Ошибки при сканировании диагностическим VAG-KOM / Вася диагност.

GORA,
18058 - Powertrain Data Bus
P1650 - 005 - Missing Message from Instrument Cluster
18058 - Шина передачи данных Powertrain
P1650 - 005 - Отсутствует сообщение из кластера приборов
Одна ошибка по моторнику - нет связи с комбинацией приборки...
Обрыв кан проводов!

 

но приборка отлично работает, все тесты проходит, все в штатном режиме без каких-либо отклонений, это возможно? без ошибки по блоку гейтвея?

 

Возможно
Шина передачи данных Powertrain - информационая шина. вывод инфы на приборку ..

 

Блин, все выводится, все работает, может забить и не искать кое-чего на сметане? А руки то чешутся.... где начинать поиски?

 

От приборки до Эбут

 

Если знаете, какой пин в приборке?

 

Elsa в помощь.

 

ну нет у меня ее и к сожалению я не силен в электросхемах

 

Владейте!

 

homich, хочу уточнить для себя лично - при обрыве линии кан шина переходит в однопроводный режим и пишет например такое-
1 неисправность:
00470 - Общая для концерна шина данных Комфорт в режиме передачи данных по одному проводу
011 - обрыв цепи
Логи подобного не содержат - напротив -в моторнике отсутствует сигнал от приборки на ЭБУД. Если преды целые - не работает звено с приборки на эбуд,о чем уже упоминалось. Почему не проверить в водоотводящем коробе блок на окисление контактов (согласно схемы)?
GORA, можете скинуть лог адреса 17-8-125 ? Интересно чего там пишут,а заодно и моторник?

 

Могу с Вами согласиться - как показывает практика ошибки такого плана не контакт, прозвонка выявляет сразу два вопроса как обрыв так и не контакт....

 

Коли я відключив фішку від датчика абс для того щоб поміняти колодки а потім забув її покласти вибило таких дві помилки так як по датчику зрозуміло то про 30 клему нічого незрозуміло може хтось має відповідь

 

Олег, перевір напругу на АКБ, напевно підсівший, заряди...

 

Сьогодні підключив фішку датчика абс помилка пропала

 

Доброго дня!
Знов вилізла помилка:
1 Fault Found:
000665 - Boost Pressure Regulation
P0299 - 000 - Control Range Not Reached - MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 11110000
Fault Priority: 1
Fault Frequency: 1
Reset counter: 255
Mileage: 198334 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 21:42:14

Freeze Frame:
RPM: 2100 /min
Speed: 69.0 km/h
Load: 51.4 %
Voltage: 14.06 V
Bin. Bits: 00000000
Absolute Pres.: 1703.4 mbar
Absolute Pres.: 1203.6 mbar
У чому може бути проблема? У проводці до клапану чи герметичності трубок?

 

Isak,
Что делали или не делали ничего???
Это не насморк - сам не пройдет!
N75 - меняли?
Трубки проверяли, клапана на них же????

 

Появився чек двигуна на приборці!Вася видав помилку:

Спойлер: 16787

Під капотом візуальний огляд показав брак через перетертість трубки,що йде до клапана ЕГР

Спойлер: Фото

Ремонт насадженням прозорої трубки на пошкоджену ділянку:

Спойлер: Фото

Результат - помилки немає,витрата палива на холостому змінилась із 0,6л на 0,4л,двигун не троїть та тихше і рівніше (без вібрацій) почав працювати!
Від'єднавши трубку вася показав ту ж саму помилку ,значить причина саме в тому була!
Спостереження при діагностиці:

Спойлер: Фото

Витрата палива на фото
третя та четверта колонки позують зашкалювання показників на хх (це до ремонту)

Це після ремонту також на хх!

І ще що помітив з останнього фото (під курсором) :оберти на хх вважаються у нормі при 800 - 1000,а з навантаженням 2800 - 3200!Тому з цього також роблю висновки що до 3200 це не критично для авто,а норма(є люди на форумі,що їздять нижче допусків цих оскільки вважають це економністю та малоймовірність ,що двигун 'злетить')!

 

Менял N75. После замены произвед тестовую поездку, крутил на 3 передаче газ в пол до 3500 - ошибка не вылезала. Теперь при 3 пасажирах и обгоне - вылезла ошибка. Визуальный осмотр повреждений трубок не выявил.