Есть выход на ДИЗЕЛЬ (только Киев)

Не фахівець)) но что скажу дядька инженер(стаж больше 25 лет) на сети АЗС местнои-так вот эти разницы его головняк -он "танки" вкопанные цистерны на АЗС несколько раз в день под камеру и комп. анализатор под запись перемеряет-разница до 100 литров иногда доходит в зависимости от погоды-давление, температура и т.д...))его тема)) если интересно могу при встрече узнать подробности и зависимости что от чего))

 

@sa77, Опа, таки Чернигов потихоньку подтягивается, надо бы пересечься познакомиться

 

Ось що нагуглив:

Спойлер: Приймання на АЗС усіх нафтопродуктів

Приймання на АЗС усіх нафтопродуктів (далі -НП) в автоцистернах здійснюється за товарно-транспортними накладними (ТТН).

Незалежно від того, звідки "прибули" НП - надійшли зі складу власника АЗС (внутрішнє переміщення), доставлені автотранспортом постачальника або самовивозом, - кожна ТТН повинна бути оформлена відповідно до загальних вимог Інструкції № 228. Крім того, у ТТН повинні бути вказані:

- маса (вага) НП;

- температура і густина НП при відвантаженні;

- об'єм відвантаженого НП у літрах **;

- час наливу НП у бензовоз;

- густина НП при температурі 20 °С***.

Наявність у ТТН зазначених параметрів зумовлена тим, що вони взаємопов'язані. Маючи у своєму розпорядженні одні параметри, можна обчислити інші. Наприклад, на підставі даних про об'єм НП в автоцистерні (наповненої по планку), а також даних вимірювання температури і густини НП при відвантаженні постачальник визначає масу відвантажуваних НП.

У свою чергу, і на АЗС, хоча облік руху НП і ведеться в одиницях об'єму (літрах), розрахунки з постачальником проводяться за кілограми відвантаженого НП. Крім того, ці ж параметри використовуються при визначенні фактичної кількості (об'єму) НП, доставленого на АЗС (адже постачальник міг і помилитися).

Кількість НП, оприбуткованого на АЗС, записується в змінному звіті, складеному оператором при передачі зміни (детальніше див. розділ "Складання змінного звіту" цієї консультації).

Джерело: http://consultant.parus.ua/_d.asp?r=02E3D33cf70a07f73519c8237a9800a933dc0

Перше повідомлення: 15 сер 2015

Нове повідомлення: 15 сер 2015

Ось коли кілограми палива переводять в літри, то при різній температурі, однакова кількість палива,
Наприклад 1000 кг дизпалива, займатимуть різний об'єм літрів...

От тут і є можливість як недостачі, так і надлишку палива, якщо неправильно порахувати коефіцієнти густини і температури палива...

Завтра спитаю в сусіда, який продає нафтопродукти гуртом...

Нове повідомлення: 15 сер 2015

За тим же посиланням далі є приклад розрахунку об'єму який займає паливо певної густини,
І зміна цього об'єму при зміні температури і густини відповідно:

Спойлер: Приклад розрахунку зміни об'єму палива залежно від температури

Для початку пригадаємо, що таким рідинам, як бензин і дизельне паливо, властиве об'ємне розширення (стиснення) - приблизно 0,001 г/см3 при зміні температури на 1° (ГОСТ 3 900 - 85 "Нафтопродукти. Методи визначення густини").

Отже, при різній температурі і об'єм, і густина однієї і тієї ж маси НП також будуть різними: чим вища температура, тим менша густина і більший об'єм НП, і навпаки.

Тому якщо бухгалтер вирішив перевірити масу відвантаженого НП, доцільно спочатку проконтролювати показник густини, указаний при відвантаженні НП.

Як це зробити на практиці, розглянемо на прикладі.

ПРИКЛАД

У ТТН, за якою нафтопродукт оприбуткований на АЗС, відображені такі дані:

- найменування і марка НП - бензин А-92;

- маса відпущеного НП - 4 315 кг;

- результати вимірювання температури і густини НП, при відвантаженні - 16 °С та 0,757 г/см3;

- густина НП при температурі 20 °С -0,753 г/см3;

- об'єм відвантаженого НП - 5 700 л.

Використовуючи дані ТТН, здійснимо розрахунки:

1) визначимо показник поправки до густини НП при зміні температури на 4°С (20°С - 16°С):

0,001 х 4 = 0,004 (г/см3),

де 0,001 - показник об'ємного розширення при зміні температури на 1°;

2) визначимо густину, виміряну при прийманні НП, з урахуванням коефіцієнта об'ємного розширення НП при зміні температури на 4 °С:

0,753 + 0,004 = 0,757 (г/см3);

3) обчислимо масу НП, застосувавши формулу М = V х р, де М - маса нафтопродукту; Р - густина нафтопродукту (г/см3, кг/м3) при температурі, що відповідає об'єму V:

5 700 х 0,757 = 4 314,9 = 4 315 (кг)****.

Згідно з даними нашого розрахунку, густину і масу відвантаженого НП постачальник указав правильно.

Нове повідомлення: 15 сер 2015

http://consultant.parus.ua/_d.asp?r=02E3D33cf70a07f73519c8237a9800a933dc0

Тут всьо докладно розписано стосовно бухгалтерського обліку нафтопродуктів.

Коротше якщо купити 100 літрів ДП температурою 15*С
Потім нагріти його до 25*С то у вас буде 100,1 літр ДП трохи меншої густини,
Якщо я все правильно зрозумів і порахував...

 

Андрій, я у галузі топлива не фахівець. Та знання фізики думаю краще любого кадді одноклубника ( свого часу 1 місце на обласній олімпіаді по фізиці).
Якщо вірити що 40 літрів можна зекономити при різниці 20 градусів на 20 тонах, то:
20 тон враховуючи густину дизеля 800 кг/метркубічний (бензин 700 кг/метркубічний) = 25 тисяч літрів.
Тобто на 25 тисячах літрів економія 40 літрів.
Відповідно на 100 літрах ( повний бак плюс 2 каністри по 20 літрів) можна зекономити 160 мілілітрів пального. ось і вся логіка.

 

Та я одразу так і думав, що різниця там мізерна, але все ж нас на АЗС дурять,
Бо продають літрами, а купують кілограмами / тонами... )))

Але то всьо таке...

Спека і тривала відсутність відпустки, всякі дурниці в голову лізуть...

Треба заправляти завтра повний бак Пульса ДП

І їхати в ГОРРРРИИИИ!!!

 

ну от якщо думати про теплове розширення рідини то заправлятись краще вьсого думаю десь вранку до 9 години, і то, якщо резервуари в яких зберігається паливо знаходяться в землі, то різниці принципової нема. Головне щоб не в день після того як завезли теплу соляру розігріту на сонці.

 

заправляюсь пропаном, все таки також рідина, хоч і під тиском, як правило пропанові бочки не в землі.
Минулі роки багато їздив на Київ, заправлявся коли-як, і вночі, в день, і 4-ій ночі, особливої різниці у витраті палива не помітив.
Водія простіше обманути недоливом чи бодягою, ніж гратися із різницею у плотності.
ІМХО

 

По цене, на сегодня дизель с рук без чеков 15-16 грн.

 

Сань, короче не прокатило

 

@Usike, ))))))))))))))
Да нормально, самое главное все узнали кто по чём заправляется. Оказывается есть и 15-16грн. это радует. Я уже хочу по 15грн. заправиться без чека нормальным дизелем. А ну давайте отмашку куда ехать.

Перше повідомлення: 16 сер 2015

Нове повідомлення: 16 сер 2015

@myfloor, Делитесь контактами.

 

Я вчера у себя в Коростене брал по 15!Взял 160 литриков!Балдю!

 

Скупка-порождает воровство.

 

И тема киевская!!

 

Doktor_MOM, беру небольшой литраж 50-100 литров в одного человека, заправка в только Броварах не всегда в удобное время, как позвонят, броварские однокулубники знают у кого я покупаю, иногда им тоже перепадает.

 

В темі про талони я писав де можна брати ВОГ ДП за -1.8грн (2грн)від стели!

Спойлер: талоны на бензин, ДТ

Продам талоны на бензин, ДТ
На бензин и дизель WOG скидка от 100л (-2 грн), ГАЗ WOG скидка (-80 коп.), срок действия талонов WOG 12 мес со дня покупки.
С 13.08.2015г скидка на обьемы до 100л (-1,80грн)

WOG Mustang А-100 25,99
WOG Mustang А-95 21,49
WOG Евро А-95 20,49
WOG Mustang А-92 19,49
WOG Евро ДТ 16.99
WOG ГАЗ 8.20
ОККО ГАЗ (Нет)
ОККО Евро А-95 (Нет)
АВИАС А-95 (Нет)
АВИАС А-92 Energy (нет)


тел:0970230205 Артем
viber: 0970230205

 

@Odarchuk, Вы пользовались его услугами?
Доверять можно?

 

Так. час від часу беру талони.
На форумі http://forum.0day.kiev.ua багато хто користується його послугами

 

Я вже декілька раз брав тут http://kiev.ko.olx.ua/uk/obyavlenie/talony-na-dizel-i-benzin-azs-wog-IDbBiEH.html . Ціна 2.5 від стели, буває що навіть привозить талони куди потрібно, заправка від 100л. Сьогодні їду за слідуючими 100л))

 

да, я брав на Майдані, чувачок обезбашенний в хорошому розумінні, видно що хлопець або безстрашний або дуже чесний. Талончики перевірив усі, все працює. Договорний, тобто торгуватися теж можна Сам підвозить від 100л

 

А по чому сьогодні будете брати?