Передние аммортизаторы

Не розумію. Що такого смішного ?

 

@Sash.Co,
майже 240 грн переплачувати за амортизатор

Перше повідомлення: 30 лип 2015

Нове повідомлення: 30 лип 2015

вже краще звернись до
Megatrans (Євген Станіславович)

 

Я ж тільки другий день на Форумі...
Зараз зконтактую з Megatransом)

Нове повідомлення: 30 лип 2015

Megatrans замовлення прийняв !
Дякую )

 

Доброї ночі)
Абсолютно нормально відношусь до різного роду смайлів, і точно не сприймаю їх, як ЩОСЬ ОСОБИСТЕ.
Lvivgaz все пояснив... Вдячний йому за інформацію.

P.S. На Екзісті, це могло бути моє АЖ третє замовлення... Але не судилося

 

Які амортизатори кращі монро чи каяба? Бо умене в оригіналі задні стоять монро,а тут багато хто хвалить каябу.Яка Ваша думка? Дякую.

 

Сьогодні мені толковий майстер ставить Монро і каже: "Так, Монро м’якіші, але Каяба це Каяба"
Якось так

 

Я так і не зрозумів які кращі!

 

@Дімка,
VAG ORIGINAL!!!

 

И добавить нечего.
Если не палёное ни Монро ни Каяба - ходить будут оба.

 

Всем доброго! На днях менял амортизаторы.. Машину взял не давно, успел пробежать 3500км из 193000 родного. Долго не думал, взял Бильштайн В4 на перед с опроами Сакс, и Бильштайн на зад. Сделал развал, и сразу выскочил на трассу в командировку. Я не знаю, как должны работать стойки оригинальные, но изменение почувствовал колоссальное. Мелкие неровности проходит машина практически безшумно. Ямки и все остальное отрабатываются на 5 с +. В целом от поездки получил массу удовольствия. Посмотрю, что с Бильштайнами будет далее, и сколько они пройдут.

 

Доброго часу доби ! Тріснула пружина лівої передньої стійки вверху. На даний момент пружина опирається в кузов (стакан) (стрілка на першому фото). Пильник і металева шайба, в яку по ідеї впиралась пружина, зсунулись вниз. Вверху видно якійсь клапті з резини (стрілка на другому фото).
Виникли такі питання:
1. Чи потрібно замінити пружину на іншій стійці ?
2. Брати нову пружину чи з розбірки (б/у) ?
3. Які ще запчастини і розхідники (болти, гайки, шайби, змазка і т.п.) необхідно ще купити окрім самих пружин ?
4. Які типові труднощі можуть виникнути в процесі заміни пружини (для прикладу - закисла різьба, необхідність спеціального інструменту) ?

 

@Ro968Ma, такой же кусок и у меня отвалился, только снизу. Брал пружину только одну, б/у с такими же цветными метками (сравни с правой, на всякий).
Из трудностей это доступ к гайкам стойки. Также в моем случае какой-то олень сорвал резьбовые гайки в опорном подшипнике и закрепил на сквозной болт-гайка, который потом мы не смогли открутить - резали болгаркой, а там ой как неудобно. А менял потом вместе со всеми стойками. Но пока не открутишь, не поймешь надо ли менять опорный. И как говорил клубный механик-гуру @Мегатранс, часто невозможно открутить верхнюю гайку стойки, и иногда приходится резать шток аммортизатора.
Нужен инструмент для стяжки пружины.
Моя

 

@kosha, дякую. Є ще пару питань.
1. Пружини одинакові (по ETKA виходить що одинакові) - чи є ліва та права ?
2. Чи є проблеми з від'єднанням амортизатора від поворотного кулака, а то там усе закисло ?

 

1-Пружины одинаковы.
2-Проблема есть, но для замены пружины эта операция не нужна, только если менять амморт

 

Тобто стійка виводиться з-під крила і все робиться на місці ? Тоді окрім відкручування гайки кріплення тяги стабілізатора, що ще потрібно робити:
1. Відкрутити гайки кріплення шарової до ричага ?
2. Відкрутити ступічний болт і вивести шрус з привідним валом в сторону ?
3. Прикрутити шарову до ричага та вивести стійку з-під крила ?

 

Для запам'ятовування "положений" рекомендую використати цифровий фотоапарат, або планшет (в залежності від необхідної деталізації). Так надійніше. Також за допомою фотоапарата і всяких там палок для "селфі" можна отримати візуальний доступ до таких місць, де голова не пролізе, а подивитись край треба