Обороты на холостом...

Уважаемые знатоки!
Прошу прояснить причину повышения оборотов двигателя на холостом ходу. Авто - Caddy ecofuel 2011г. Купил пол- года назад, наездил около 500 км. За это время два раза проявилась одна и та же проблема: двигатель прогретый( приехал с дачи, разгрузился - 5-10 мин.). Завожу двиг., начинаю движение и слышу что двиг работает на повышеных оборотах. Останавливаюсь и тут появляется подвывание и повышение оборотов до максимума. Педаль газа работает самостоятельно а обороты и подвывание - сами по себе. Несколько раз выключаю и включаю двиг- проблема та же. Даю двиг. постоять минут 10 - и, о чудо, машина работает норм, как будто и не было проблемы.
Если кто-то сталкивался с такой причиной - прошу прояснить как устранить такую болезнь.

 

Извиняюсь, что не по теме, но зачем Вам автомобиль?

 

В зимнее время автомобилем не пользовался - не до того было. Прошу отвечать по теме.

Перше повідомлення: Mar 24, 2019

Нове повідомлення: Mar 24, 2019

Megatrans, а причём здесь генератор? Каким образом он может влиять на обороты, подвывание и пр.?

 

Обгонная муфта так умирает

 

jorjik, что такое обгонная муфта? А вообще -то я жду подсказки как устранить эту проблему.

 

макарыч, вам подсказали самый вероятный вариант: замена обгонной муфты генератора .
Такие " забросы" оборотов запросто могут быть последствием " забросов" питающего напряжения: а за это отвечает генератор .
У Вас ведь (исходя из того что Вы описали) ошибок не фиксируется (чекЭнджин не горит)?

 

miki_ua, Серёга, спасибо за подсказку. Слежу за Вашими публикациями, извлекаю много полезного. И так - что, в итоге, надо сделать? Заменить обгонную муфту? А чек действительно не горит.

Перше повідомлення: Mar 25, 2019

Нове повідомлення: Mar 25, 2019

Есть мнение что обгонной муфты на Caddy ecofuel не существует. Это действительно так? ( авто 2011г.)

 

Не обратил внимания, но стрелка тахометра занимала центральное положение и выше. Не доводил до более высокого - сразу выключал двигатель.

 

jorjik, на BSX 11года она есть?

 

На всех адекватных современных авто генератор оснащается обгонной муфтой.
Замерьте мультиметром напряжение на клемах акума, станет ясно в генераторе ли причина.
А муфту проверить можно мануально, ослабив натяжитель и скинув ремень.
В одну сторону должна вращаться вместе с якорем, в другую - свободно, без якоря.
Это конечно не 100%я диагностика, но хоть что-то...

Даже если чек не горит, ошибки в памяти могут быть записаны.
Их тоже надо бы прочитать, что б не играть в екстрасенсов.

 

Ну если "вертикально" то это тысяч до 4-х оборотов! Тут явно дроссельная должна "поучаствовать" - сама по себе или по ошибочному сигналу от педали газа....
В салон часом вода недавним временем не прибывала (ну, там, сапоги рыбацкие али чего еще.....)?

 

машина стоит в гараже, с водой контакта не имела ( возможно у предыдущего хозяина - не знаю). Такое действие происходило в сухую, тёплую погоду.И, что интересно, в то же время, когда обороты подымаются, педалью газа можно было добавлять обороты....

 

Без доп воздуха обороты не подымутся. Надо искать. Комп, шнурок, положение ДЗ во время глюка, подсосы воздуха "на горячую" ( вплоть до дырке в мембране вакуумного усилителя тормозов).