Вибір позашляховика 4х4

Доречі непоганий ЛУАЗ:

https://auto.ria.com/uk/auto_luaz_969-volyn_16372337.html

 

Я за ЛУАЗ!!!
А оте корито на пнэвмах то все пороблено... На ньому їздити взимку і по грязюці? Як на ньому можна повернути нормально? Підвіски нуль, трясе так що аж емаль з зубів осипається...Хз...

 

Зачем изобретать велосипед? В экспедициях/трофи важно в первую очередь простота и надежность, минимум электрики и максимум надёжности. Велосипед давно изобретён - TOYOTA/LAND ROVER/MERSEDES. От себя бы ещё добавил Ниссан Патрол, но только с 4.2ТД. Короткий с 2.8TD. Оба в 60-ом кузове.
Если Вам нужен автомобиль для дальних поездок/экспедиций то однозначно длиннобазный вариант, если для покатух, лесов, полей и рек то подойдёт и короткий вариант. Хотя моё личное мнение и опыт говорят совершенно другое - короткий для трофи, длинный для всего остального. Выбирать Вам...
Если ТЛК70-73 то только с двигателем 3L 2.8 простой атмосферник или 1KZT или 1KZTE 3л. турбированный. Оба двигателя проверены в жёстких трофи как на моей 70-ке (3L) так и на соперниках))) с казетами... До 10-ти живой найти нереально.
Если ТЛК80 то опять же или 4.2Д(просто трактор) или 4.2ТД (1HDT или 1HDFTE) трактор с турбиной))). Есть версии VX с тремя заводскими блокировками. Месяц назад купили такую товарищу, подготовленную, в обвесе, с лебедой на 33-их мадах за 12 тысяч, но только 4.5 бензин/газ. До 10-ти тяжело найти, но можно.
Если LR то ищите ТОЛЬКО с мотором 300TDI. 200-ый и TD5 очень геморные. 300-ый безотказный работяга. Диско 1 или Диско 2, разница в экстерьере и интерьере. Трансмисия и мосты почти одинаковы, за исключением некоторых несущественных мелочей. До 10-ти проскакивали неплохие варианты.
Если МВ... Тут немного проще, потому как 3 блокировки в базе и моторы все хороши. 616, 617 и конечно же мой идеал - 606ТД. Все 3-ёх литровые дизеля, но тут в 10-ку не влезете.
И самое главное - у всех этих машин и спереди и сзади цельный мост.
Можно ещё обратить внимание на такие марки как Дайхатсу Роки с 2.8ТД, Исузу Трупер с 3.1ТД. Но года берут своё и гниют рамы, кузова... При осмотре уделите особое внимание состоянию рамы, это основное для внедорожника. Остальное лечиться... Удачи Вам в поиске и приобретении.
П.С. Найдите в Тернополе оффроад клуб, сьездите с ними на покатушки, присмотритесь к машинам, а там видно будет. Если Вы заболели этим вирусом, то это навсегда... Если что то мелькнёт - сообщу в этом теме...

 

Ґрунтовно і по суті. Велика дяка!

Наразі взяв тайм аут на зимовий сезон для пошуку живих і цікавих варіантів
Схиляюсь все ж до Ніссан Патрол / Мітсубісі Паджеро коротка база 3-х дверки і тільки дизель.

Перше повідомлення: Oct 28, 2015

Нове повідомлення: Oct 28, 2015

ЛУАЗ хіба на рибалку / на дачу.
Хочеться універсальний позашляховик щоб і на Піп Іван і Драгобрат доїхав в будь-яку погоду
І по місту можна було в магазин і на природу виїхати...

 

На Піп Іван ми в цьому році не піднялись... Лебідку порвали і сніг випав і Деліка з нами була... Жалко її стало... Рекордний пробіг за один день був аж 26км...)))) В наступному році буде ще нагода все ж таки піднятись до тієї обсерваторії)))

Перше повідомлення: Oct 28, 2015

Нове повідомлення: Oct 28, 2015

Якщо Ніссан короткий, то Y60 кузов і з мотором 2.8TD. В нього пружини і мотор гарний, але дуже боїться перегріву. Його перегріти як два пальці об асфальт))) Є ще ніссани з мотором 3.3, але в них рессори, не комільфо зовсім. Паджери теж нічо, але ж гниють зарази...

 

@MORZE,

Бачу що ви в темі, що скажете на рахунок цього Паджеро:

https://auto.ria.com/auto_mitsubishi_pajero_13964715.html

Не знаю, може вже і продався, але з того що знайшов, чомусь мені найбільше сподобався...

 

Изначально был праворульным, загнали как донора, переставили на раму с доками. Переключатель поворотов справа, дворники слева на право трут, зеркало слева на крыле. Экстремального в комплектации для бездора ничего нет. Кенгурин в топку, сам бампер толковый. Спереди торсионы. Комплектация хорошая, раздатка супер селект, т.е. можно подключить передок в движении. Самоблок в заднем мосту. Всё стандартно для мицыка. Климат и автомат радует. Салончик тоже не зачуханый. Люстра устаревшая, менять на диодную балку. Свет афигенный и потребление мизерное. Лебеду не видно, но скорей всего китаец какой нить. Колёса 31-ые, маловаты. На фото не зимняя, а обычная АТ резина, для зимы не годиться. Полиуретан в подвеске тоже хорошо, намного дольше ходит... Смотреть внимательно раму и документы. Торговаться, потому как дорого для конструктора. 3-5 тысяч надо скидывать, чтобы потом довести до ума...

 

Власник цього Паджеро розказав таку історію:

В нього був короткий Паджерік такий же але бензин. Попав в снігову бурю і застукав двигун.
Цей кузов і двигун праворульний взяв як донора. Рама і документи від старого.
Клімат не робить - треба дивитись до трубок/компресора коли перекидали руль на ліво, не доробив...
Власник має СТО Ssang Yong... Де цей Паджерік і робився і зараз стоїть, якщо ще не продався...
На фото бачу взагалі три комплекти дисків і різну резину: Pirelli AT, BF Goodrich MT...
Треба їхати дивитися вживу, але поки не поспішаю, шукаю ще варіанти...

 

ше актуально?
ти не нагадуєш а я і забув...
фото зроблені біля податкової

 

Віриш, чим далі читаю про 4х4 і вибираю, тим більше сумніваюсь чи воно мені треба...
Звичайно що рано чи пізно дозрію, псіхану і куплю якусь волинянку)))
Але наразі то лише плани, тому не нагадував...
Як надумаю вже конкретно цей Паджерік, то зателефоную щоб ти подивився...

 

@AndRi Y KO, як ти вже зателефонуєш, то мушу вже тобі навіть його купити
а потім "сачтьомся"

 

Всьо, побіг на пошту звонити, бо дома телефона нема а мобілку відключили за неоплату )))

Є ще такий старенький, але доглянутий кабріолет в Тернополі:

https://auto.ria.com/uk/auto_mitsubishi_pajero_15950330.html

@MORZE, що можете сказати по фото?

 

@AndRi Y KO, ти варят

 

По фото наче не поганий, як для Вас, варіант. Треба дивитись, торгуватися... Думаю десь тисячу треба скидувати. Потім ліфт, 33-і мади, лебідка, стропи, шакли, хай-джек і прочі приємні плюшки... Приблизно 2-2,5$. Але, всеж таки прислухайтесь до моєї поради - знайдіть в місті оффроудних шизиків))) (я на жаль нікого в Тернополі не знаю, але вони мають бути) і з'їздіть з ними на покатушку пару-трійку разів. І тоді вже вирішете остаточно - ваше це чи ні... Потому як прийдеться бігати по схилам, повзати по коліна, а іноді і по груди в болоті при мінусовій температурі, чинитися там же, потім прийняти на груди грамів 300 і знов пірнати в багнюку, потім вилізти з неї і знов прийняти за те шо виліз, потім приїзжаєшь додому по уши в багнюці і жінка спочатку репетує, а з часом звикає і мовчки круте у віска... Но то все меркне перед тим кайфом, який Ви отримаєте... Це є вірус, Вірус Свободи!!!

 

Маю почесний орден вар'ята третього ступеню )))
А ще майбутній дружині освідчився на "Вар'яти шоу"
За допомоги Сергія Притули Тернопільського Сірого...
В ПК Березіль при 1500 свідках )))

Перше повідомлення: Oct 29, 2015

Нове повідомлення: Oct 29, 2015

Ви так смачно все описали, видно що це ваше і ви цим живете )))

Мабуть дійсно спочатку познайомлюся з тернопільськими вар'ятами і фанатами 4х4, а там видно буде...

@MORZE, велика дяка за толкові поради

 

Нема за що... Звертайтесь, коли що...

Спочатку була кава, тобто УАЗік... На військових мостах, з консервації, новий... Колеса 33/12,5/15 мади, лебідка Тмакс 8500...

Потім була ТЛК70 і мій незмінний штурман... 35-ий богер, блокіровка задня АРБ, лебідка спереді Комап9000 з кевларовим тросом, сзаду теж Комап 9000 з кевларом. Компрессор на борту, таірлоки в колесах (можна спускатись до 0.3 і не разутись)... Досі самі приємні спогади про неї. Ні разу не підвела, хоча були в такій дупі...

 

Кльово!!!

70ку продали?
що взяли? на чому зараз розсікаєте болота? )))

 

Продав((( Почав перебудовувати в клас ТР3, так звану в народі котлету (мости Вольво лапландер, 39-ті колеса, двигун 3л. KZTE Тойота, стойки Райс Ранер аиршок, підвіска без пружин, тількі на стойках, рульове гідро замість рейки, раму відрізали спереду і сзаду, замість кузова каркас з безшовної труби по регламенту ФАУ... Багато чого ще... Але трошки не дотянув... Бюджет перевалив за 30-ку і якраз криза... Згорнув проект, розпродав по часткам))) Але все одно постійно їзжу з друзями "хоч тушкой хоч чучелом" на змагання, покатухи та мініекспедиції (остання була в Карпати в кінці вересня). Або штурманом, або так, побачитись з друзями з усіх куточків України та випити по чарці...))) Наразі малюю в голові та на бумазі проект нової "котлети"... Болота не відпускають... Цей вірус не виліковний)))))

 

Котлєта на лапландерах, ще й на 39" - я собі уявляю того монстра...