Проблемы с ГБО Ecofuel

Жека сумы, доброго утра, на рестайле вроде норм.

 

Тоже интересует, с какой температуры стартует на бензине. Минус 6 заводиться на метане

 

он всегда заводиться на метане, только после очень долгого простоя может завестись на бензе.

 

Я думаю что должна быт зависимость от температуры двигателя, а не от продолжительности простоя.
Не так ли? У кого ещё какие мысли?

Перше повідомлення: 21 лис 2018

Нове повідомлення: 21 лис 2018

Увидел что miki_ua "лайкнул" )
Значит так и должно быть...
Успокоился, думал что мой каддик забыл как на бензе заводиться

 

Жека сумы, можете предохранитель вытянуть и напомнить ему как это))

 

Добрый день форумчане. Нужна ваша помощь. Неделю назад, утром при минус -5, при заводке машина начала троить и заглохла, видала чек. Вышел, покурил, попробовал еще рас завестись - завелся. Диагностика по чеку показала "р3365 работа на газе, цил 4: обнаружены пропуски воспламенения" Купил, поменял свечи на NGK BKR6E. Сегодня утром -8 Машина при заводке заглохла. Заводиться сразу на газу, работает секунд 10 -15 начинает, троить, глохнуть. Заглушил, завел тоже самое. Подождал минут 5, попробовал еще раз - завелась. На диагностики показало "р3362 работа на газе, цил 1: обнаружены пропуски воспламенения". Ошибка пропала, ежу уже 4 часа проблем нет. Правильно ли я предполагаю, катушку под замену? Свечи новые, провода исключаю тому что пропуски в разных цилиндрах.
P. S: Попробую наночь снять фишку с редуктора, что бы утром сразу стартовала с бензина. Тем самым исключу вероятность проблемы с газовой частью.

 

Ребята начало травить с отверстия ,которое находится слевой стороны редуктора,утром вообще ужас ,потом вроде меньше ,но всеравно запах газа постоянный,да и чувствуется с этой дюрочки газ идет постоянно

 

Сегодня, утром в минус 12 на бензине завелась нормально, вчера вечером предварительно снял фишку с редуктора. После 2 -3 минут прогрева на бензине, поставил фишку и ежу на газу. Теперь я в замешательстве или стоить менять катушку, денег стоить не малых. Куда копать? Не могу понять как она должна заводиться в минусовую температуру на газу на бензине или смешанная подача? Может знает кто то мастеров в Житомире специализируеться на наших машинах?

 

Всё у вас нормально и с катушкой, и со свечами тоже всё нормально было. Просто у вас прошивка мотора под евро-6, вот он и заводится при минусовых температурах на благо экологии, мать ее!
У меня 07года, и заводится на бензе, когда температура ниже +5*.
Разве мануала с машиной не было? Там наверняка всё написано про заводку при минусовых температурах. Дабы не троил мотор по утрам на газу, я бы тумблер на катушку на редукторе поставил. Завелся на бензе, минутку поработал, потом щелк, и на газу ровно всё.

 

Не проще прошивку залить ту что нужно?

 

М

Мануил весь на Голландском! Машина с Голландии. Мне кажется что проблема не в версии прошивки. Инженеры ВАГа бы такого не допустили чтобы машина глохла и троила при заводки в минусовую температуру. Должна быть другая причина

 

Гугл в помощь.

У них метан качественный.

 

В Гугле по рестайлу, Евро 5, я нечего не нашел. Машина официально в страны бившего СНГ не поставляеться. Так на форумах пишут что до минус 15, она должна без проблем заводиться на газу. У кого Евро5, как у вас машина заводиться в мороз?

 

У мене одразу на газу заводиться а потім переходить на метан )))

 

2012 год, заводиться на сколько я понимаю (не воняет выхлоп) на газу, но заводится вроде как с напрягом, аккумулятор новый бош.

 

Сегодня кед первый раз (у меня) завелся на бензе,на приборке было -12.5,авто не прогреваю,20 секунд и не спеша в путь.
Через максимум 100 метров охлаждайка прогрелась до +19,смотрю в torque,и прктически незаметно переключилась на газ.

 

Ох, парни: понаписали-то...
Итак.
Рестал. Холода. При утренней заводке пропуски зажигания и соскок на бензин. Потом - весь день нормально.
Если не свечи/провода то скорее всего ..... компрессорное масло в рейке и форсунках. Загустевает. Мешает форсунке на холостых нормально дозировать смесь.
Чаще всего встречается по 4 цил. Т.к. он находится в "тупике" рейки, у датчика давления.
Чтобы подтвердить/опровергнуть снимаем рейку, меняем местами форсунки и смотрим или "перелезла" ошибка в другой цилиндр.
По редуктору: у которого сброс в боковое отверстие- признак повреждения сальника плунжера.

 

Доброе утро! Спасибо всем кто отписался Пропуск воспламенения один рас бил на 1 цилиндре, второй рас на 4 цилиндре. Может бить причиною загустевания масла то что я лью 5w40, оно же более густое чем 5w30?

 

Kaleostra, проблема не в масле, что вы льёте в двигатель: а в масле с компрессоров, которое попадает с метаном при заправке

 

Сергей, я это и имел в виду, когда сказал, что У них метан качественный.