АЗС України, ціна та якість

@WVDima,

а какие мысли насчет Сокар-а?

 

как определить, что нас обманывают ? хотя бы вкратце ?
из собственных наблюдений скажу, что первая колонка меньше обманывает чем 4-ая скажем, на 1 колонке недоливов не замечал, а на 3-ей были три случая недолива, на одной из заправок, где часто заправлялся, хотя не исключаю, что это просто суеверия

 

На Сокаре 92-й не в дугу. Skoda едет как будто летом с включенным кондёром. А дизель обыкновенный нормальный, разницы нет с Shell.

 

На счет сокара скажу так бензин у них не плохой но бывают периоды что (технолох на базе после будуна) фигня но в основном все гуд.
ДТ- у них как на меня один из лутчих смотрю по своему авто (хотя в прошлом году где-то в феврале была жесткая бадяга, когда я приехал на станцию делать тех.обслуживания касс то спросил у директора что за гавно вы завезли он ответил что ни я один задавал етот вопрос после того через пару дней завезли прибалтику и где-то месяц отбеливали репутацию сейчас бадяги в ДТ не замечал).
Сейчас возят Мозирь(белорусь) ну как и на большенстве АЗК но каждая конторо как я и говорил по разному бадяжит.
Это не реклама но я бы рекомендовал бы СОКАР, для примера скажу в прошлом году ездил в Бердянск через Николаев, Херсон ну дистанция где-то 900км на Окружной в Киеве залил до полного (отстрел пистолета) и двинулся с Шефом на Бердянск ехали 120-140км\ч так как нужно было добратся на определенное время туда так приехал я туда потом еще по Бердянску поездил и на выезде из города на обратном пути заехал на ВОГ задутся в бак влезло 49 или 52 литра шеф еще удивился, задулся на ВОГ то не доежая киева 5-10км загорелась лампочка. Ну вот такая краткая инфа.

 

ні не СанОйл, на їхньому сайті всього 5 заправок по Україні

 

я вибачаюсь але про газові АЗС і за газ зокрема взятий я дуже слабкий, а про цю АЗС точно нічого не знаю.

 

Присадки в топливо.

Нужно ли применять присадки с топливо?

Те, что предназначены для промывки топливной системы, содержат спирт и ацетом, и часто выручают автолюбителей. Спирт, как вы знаете, растворяет воду, ацетон же удаляет различные отложения, которые основательно забивают старый фильтр тонкой очисткой топлива. Значит, для закрепления результата фильтр лучше поменять на новый.
Присадки – присадками, но хотя бы раз в течение полутора–двух лет снимайте все инжекторы, дабы промыть их ацетоном и продуть сжатым воздухом их фильтры.
Хорошо и надежно работает присадка для смазывания воды в дизельном топливе. Наибольшего эффекта вы добьетесь, если перед заправкой топливо дополнительно сепарировали или хотя бы дали ему отстояться в какой-нибудь приспособленной для этого бочке вашего гаража. Это особенно ценно зимой, когда отстоявшаяся вода замерзнет именно на дне бочки, а не в баке или топливном насосе вашего авто. Удобно? Конечно.
И все-таки вы чувствуете, что ваш дизель стал тянут и не развивают обороты даже на холостом ходу. Присадки не помогут, но не спешите разбирать ТНВД, лучше проверьте метки ремня газораспределения и установки сектора подачи топлива. Проще говоря, пройдитесь по тросу педали газа из конца в конец. Прошлись? Здесь все в норме, а тяги нет. Попробуйте продуть сжатым воздухом топливные штуцера ТНВД. Причем, продувать и прямой и обратный штуцера надо навстречу движению топлива. Попутно осмотрите маленькие фыильтрики на этих штуцерах (конечно, если их до вас уже не потеряли). После таких манипуляций дизелек работает как новый.
А еще, независимо от присадок, пробега и прочих условий, необходимо осмотреть и, если требуется, очистить и отрегулировать после каждой длительной стоянки – неделя – форсунки. Все это из-за воды и повышенного содержания серы в нашем топливе.

Перше повідомлення: 18 кві 2015

Нове повідомлення: 18 кві 2015

Хорошая солярка.

Что сделать, чтобы дизель работал лучше?

Такой у нас и не бывает. Многие моряки замечали, что привезенное ими из Импортные авто работает хорошо, пока не кончится в баке закордонная солярка. Если хотите, чтобы ваш «дизелек» быстро сломался, продолжайте заправляться, как обычно. Можно и дармовой соляркой, откуда придется. Это я к тому, что поддержание хорошей формы дизеля требует дополнительных усилий. Вот советы одного фаната дизельных двигателей.
Имейте в гараже несколько бочек, где солярка отстаивалась бы в течении одной – двух недель. Хорошо иметь под рукой сепаратор, скажем, на базе зиловского фильтра механической очистки масла. Только после прогонки солярки через эту систему заливайте топливо в бак, … используя воронку с сетчатым металлическим фильтром.
Хорошо бы разобрать форсунки, притереть и опрессовать их – делать это один раз в квартал. Раз в полгода прочищать ТНВД и менять фильтр тонкой очистки масла. Если автомобиль простоял без движения более недели, нужно обязательно проверить форсунки. Как бы не заржавели из-за влаги и агрессивных включений наконечники запорных игл!
Это были советы, а теперь – информация к размышлению. Дизельная топливная аппаратура значительно сложней бензиновой. К тому же с более точными деталями. Самое главное отличие в том, что солярка не только топливо, но и смазка многочисленных элементов топливной аппаратуры. Жидкая солярка хорошо распыляется и горит, но хуже смазывает детали. Густая, с большим количеством парафинов, хорошо смазывает, но плохо сгорает (образует при этом много нагара), плохо прокачивается на морозе.
Сложно найти золотую середину.

 

@poci, остановись. Где ты эти советы берешь?
Тут тема про АЗС, а не бочки в гараже.

 

Та нормально все. Хай людина пише. Буде в нас Кадіпедія.

 

Авторские права? Нет не слышал! Давай cсылку на источник тебе Игорь(Vipop) не раз говорил!

 

А еще лучше просто ссылку, чем весь этот копипаст тут

 

В Украине заправляются несуществующим топливом
http://autonews.autoua.net/novosti/10104-v-ukraine-zapravlyayutsya-nesushestvuyushim-topliv.html

 

Контрабас. Кордону з парашей немає, а любих друзів не меншає...

 

Сокар рулить!!!!! витрата падає зразу на 1 літр при тому самому стилі водіння, динаміка додається миттєво. перевірено на АЗС київської миколаївської черкасської областей

 

http://ok.ru/video/20849297939

 

С какими заправками сравниваете?

 

БРСМ и ВОГ

 

Эммм.., а что там?

 

Попробуйте после WOG и БРСМ заехать на Shell. Залейте Shell Nitro Vippower, должно еще уменьшиться. Из моего опыта заправок по Украине самый оптимальный расход выходит у этого топлива на такой заправке.

 

попробую! но не думаю что будет ниже сокара!!! я на шеле бензом Nitro Vippower заправляю так расход не падает, динамика есть а вот расход как и на всех даже бюджетных заправках