Растет уровень масла

Исходные данные:
VW Caddy 1,6 tdi 2012, 162 ткм;
Стал расти уровень масла.
Никаких ошибок на панели нет. Заметил что масло стало явно жиже, антифриз в норме. По времени за 1,5 недели пробег 130 км - набежало от среднего уровня по щупу уже к верхней метке. На масляной крышке пены нет. Масло черного цвета пахнет горелым. Поставил машину в гараж -стараюсь не ездить.
Машина до этого момента была в идеальном состоянии, пригнана в прошлом году из Германии. Пробег родной.
За все время эксплуатации загорался 3 раза на панели значек сажевого фильтра, но потом через время тух. Думаю может в нем проблема?
Кто то сталкивался с таким? Подскажите где копать?

 

странно. обычно этим болеют дорестайлы...

Перше повідомлення: 3 гру 2017

Нове повідомлення: 3 гру 2017

Megatrans , шо насоветуешь?

 

Читал на форумах если антифриз попадает в масло то оно становится бело серого цвета, типа эмульсия очень липкого состояния. Думаю что точно дизель но как он туда попадает... Машина заводится без проблем, не троит, никаких побочных эффектов.

 

Van, Якщо соляра йде у масло, то дуже схоже на проблеми з посадочними місцями форсунок

 

Dostam, это CR, а не PD

 

Я приобрел машину в прошлом году. Считаю себя чайником в данном направлении хотя уже много чего узнал читая форумы и понял сам разбирая... Просто больше не у кого спросить. Думал может у кого была такая проблема то хоть напишут где искать, куда смотреть.

Перше повідомлення: 3 гру 2017

Нове повідомлення: 3 гру 2017

На данный момент после общения с местными ремонтниками гаражного типа существует одна версия объяснения происходящего, а именно система прожигала или до сих пор прожигает сажевый фильтр большим количеством дизеля и таким образом соляра попадает в масло. Такое вообще может быть?

 

Может.
После основного впрыска ещё добавляется топливо. На коммон-рейл это вообще в любой момент можно сделать.
Для прожига СФ повышение уровня - характерно. Найдите и прочтите программы самообучения по сажевику.
А вообще вырезайте его нах. Сажевик с вашими пробегами - зло.

 

А детальніш можна?
У мене пробіг 290 тищ, за останні 2000 пробігу сажевий загорався лише 1 раз і то хвинин на 5.
На діагностиці сказали, що він забитий на 80%. З клапаном ЕГР проблем взагалі не було поки тьху-тьху
Поки не турбує чи варто його чипати?

 

sheva911, если есть лишние 300уе то можно вырезать

 

jorjik, Спасибо за ответ. Внимательно почитал программу самообучения на свой двигатель и понял что на Common Rail присутствует предварительный впрыск, основной впрыск, а за тем для активной регенерации - НЕСКОЛЬКО ДОБАВОЧНЫХ ВПРЫСКОВ. То есть все возможно.

 

Всем спасибо за ответы, завтра созваниваюсь с мастером, меняю масло потому как до мастера надо доехать, будем копать, о результатах сообщу после решения вопроса.

 

А машинка черным дымом не дымит случайно? На перегазовках
Как вариант, кроме здесь озвученных, может лить одна из форсунок

 

Ghost, да вроде нет, хотя особо не замечал, я то за рулем, надо что бы кто то погазовал, а я посмотрел, или наоборот. Попробую посмотреть.

 

Есть темы про регенерацию сажевика.
Если кратко, то нужно полноценно прогревать мотор, следить за термостатом, стараться не допускать долговременных низких оборотов. А это всё очень трудно в городах со светофорами и короткими поездками.

на второй или третьей передаче с 2000 оборотов педаль в пол и до 3500. В зеркале всё станет понятно

 

А для машины это не вредно?

 

Ничего страшного для прогретого исправного мотора резкий разгон не представляет. Для вашего мотора 3500 - сильно шумно, для коммон-рейлов - просто газанул карашо и всё .
Важно не рвать с места и не в повороте разгоняться.

ПС. иногда удивляюсь... А перфоратором как в бетон - не вредно для него? Щёткой зубной вообще все зубы можно или только передние?
Машина должна работать. Простаивающий автомобиль ломается чаще - проверено на собственной нежной тонкой шкуре.

 

Парни, а почему вас на сажевике клемануло? Почему самую явную причину - насос коммонрэйла- никто даже не упомянул?
Физика попадания соляры из выхлопных газов или впускного коллектора весьма сомнительна, а вот сквозь уплотнители насоса - прямая дорога.
Просто проверьте.