Велосипед

Всем привет! Задался целью купить велосипед - алюм рама, аморт передняя вилка, может ещё есть какие-то приколы, в вельчиках я не разбираюсь. Может кто подскажет ? Буду рад любым советам. Спасибо.

 

Там столько приколов-есть даже что звездочки сзади-а есть как коробка передач внутри барабана заднего.

 

У нас такой б\у стоит от 500 долл.На мой взгляд-чтоб велосипед ездил и радовал-надо брать с собой профи-брать старую раму с колесами-по советупрофи-и навесить на него хорошую фурнитуру!

 

Это не всегда оправдано, да и не легок этот путь - надо сидеть на форумах выискивать когда по хорошей цене проскочит хорошая запчать, при этом есть риск купить б/у с к-нибудь скрытым дефектом. Так можно и год собирать вел, и не факт, что будет выгодней. Собирают под себя уже профи.
Для простого и долгого беспроблемного катания брать среднего уровня (прибл от 5000 новый) = рама с гидроформингом, навеска класса alivio, вилка как минимум СанТур XCM, тормоза дисковая механика (гидро врядли попадет в бюджет), обода будут естественно двойные.
Б/ушный нужно смотреть со спецом, т.к. то, что привозят массово из-за границы в основном долго стояло и все поржавело, и будет нуждаться в переборке, после чего может придется вкинуть порядочно деньжат.
Есть очень много нюансов

[upd=1396109673][/upd]
Брать с задней втулкой с передачами (планетарная втулка) тоже не советовал бы. В случае надобности в ремонте или регулировке очень непроста. Да и меньше количество передач, в основном 7. А в случае с простыми передачами 3*7, 3*8, 3*9 особо не заморачиваться, но если брать в классе описанным выше, то скорее всего будет 3*8

 

Переборки-хозяин темы не боится точно-а ехать и брать по запчастям можно и на базаре-у нас так.Есть даже вариант взять б\у гривень за 1000 и доставить на него пару вещей.Хотя у кого как с деньгами.

 

Для початку думаю потрібно визначитись з стилем їзди....прогулянки по так званому бездоріжжю...а може міський стиль....змішані (гібриди )....Я наприклад маю два велосипеда-один гірський (Маунтінбайк) яким їздимо компанією в гори (туди електричкою а назада велосипедом), і другий- міський....Міським користуюсь практично весь час - накат більший і легше асфальтом їздити....Усі брав б/у........Хороший велосипед і в б/у стані коштує не малі гроші......але якщо їзда ним повинна приносити задоволення і впевненість - само собою ціна не мала буде....А купувати раму і доукомплектовувати- думаю дорожче обійдеться, тай якість нових запчастин в продажі далеко відстає від заводського навіть б/у (моя думка ) . Наприклад наші кадіки- в когось нові, в когось б/у....

 

Для чего нужен вел? Если проехать спокойно по асфальту из пункта А в пункт Б (например км 10-15), то это одно, а если прокатиться "по лесам по полям" и довольно часто, то это другая история. Конечно нужно исходить из бюджета, но мое мнение - брендовый новый вел. При этом для экономии можно взять бюджетный вариант с оборудованием попроще.
з.ы. Сам езжу довольно часто (3-3,5 тыс. км за сезон)

 

У меня мечта на лето велик с электроприводом-правда цена около 1000$ но я думаю удовольствие окупило-б затраты.

 

Гораздо дешевле купить электромоторколесо! Устанавливается на любой велик и вуаля! Электрон готов. Цена гораздо ниже чем готовый электрон. А на счет цен на велики, то тут тем больше денег тем круче велик. У меня товарищ купил велик за 8!!!!!!!!!!! :cranky: кусков....это мля кадик целый!!!! Ну у каждого свои тараканы. Купить веломашину за 8 тон уе, и еще педали маслать....та шо б он мне стихами... :biggrin:

 

мотор колесо вещь мне известная, кенты ездят. Я вот для здоровья ! Педали крутить хочу. Вел буду брать новый с гарантией, чтобы не часто в нём ковыряться. Стиль вождения - городской. Бюджет - около 500уе.

 

в моем понимании велик это тренажер, отдых для души и тела.
Так же, вело пробежка - отличная кардиотренировка, аналог бега, отлично подойдет тем, кому трудно или нельзя бегать.
Постоянно в городе вижу одного мужичка на велике, когда узнал что ему 75 лет обадел, выглядит на все 50, живчик еще тот, не удивлюсь, что и меня по состоянию здоровья в пояс заткнет.
Толку от электорвелика не вижу, максимум добраться из точки А в точку Б не пешком и не на общественном (личном) транспорте.
жаль, что Лазерщик не указал причину, по какой он задался целью купить лисапед.

 

Електровелик и на педалях едит.

 

SpalenkO,

ну конечно, если такие пробеги
pavel.zt,

то можно и не поскупиться.
Но если честно, я просто в ауте. 3К пробег на ВЕЛИКЕ! у меня ЕСТЬ парочка знакомых, так у них на авто чуть большие пробеги.

 

NPP, у Паши на Caddy пробеги в год 30-50 тысяч... а вело - это ноги после машина разминать

 

время пришло

 

Ну и тема тут у вас, все по моей работе
Конкретно какие-то марки называть не буду, иначе сразу начинается маленькая локальная война.

Что по великам? Главное понимать для чего он!

Сразу же приметка - никогда и не дай то бог покупать велосипеды с базара. В первую же неделю начинаются проблемы и ремонты.
Вторая приметка - никаких велосипедов из автосалонов и с громкими названиями Ferrari, BMW, VW
Третья - магазины всех общих спорт товаров тоже нафиг. Минимум ужасная настройка и отсутствие гарантии. Велосипед надо приобретать именно в веломагазинах!

Стиль:
МТБ 26"(размер колеса в дюймах) - самая массовая и универсальная категория. Город, парки, лес, соревнования, горы, походы/туризм, прыжки - все о нем, предназначение далее зависит только от комплектации.
МТБ 27,5" - новая категория. А кабы было не как у всех. Предназначение как у 26-го.
МТБ 29" - предназначения как у 26-го. Не так давно появился, иногда скорей маркетинг, чем действительно что-то ах, прям мечта. Рекомендуется высоким людям - от 180-ти.
Cross 28" - чистый вечный асфальтинг. Предназначение - туризм. Иногда попадаются горы/леса, когда этот асфальт куда-то упирается. Там кросс скорей обуза, чем помощник.
Road 28" - шоссейники. Узенькие колесики для "европейских" дорог Вечное шатание по асфальту, желательно без любых ямочек.
MTB-подвесы 26-29" - двойная подвеска. Когда хочется поездить да помягче. Нормальный подвес, не базарный, начинает стоить от 1000у.е. Эту категорию чаще мучают в горах и прыжках.
Tour / City 26-28" - городские велосипеды. С виду как старые добрые - Украина / Тиса / Аист / Десна... Отличие Tour в том, что у него чаще дополнительная комплектация в виде багажника, освещения, примочек.
Прыжковые / молодежные Dirt/BMX/Trial - 16-26" - группа для потусить вечерком на площади со ступеньками, помостами или попрыгать в лесу на только выстроенных искусственных трамплинах.
Еще приметочка - практически ВСЕ рамы и практически любых брендов куются в Азии (Тайвань/Китай).

Минимальный набор по комплектации:
надо сразу понимать что брать велосипед со стоимостью ниже 400у.е. (раньше при переводе в гривны получалось 3000-3200грн) это дополнительный и ужасный геморрой для семьи и ее бюджета. В лучшем случае такой велосипед будет пылится не отремонтированным в гараже.
* задняя втулка (бывают кассетные, трещетки, планетарки, ...). Кассетная наиболее живучая. Остальные не любят вес свыше 65кг и любые сьезжания с бардюров.
* тормоза (ви-брейки или дисковые. бывает конечно и хитрый изврат, но тут не о нем). Дисковые (и качественные!) надо брать только если заранее уверены что велосипед будет использоваться в лесу, горах, в глине и болоте. С любыми иными задачами ви-брейки (главное чем качественней) справляются на ура.
* вилка (ну всегда хочется воздушную, но она добавляет цены заметней и в разы). При ограниченном бюджете вилкой сильно не заморачивайтесь. Если уж не воздушка, значит относительно фигня и хватит для не интенсивного катания на долго. Для интенсивного - год +-.
* все остальное (да, не поверите) при бюджете, который я указал, будет отличное для своей категории нагрузок. Повсюду будет стоять оборудование Sram или Shimano, повсюду будет алю рама минимум, повсюду будет плюс минус сбалансированная комплектация руль/колеса/седло/...

Если бюджет, как у Лазерщика, в районе 500у.е., то выбирайте вел по удобству(разная посадка/геометрия в зависимости от брендов) и понравившейся расцветке. Возможно лучше всего приобретать велосипед осенью - больше скидок, но меньше выбора конечно.

В цену довольно часто включают нагрузку за имя бренда. Вот приблизительная расстановка от дешевых к дорогим по доступным в Украине (не все, но многие самые популярные):
(Ardis(не дай бог покупать, серьезно), Comanche(укр), Pride(укр)-кучка от наиболее дешевых и допустимых для покупки. Частенько хромает качество оборудки), (Author, Kellys, Bergamont, Ghost, Trek, Giant, Merida, Felt, GT - кучка самых ярых украинских конкурентов), (Cannondale, Cube, Orbea, Specialized, Scott, Marin - групка капитальной переплаты за имя) и многие остальные.
Вел рекомендую выбирать из кучки "конкурентов"
О велосипедах с Европы:

Spoiler

В последнее время все чаще попадаются объявления о велосипеде с Европы. В основном все дорогие модели от 600-800у.е. минимум. У этих велосипедов не совсем чистая карма - кто украденный, кто непонятно за что списанный, кто просто без какой-либо гарантии, кто непонятно как вообще сюда забрел. Цены на них бывают фантастические - 1500у.е. за карбон раму и практически топовое оборудование, а это при том что такой же "официально" завезенный может стоить около 5 и выше тысяч у.е. Покупать такое или нет - каждому решать самому, но тусовка постоянных велосипедистов решила себе, что такой бизнес поддерживать не будут и напрочь отказываются такое себе брать. Карму то жалко.
Да и официальных дистрибьюторов жалко, к которым потом предъявляются претензии - вот у меня сломался велосипед вашего бренда, он гАвно, дайте мне запчастей

.

 

Ну давайте обсудим, что-ли. Что и почём, и подробно о комплектации. Хоть сравню с Херсонскими магазинами, вдруг у Вас заманчевее.

п.с. спасибо за инфу, познавательно.

 

В Херсоне первоначально рекомендую зайти сюда:

BIKE-ГАРАЖ
ул. Белинского, 16
+38 (066) 393 21 71 (Сергей)
Единственный наш представитель в городе.
Посмотрите, примерьте, понравится ли вообще. Если что-то надумаете покупать, то туда же и отправлю выбранную модель, там в магазине и заберете.
Размер скидки в ЛС

Печаль беда сейчас с ценами. Всем вело представителям страны пришлось пересчитать все под курс 11-12 с недавних 8-9.
(Хотя есть некоторые магазины, которые решили просто вернуть свои деньги и продают в минус)
Возможно стоит пока и подождать с приобретением. По крайней мере наши фин.консультанты обещают, что МВФ и все остальные политические и экономические решения таки подействуют на курс бакса.

 

Всем спасибо, я решил купить этот вел - http://drive-sport.com.ua/goods.php?id=757716&sid=0
Коша сделал мне скидку, жду посылку. :smile: