задні амортизатори

dok-2, есть два амика один газ масло, второй масло (но с маленьким газом внутри, что бы не ВСКИПЕЛИ). Так вот гпервые жёстче, вторые мягче. Смотря какая длина амика нужна. Я бы поставил масло, будет мягче. Нигде ничего не бьёт на сжатие, так как по мин длине одинаковые.

 

По длине одинаковые но крафтер намного тяжелее .

 

terisola,valerak, Спасибо!Позавчера установил 84-е,вчера проехался 200 км по очень плохим дорогам.Самые хорошие впечатления после 58-х.Ни одного срабатывания на ходе отбоя,очень комфортно,но это индивидуально.Грузов я не вожу.58-е в продажу.
ПС.Резина 205/60/16.

 

У крафтера амортизаторы стоят вертикально, а у нас под большим углом. Поэтому и сила воздействмя у нас на много больше. Эффект рычага.

 

Денис VW, разница у крафтера только в силе отбоя, сжатие вроде бы одинаковое, я уже не помню точно, где-то выкладывал здесь информацию. Но я бы сейчас наверное масло поставил. Мягкость бы было лучше сзади.

 

terisola, Скинте пожалуйста в личку какие самые мягкие. Спасибо. Сильно бьет когда резко колесо в низ идет ( на подгруженом супер мягко, хоть пару мешков песка вози)))

 

У вас не стоят дополнительные пружины? И какое расстояние от центрра колеса до кромки крыла?

 

Пружин дополнительных нет , расстояние померяю

 

Денис VW, Денис, просто с Валерой мы тогда угадали и он взял амики как и я, а они 515 мм, если мне не изменяет память.
Амики, которые помягче они 505 мм. По этому самый оптимальный вариант - это заехать на подъемник, поднять машину и открутить нижнее крепление амортизатора - и померять какое расстояние от верхнего крепления амортизатора до нижнего крепления амортизатора (когда рессоры полностью опустит задний мост вниз). И уже потом принять решение, какой амик ставить.
Так как мне подошел только тот, что 515 мм (если же не ошибаюсь с размером), 505 не хватало.

 

terisola, А по фирмам кояба сакс ну и тд газ масло или масло . Допустим на некоторые авто идут только газ масло сам с таким сталкивался на наши есть просто масляные?
Хочется мягкости ))) понятно что авто проектировалось как комерческое , хоть и в пассажирском исполнении все равно не будет как седан , но все таки.

 

И еще, у кони появились амики, которые регулируются сами, в зависимости от хода задней подвески. Ставятся на спринтера, они сами закрывают клапан и на скокрости они будут жесткими, на ямах помягче. Интересно, как они себя ведут, нигде не встречал о них отзывов.
KOni FSD называются.

Перше повідомлення: 18 кві 2018

Нове повідомлення: 18 кві 2018

Денис VW, да масло - это Кони в основном.
А так есть и масло и газомасленные. Все что ты хочешь достигнуть. Если комфорт и не летаешь низко, то масло справиться. И будет мягко. Описание для каждого амика есть. Ранее мы подбирали по размерах и подобным характеристикам.

Нове повідомлення: 18 кві 2018

SPECIAL ACTIVE (FSD)


KONI SPECIAL ACTIVE (технология FSD) – это единственные амортизаторы в мире, сочетающие
несовместимые вещи: управляемость и комфорт!

Для активного движения на высоких скоростях и комфортного преодоление неровных дорог!

Революционно новая методика, объединившая преимущества двух типов ходовых характеристик в одном амортизаторе SPECIAL ACTIVE, без использования каких-либо дополнительных датчиков, адаптирует подвеску автоматически под дорожные условия и ваш стиль вождения. И все это за доли секунды! Технология FSD гарантирует стабильность и контроль, а, следовательно, удовольствие от вождения!



Амортизатор задний KONI FSD 8805-1055

 

Сзади поставил масляные MONROE. Стоят уже больше 2 - х лет. По волнистой дороге зад раскачивает (козлит) как на корабле!
Не пробовал другие, но мне кажется такого не должно быть.

 

Что значит раскачивает?

 

terisola, как на ВАЗ 2106 с плохими задними амортизаторами. Не знаю как еще обтяснить.

 

Ovsyan, Ставьте KYB и будет все ок. Проверил на двух машинах советую

 

Думаю що чисто теоретично якщо представити що амортизатори на швидкості будуть закриватись і ставати більш жорсткими то це скоріше не підійде для наших доріг. У нас і на швидкості потрібно щоб підвіска працювала, так як всі дороги у нас із ямами.

 

Yuran, ладно, давайте решать о каких скоростях мы говорим, для кого какие большие скоростя?
ТО есть адаптивная подвеска по Вашему зло? Она наоборот зажимает амик, как только скоростя увеличиваются, так как Вам на скорости нужна уверенная рулежка. И чем меньше будет зажат амик, тем больше вы будете крениться кузов.

Ovsyan, ну тогда снемите амик и проверте его, может он уже убитый. Руками вы никак не проверите, но хоть может там уже усилия вообще никакого нет. Это хотя бы для своего успокоения.

 

В ідеалі так, та на практиці їдете Ви 100 км/год по рівному асфальту, а ' тут откуда не возьмісь, горе яма появісь', яку обїхати, і якщо вмортизатор не спрацює то колесу дістанеться

 

terisola, пробовал я так, как Вы говорите. И не раз. Думаю это особенность работы таких амортов. Надо поставить других производителей, тогда можно сравнит результат.

 

Yuran, Вопрос к Вам, скажите, как вы считаете что наш задний амортизатор двухсторонний? Он работает как на сжатие, так и на отбой?