Стук при повороте руля (сцепление)

Искал, но похожую не нашел тему.
Такой конфуз небольшой, при повороте руля именно влево и выжимании сцепления появляется (не всегда) не громкий, глухой стук.
Пересмотрели всю подвеску, ничего не нашли. Я думаю может подушки двигателя? Но почему именно, когда выжимаешь сцепление??? У кого какие мысли на сей счет?

 

@kamazitto, а что с рабочим цилиндром сцепления?

 

А вот тут, поподробнее...

 

Как бы уже об этом писалось, что рабочий цилиндр может создавать дополнительные шумы. Просто как бы сцепление с рулем - вообще не связано.

 

Я бы смотрел в сторону того, что меняется в трансмиссии при повороте руля.
Это могут быть как ШРУСы (при поворе руля приводные валы в них перемещаются) так и проблема можетт быть с дифференциалом, там тоже нагрузка при поворотах отлична от нагрузки по прямой

 

Дифференциал поддается ремонту? Может кольца какие-то, прокладки?, шрусы в норме.

 

Угу, но только с разборкой кпп

 

Только с СТО грешат на ШРУС. Ну вообще я потерялся

 

Это стоя на месте или в движении? Садите возле колеса "ушастого" помощника - пусть определяет точнее место стука.

 

Если бы стоя, на ходу, по этому "ушастого помощника" придется прикрепить скотчем

 

Если при трогании с места на первой передаче есть стук - можно без скотча. С открытым капотом.

 

Или попробовать вывесить перед и крутить колеса в воздухе

 

Уже делал, так! Только при нагрузке = колеса+дорога

 

@kamazitto, подушки двигателя проверить несложно. Можем принять за основу, что мотор не должен иметь свободного хода, если за клапанную крышку рукой дергать вперед-назад. То есть, упругие покачивания будут (ИМХО + - 5мм), но не должно быть свободных люфтов более 1 сантиметра. Это касается в первую очередь опоры коробки.
Задняя опора двигателя - визуально из ямы видно нижнюю шайбу. Как правило, страдает больше верхняя - в ней гайка с резьбой для винта. И тем не менее по наличию люфта/трещин из ямы можно судить о состоянии сайлентов в подрамнике.
Сайлент-прыщ на тяге от блока к подрамнику - маловероятно порвать.
У меня при умерших опорах двигателя были одиночные мягкие стуки при отпускании сцепления, когда на высшую передачу переключался.

Еще, на основе своей нынешней фобии могу предположить маховик. Иногда на низких оборотах , когда левый передний угол авто на горке находится, маховик напоминает о себе.

 

Не хотелось бы вааапче (((

А вот это да....ближе к телу

 

Я, когда менял, постарался в теме описать симптомы. Прочтите, может поможет определить проблему:
http://caddy-club.in.ua/threads/Детали-крепления-двигателя.530/#post-44848

 

у меня было, когда отпускал и выжимал сцепление был небольшой стук, поменял опору та, что над коробкой и все прошло.

 

Зовите Саксона. Я думаю тут банальщина какая-то.

 

Возможно, но тема с подушками двигателя очень-очень может быть! Кстати, сегодня наконец-то (1,5 года прошло) как купил у тебя "саблю" = сегодня данный девайс установлен!