Ревизия и замена "ремкомплекта" насос форсунок на двигателе 1.9 TDI BLS

Я сказал,что проблема с 1 форсункой была и ее надо было почистить, но можно было заодно почистить и остальные за компанию.
А о том, что выбиты посадочные места - так это вы уже узнаете, когда уровень масла будет подниматься.

 

чим ви перевіряли посадочні місця? Який номінальний діаметр має бути. в яких допусках він повинен бути?
Судячи по фото форсунки вона вже добряче потерта, що вже говорити про посадочне місце, яке я думаю діагностувалось на око.

Мастєр з великої літери М.

Не ту машину ви вибрали для експерементів, ви розібрали зробили ще гірше, про що тут ще говорити? скупий платить двічі, дурак платить завжди, продовжуйте далі і ви про все дізнаєтесь.

 

Э-э-э!Знаток!А що Т.С. зробив неправильного?Замінив ремкомплект?Чи вівдрегулював зазори Н.Ф?Ви самі хоч щось робили з цьго?Чи тільки по клавішах клацати мастак?

 

Tolya1983, а що він зробив правильного, якщо до того було краще ніж після? я сумніваюсь що їх хтось регулював...

Перше повідомлення: 31 жов 2016

Нове повідомлення: 31 жов 2016

[QUOTE="Tolya1983Ви самі хоч щось робили з цьго?Чи тільки по клавішах клацати мастак?[/QUOTE]
Сам не робив, але бачив, як це робиться. Нічого складного там нема, але для того щоб щось зробити то потрібно знати, це не свічки поміняти. Да мастак клацать, а що....?

 

Valerk0, не святые горшки лепят, вот Вы один раз посмотрели и уже специалист, а человек один раз руками потрогал, практический и теоретический опыты - это разные вещи.

 

Valerk0, флуд, флуд , и ещё раз флуд. ноль инфы , одни упрёки , накидывайте что ли примеры из своей практики , , не вижу их.

 

посмотрите видео, и там вы увидите, как льют форсунки, какой разброс по времени открытия форсунок. пока они не видели нашей солярки, они лили почти в ноль.

 

Де я написав що я спеціаліст?

читаю вашу тему ревізія і заміна ремкомплекта, з приводу ревізії ви написали "глянув все, все ок" (сам себе заспокоїв), далі заміна ремкомплекту повністю розписали, як знімати, все добре питань ніяких, далі хотілось би дізнатись, як ви це все діло збирали назад. Розібрати багато ума не треба, знання потрібні для того щоб його правильно зібрати і налаштувати, у вашому пості я цього не побачив. З моєї практики був у мене кадді, перші 3 місяці все норм, пішла соряра в масло кинули на комп форси живі, значить проблема в ремкомплектах, заміна. Що спонукало вас міняти ремкомплект форсунок, соляра в маслі чи затруднений запуск зрання, завоздушення системи. У вас дохла форсунка ви її знімаєте, проводите безглузді маніпуляції і ставите назад, питання навіщо? Чи ви думали що це допоможе?
Ніяким чином не хотів вас образити, моя практика така, що такими справами повинні займатись люди, які мають відповідні знання, а не делетанти.

 

Так Вы практически ответили на свой вопрос "зачем менять ремкомплект форсунок?".
А зачем Вы меняете топливный фильтр, ведь машина заводится и едет, так же можно спросить и за масленый, да и за само масло, оно ведь есть и если капнуть на штаны то капец какое жирное.
Ладно, вообще хотел спросить у знатоков, возможна ли чистка таких засраных (как на фото) форсунок в ультразвуковых ваннах (как альтернатива заточенной иглы)?

 

Ультразвуковая ванна им не поможет.

 

Дошла очередь до форсунок и у меня. Появилась вибрация на холостых, подтраивает, как говорят. Не постоянно, то появляется, то само проходит. Купил ремкомплекты, прокладку крышки головки.Сам лезть побоялся, нашел адекватного спеца. Снимать форсунки он отказался, сказал, что будет хуже. На форсунках и в месте посадки образовалась выработка уплотнительными кольцами. Когда форсунку снимают - тяжело снимается не потому, что прикипела,а потому что срезаем рез.кольца. При установке новых колец они тоже срезаются заусенцем, поэтому надо вручную его удалять нулевкой.
Короче заменил он только толкатели и рег.болты, отрегулировал зазор, посоветовал промыть форсунки. В итоге ремкомплекты отнес обратно, особого улучшения не заметил. Купил промывку и на днях промыл. Работа двигателя улучшилась кардинально - троение ушло, работает устойчиво, мягче. Хочу еще разобрать и вымыть ЕГР, потом поеду на шнурок.

 

Здравствуйте! А не подскажите какую промывку использовали?

 

[masteralex[/USER], и самое главное как вы промывку использовали ???,,,,,,,,последовательность промывки

Перше повідомлення: 8 кві 2019

Нове повідомлення: 8 кві 2019

masteralex,

 

http://wynns.org.ua/index.php?route=product/product&path=59&product_id=111
Есть еще ЛиквиМолли, та дороже. На Ютубе и Драйве есть ролики.
Отсоединил шланги подача-обратка от трубок, идущих на тандем.насос, трубкой 8мм. соединил между собой. Взял две топливных шланги 8мм. и присоединил к трубкам подача-обратка танндем.насоса, в шланг обратки вставил пластиковый топливный фильтр, шланги опустил в пластиковую 2-литровую бутылку с промывкой. Завел двигатель, дал поработать 10 мин. на 1500-2000 об., заглушил, 20 мин. дал покиснуть, повторил цикл, потом выработал остаток промывки - важно следить, чтобы не ухватил воздуха. Собрал все на место, результатом доволен.

 

Народ, підкажіть будь ласка чи потрібно міняти прокладку клапанної кришки при регуліровці форсунок?

 

Прокомментируйте пожалуйста кто шарит...как должно быть в идеале?

Перше повідомлення: 12 сер 2019

Нове повідомлення: 12 сер 2019

Нужно менять

 

В идеале это ближе к нулевому значению. 2 и 4 цилиндр отлично. 1 и 3 очень хорошо.
Четыре года назад на авто были значения от 0,05 до 0,17 по всем форсункам, сейчас больше.

 

Проехали после покупки 80 тыс(06.2014 покупка). Конечно сравнить не могу параметры. Регулярно в бак заливаем промывку.

 

Значит помогает, да и топливо наверно не худшее, Промывку раза 2 заливал на своём.