Заміна ремня ГРМ

Передвигать в пределах одного зуба, вышли за пределы синхронизации. И скорее всего в минус. И машина не едет.

 

Якщо є можливість,перевірте синхронізацію на холодній і прогрітій машині. Має бути відмінність.Якщо нуль в обох випадках - синхронізація в ауті. Якщо ж різниця є, тоді 0 просто не подобається Ващому ТЗ .Зверніть увагу на кожух ГРМ. Іноді в таких випадках там вказують потрібні параметри синхронізації.

 

Была такая проблема! Менял ремкомплекты форсунок и гидрики. Окручивал шкив распредвала. После сборки, прикрутил этот шкив, сдвинув его в минус. По зубам все было нормально, а регулировку нарушил. Синхронизация вышла за пределы определяемого диапазона . Синхронизация по компу показывала "0". Расход 0,4. Но ошибка была! Не помню точно, но смысл такой "датчик положения распредвала ошибка". И заводилась машина странно. Сначала заводится и сразу глохнет, а со второй попытки работает. Отрегулировал синхронизацию, и все нормально.

 

Косяк с заменой ремня. И что значит прыгает расход. На прогретом машине он упадёт до 0.4 по бк или по Васе.
Вам надо сдвинуть синхронизацию с 0. И тогда все станет ясно. Вы можете потратить 10 мин и сами это сделать. Вам надо провернуть вал на себя, что бы уйти с минуса. И тогда на экране у вас будет - 3 условно. И вы поймёте куда крутить дальше. Напомню, курить надо в пределах одного зуба. За ориентир поставте метки маркером, помогает не сбиться.

 

terisola, на прогретую у меня прыгает 0.4 и 0.6
Мой мастер сказал это нормально где-то 0.5

 

Да не нормально это. Не должно прыгать. Значит где-то косяк. Прогрета машина и Будет расход либо 0.4 либо 0.5. При синхронизации 0. Он такой. Иногда с 0.5 будет опускаться до 0.4,зависит от соляра. А какие данные фактического давления надува?

 

terisola, за надув я не знаю (
Шнурка у меня нет

 

Как без шнурка, вы определяете отсутствие ошибок!????
Подключайте ваг ком, смотрите ошибки, сбрасывайте и смотрите, что остается. У Вас проблемы с синхронизацией, я почти уверен!
У меня расход всегда был 0,6. А когда накосячил с синхронизацией как раз и стал 0,4.

 

Пересмотрел тему и так и не понял какую фирму выбрать

 

Gates непоганий.

 

Брать лучше комплектом.
За Гейтц потдерживаю.

 

Я считаю лучше брать комплект (без помпы) INA.

 

А я считаю, что главное - не хапнуть подделку.

 

Jetta Vlad, Шо таке ОРИГИНАЛ?
Шо в оригинале? Dayco?

 

На сколько я знаю, на конвейер ролики поставляет INA.

 

Не вижу смысла переплачивать за оригинал. Все комплекты из именитых: контитеч, гейтс, дайко отходят регляментную замену в 100 тис. без особого напряга. Тем более что в оригинальной коробке лежит кто-то из них.
Если брать по отдельности то: ролики INA, ремень контитеч (ИМХО). Гайку на натяжитель можно и оригинал.(если есть)