Обсуждения проблем с электрооборудованием

andromeda73 Была у товарища такая проблема с датчиком. Решилась снятием датчика и промывкой очистителем контактов,
Он за два дня до отказа помыл двигатель ! кёрхером !

 

Не мыл ничего. Проблема с заводкой больше полгода. Автоэлектрик проверил его осцилографом и вывод - сдулся датчик. Парни, вопрос по белой и черной фишке 5 и 15 вольт.

 

Добрый день! Ребята подскажите, куда смотреть не работает вентилятор печки, фонари заднего хода, передние противотуманки, дальний свет. Вася ничего не показал, проверил это Васей через тест режим все работает. Что может быть?

 

Не связанные неисправности или КАН.
На рестайлах вент. печки по КАНу включается (блок управления скоростью вращения стоит на самом вентиляторе). но тогда не запустил бы тестом. Проверь или работает на макс.скорости.
Противотуманки тоже шнурком зажигаются? Хм. Может переключатель света выделывается.
Фонари заднего хода = проверяем на коробке концевик.
Задние фары и дальний = с одинаковым успехом переключатель света и подрулевой.
Странный какой-то "букет". Похож на блок бортовой сети или одну обесточенную планку в отсеке предохранителей. если б не факт что все работает с шнурка.
Один вопрос = после чего всё случилось? куда лезли?

 

Все произошло после небольшого разряда аккумулятора. Похожая ситуация была на родном акуме который не держал заряд, тогда мне официалы сказали, что система отключает некоторые функции (типа дальний свет, подсветка приборки и тд)

 

Alex_Syt, Возможно, при низком напряжении бортсети мозги отключают вторичные потребители (с точки зрения мозгов). Проверяйте напряжение бортсети,состояние АКБ или попробуйте установить заведомо заряженный АКБ - потом проверить работу приборов. Если с заведомо рабочим АКБ все исправно работает - значит на борту авто имеется источник хронического разряда АКБ,который неподконтрольный мозгам (иначе они его просто бы отключили).Посему умрут красиво и быстро и все следующие АКБ. Обычно это нештатные сигналка или магнитофон (головное устройство). Офы лечат подобное "пересадкой" АКБ. А если для себя - ищите источник утечки тока (ток утечки на АКБ -электрик),устраняйте и будет счастье . А ВАСЯ сможет показать ошибку только в том случае,если ее записали мозги, т.е. напряжение ниже 9,5-10В. Возможно, ВЫ чуть выше этого уровня - поэтому и нет ошибок.Соответственно и сканер их не прочитает из памяти мозгов. Как -то так...

 

Кстати после того как поменял акб перестали плавать на холодную (сразу после заводки) обороты.

 

kary, Спасибо!

 

Подскажите как правильно поступить- стоит китайская магнитола свежая, менять ее на оригинал или др. не планирую, берет из-за магнитолы в режиме "сна" от акуаккумулят до 90мА, в холода подсаживает немного аккумулятор( проверял отключал фишку от магнитолы, падает до40-20 мА) ,подключить на зажигание вроде неудобно что музыка только от ключа( автоэлектрик предлагает тумблер, кнопку на питание вроде бы тоже непрактично...что лучше сделать в моем случае?

Перше повідомлення: 6 лис 2018

Нове повідомлення: 6 лис 2018

Он еще предлагает вариант с сигнализацией, но тогда говорит потребление меньше но все равно останется...

 

sa77, Мне поставили кнопку и не заморачиваюсь.

 

Боюсь буду забывать...))

 

Привыкнешь.

 

Всім привіт) перестав зачинятися багажник з кнопки, що може бути і де шукати?
Адрес 6D: Электроника крышки багажного отсека Label: Не найден
Part No SW: 3AF 827 383 A HW: 3AF 827 383 A
Компонент: J605 HECKDECKEL 0860
Ревизия: 00H52001
Мастерская #: WSC 05314 000 00001
VCID: 3A70CEF1757746FAC1D-806E

Подсистема 1 - Part No: 3AF 827 384 A
Компонент: J756 HECKDECKEL 0860

Подсистема 2 - Серийный номер: 1400H52001001C0116я

1 неисправность:
02242 - Клавиша закрывания задней двери в багажном отсеке(E406)
008 - Недостоверный сигнал
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101000
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 176
Пробег: 219364 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2018.11.07
Время: 17:04:52

 

Смотри - Проводка разьемы..
Аккум

 

Зняв кнопку, почистив контакти (були окислені) і запрацювало. Дякую

 

Як правило ці "круті" китайські магнітоли садять акумулятор в режимі сну. Насправді ніякого сну не буває - у них гасне екран і клавіші, а сама ж магнітола продовжує працювати тихенько. Проблема в тому, що зовні схожий розʼєм-перехідник китайця не зовсім відповідає нашому штатному. Я теж причепив собі суперського китайця з навігацією, інтернетом, телефоном, іграшками та іншими брязкальцями і одержав проблему розряда акумулятора. Позбувся її, встановивши тумблер на розрив живлення магнітоли. Акумуль ок, а от всі власні налаштування звуку, відео, телефонних книг і т.д. кожного разу зникали. Я уважно дослідив наш штатний розʼєм і, експериментуючи з підключенням магнітоли, досягнув нормальної роботи магнітоли зі збереженням всіх налаштувань при кожному її вимкненні. На штатному розʼємі живлення +12 В подається на дві ніжки, до яких підходять два товстих коричневих дроти, а на одну ніжку подається приблизно +11,7 І дротик тонший. Ставити тумблер на розрив на два основних кабелі не можна - все пропадатиме, а от якщо розривати третій дріт з слабшим струмом - магнітола повністю вимикається, а налаштування зберігаються.
Прошу сильно не критикувати - я не автоелектрик, а лише аматор-експериментатор. Але інколи дещо вгадую...

Що ж стосується забудьків, котрі забувають вимикати тумблер - можна посадити на нього також підсвітку клавіш магнітоли (помаранчевий дротик у косі магнітоли). Підсвітка клавіш при штатному вимкненні магнітоли підкаже, що треба вимкнути й тумблера.
PS Додам, що не всі китайці мають однакові розʼєми-перехідники на VW, але сподіваюся, що в кожному конкретному випадку мії досвід стане в пригоді шановному панству.

 

Для таких краще зробити все навпаки.. кнопку для включення і по навантаженню воно буде тримати включеним а коли його штатно вимкнути, то споживча потужність впаде і відключиться те що потрібно, хоча я думаю це все штатно можливо зробити і місцевими мізками.

 

Тільки не кажіть, що треба міняти гейтвей..

 

Може і сказав би, але його призначення не знаю )))) коли виключається все і немає ніякого навантаження або заблоковані двері з ключа є певні сигнали в мізках. Їх підключити для вимкнення. Тим паче, що шина керування також повинна бути рядом.

 

Христос родився!!! В мене запитання наступне:
Віднедавна почала лампочка "лампочка з знаком оклику" - "Проблемы з електропроводкою" світитися.
Коли завожу її нема. Потім ідем - то є, то зникає. Певно десь обрив.
Я розумію, що вказати місце одразу ніхто не зможе - але взагалі які найбільш розповсюджені проблеми загорання цього чека? А на майбутнє - якщо кинути на комп - він однозначно вкаже місце обриву чи ні?