было меньше, обнаружили одну утерянную шпильку, затянули как смогли остальные свист не надолго пропал. Потом когда свист вернулся и его стало больше, обнаружили утерю еще одной шпильки, теперь верхней.

 

Шпильки шпильками. Осмотрите внимательно охладитель СРОГ. Это хроническая болезнь.
Как выше написал Мегатранс, ищите копоть сажи.

 

Добрый день. Прошу всех кто осмотрит данное видео, дать рекомендации по устранению данного "глюка". Возможно, кто то сталкивался с этой проблемой, диагностика ни чего не показала, ориентировочно виновна "механика". Проверяли на компе. Такое происходит на горячем двигателе, на ходном заводиться с пол тыка.

 

Виталий, так його ж трусить що при паркінсоні!

 

не понятно, это он сам глохнет или Вы зажигание выключаете?
Грохот какой-то стоит... Похоже на звук дырявых гидриков.
Описывайте проблему более подробно. С чего началась, как работает/не работает заведённый двигатель.

 

Двигатель работает нормально. только ,что приехал с Киева. На полном баке до Киева и обратно до Полтавы. Расход 5,5-5,7 при скорости 90-100. Машина + я + 100 кг груза. К двигателю претензий нет. Только, когда горячий начинает выдавать такие "перлы" при заводке. Сегодня заметил такую особенность: если крутить стартер чуть дольше, т.е. двигатель схватил, и продолжать крутить еще пару секунд, то заводиться сразу.

 

Ну так и нели мы тут собрались.

Я думаю на стартер уставший за годы издевательств. Пора бы его снять и подлечить, особенно накануне зимы не повредит.
С выжатым сцеплением такой же звук?

 

Вот так заводиться холодный двигатель.

Перше повідомлення: 2 сен 2016

Нове повідомлення: 2 сен 2016

Возможно я не могу объяснить, но если бы это был бензиновый то, наверное раннее зажигание, такое впечатление будто вспышка происходит "задолго" до приближении поршня к вмт. Ну это условно.

Нове повідомлення: 2 сен 2016

"Ну так и нели мы тут собрались"
Пытаемся выяснить почему "хорошо" прогретый BLS "дергается и смыкается как подорваная лошадь" и не хочет заводиться как это бывает, когда он холодный.

 

На видео вроде норм завёлся на-холодную...
Я за ревизию стартера. Можно ещё подушку коробки и нижнюю опору проверить.

 

Спасибо за совет. буду смотреть.