Метановый мотор: долгожитель или .....??? (пробег+история)

Kurt, ось Ви підтвердили, якщо не крутить двигун більше 3000об/хв на трасі - то все добре. На тій трасі макс було 170км/год реальних, але на щупі масла стало меньше. Тихіше ідеш - менш проблем у всьому.

 

Дякую хлопці за сут"єві відповіді! Megatrans мабуть був правий на рахунок світла, машина з швеції.
Aserbus порадував що балони служать до 25 р. і так як немає бумаг немає на "ТО" балонів мабуть варто задуматись.
Далі miki_ua (зёма як зьясувалося, бо я з Шепетівки.Хм.обл.) дуже по народному описав обстановку! Респект!
І все ж таки для 8ми річних балонів все ж таки треба те гідровипробовання чи як би ви порадили? Дякую!

 

Прораб, вы ездите на дизеле, и не зная темы высказываете свое мнение.
не надо без надобности трогать балоны.
Я приезжал, как только купил по ни знанию, на самую известную у нас контору на Кайсарова, так они пытались снять защиту баллонов для того что бы переписать номера.
Спустя 20 выходит "механик" и говорит что она не снимается.
Номера вписали от "фанаря".
А если бы они полезли в балоны?...

 

а нащо їх пускати туди, якщо він навіть захист зняти не може ?

ну да, вам як власнику BSX мотора видніше, і регламент огляду балоні кожні 5 років дизелісти придумали ?

тобто зробити лєвий акт повірки балонів зі слів власника мотору BSX це добре, а зробити реальний огляд балонів на думку дизеліста - бред ?
цікава логіка :?

 

Придумали советские инженеры которые к своим газонам их лепить начали.

Не осмотр, а снять с машины, сделать опресовку (если знаете что это такое) и поставить все обратно.
У меня большие сомнения что они смогут нормально собрать все назад и после этого будет безопасно пользоваться авто.
Наши автомобили немного сложнее газелей к которым привыкли те "механики".

 

Парни, не ссорьтесь!
Разница в 5 раз между ценой бумажки и реальной атестацией баллонов - таки повод задуматься. Особеноо если учесть что жопорукие механики будут пробовать выкрутить вентиля с баллонов и поставить их назад.
Я бы допуст м пр нимал решение после осмотра баллонов - есть сколы и очаги ржавчины - пусть уж "разрывают" ашину - хоть зачистят и покрасят. А нет - не лезть по возможности.
З.Ы. драйвер прав - гони любой мотор длительное время на оборотах 3000 и выше - познакомишься с масложером что на бензе, что на дизеле...

 

На ру.клубе читал, что запорная арматура сделана таким образом, что обратно не хочет ставится (задум инженеров - проехал 20 лет, меняй все клапана, а так нефиг лазить; полез - покупай все новое). Поэтому их официалы и не могут возить к нам (законодательная база мешает нормально эксплуатировать).
Я боюсь пускать кулибинов к баллонам. Цветной принтер мне в помощь + заламинировал. Через 5 лет перепечатаю. Ежу по Украине, вопросов или проблем не было. На АГНС главное наличие бумаги, печатей и даты освидетельства. Они не проводят экспертиз документов!!! А в Белоруссии талон пластиковый и в одной електр. базе. Такое уже не пройдет?

 

nikas, потделка документов (пофик каких) - до 10 лет. Сам понимаешь что советуешь? Пока не проверяют - а если проверят?
не вариант.
Если уж кто-то и возьмет на себя ответственность не делать атестацию "по полной" - пусть это будут его проблемы, Вам они ни к чему.
Вентили ставятся и снимаются. просто часто динамометрический ключ "1,5 метра трубы до скрипа зубов" приводит к поломке вентилей. но это уже из разряда "сдуру можно и ЙУХ сломать".

 

Эта не та тема, хватит флудить.

Spoiler

Искал у себя в городе - все фирмы просто, также само, распечатывают и все. За это платить 200-300 грн - АМОРАЛЬНО...
Каждый выбирает сам, за обман платить деньги или нет. У меня не поделка документов, а выданный фирмой VW с печатью и подписью инженеров-разработчиков авто. Все вопросы к "Підприємство, що виготовило та провело випробовування Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens, м.Фаллерслебен".

 

Хтось затронув тему масло для BSX, в мене наступний ситуейшен: мастило мабуть ще шведське (прозоре як янтар) але що там залито і коли гонщик сказав незнаю. пробіг 147тис. хоча багато кажуть що скручений. Скажіть в кого що залито і на яком пробігу, сінтетик-полусінтетик? як на мене яб ще на тому поїздив. що порадите?

 

Масло - статойл, Ватойл: одниим словом производные концерна КронОйл для нас оптимальны по соотношению цена/качество.
Заправить в Белорусии должны - все документы что требует наше государство есть, а что там они придумали никто не информировал при пересечении границы - значит и не обязан иметь.

 

Тема про масло для метанщиков: /viewtopic.php?f=37&t=1651
Авто тоже шведське, с постоянно вкл. ближним светом. Масло при работе на газу чистое даже после 15 тис. (проверено мною), там заливали масло для LongLife. У меня в сервисной так было написано, но бренда не было написано.

 

На разі дякую, варто ще збирати інформацію.

 

З останього коменту вже тиждень минув, що за тиша на форумі?
Або питання закінчились, або шашликами запахло і не до дискусій?
В кого і де на екофуелі знаходиться запаска, яка і чи є взагалі!?
Мені продали автівку без з/п колеса, електрокомпресор замість нього в бардачку.
Хто що зарадить, перепрошую може непотемі.

 

Так точно, оригинальный компрессор (зверь аппарат - 3 атм. качает влёгкую) и какая-то жидкость для заливки внутрь колеса при проколе.

 

METAN, Що саме ви хотыли почути? Да, ми метанщики такі - їздимо і не паримось!
Місце для запаски в ЄкоФьюлі використано для 2-х задніх балонів. Тому запаски немає впринципі - хіба що хтось сам щось примастирів.
На рахунок клея і компрессора. Вони, звісно, классні - але куди ви шлангу засунете і скільки атмосфер качати будете коли буде поріз на боковині або диск трісне/лопне/буде не тримати в наслідок деформації ободу???
А на наших далеко не ойропейських дорогах.... Це як 2 пальца об асфальт.
Дивуюсь що досі задають такі запитання -адже багато сил і часу витратив на створення ЦІЄЇ теми і мав надію що вона відповість на всі питання...
Зовсім народ ледачий пішов: форум ні як читати не хоче...

 

Машинка 2008 года, перекупил в Украине с пробегом 132 000. Проехали до 192 000, На первой тысяче по мокрому дала катушка сбой 3 и 4-й цилиндр - помыл и покрыл лаком, меняли ремень, свечи, Щётки стартера выдали реальный пробег 200т-300т, сейчас зашумел подшипник коробки завтра в ремонт, снова пробивает катушка по 3-му цилиндру опять отмыл и вскрыл лаком. Перед каждым летом дозаправка кондея. Масло родное жрало безбожно, подобрали народным методом по наименьшему на данный момент примерно 2л на 15т. Все болячки типичные. Ошибки по двигателю только из-за катушки по 3-му. На кочке срезали провода лямбда датчика, спаяли забронировали - это сами виноваты.

 

Доброе время суток, Камрады подскажите пожалуйста где в Киеве иле в обще, можно купить заправочный талон, ? Какая сейчас на него цена?